我國混凝土泵車的開發(fā)生產(chǎn)始于八十年代初期，開始基本上是引進(jìn)散件組裝，或者是通過技貿(mào)結(jié)合方式引進(jìn)技術(shù)生產(chǎn)與部分零件引進(jìn)相結(jié)合的生產(chǎn)制造模式，生產(chǎn)量并不大。經(jīng)過近二十年的發(fā)展，隨著國內(nèi)混凝土泵車生產(chǎn)企業(yè)數(shù)量的增加，原生產(chǎn)企業(yè)國產(chǎn)化率的提高以及國外企業(yè)在中國生產(chǎn)混凝土泵車，再加上市場(chǎng)的發(fā)展和帶動(dòng)，產(chǎn)量已有了很大的提高。目前國內(nèi)混凝土泵車生產(chǎn)企業(yè)已有12家之多（包括外資企業(yè)），年產(chǎn)各類混凝土泵車總量在130臺(tái)左右，其中年生產(chǎn)量最大的企業(yè)在40臺(tái)左右。國內(nèi)目前生產(chǎn)的混凝土泵車都集中在37m（最大布料高度）以下。泵車泵送單元的混凝土最大理論輸送量一般在120立方米以下，并以閘板閥和S管閥兩種形式為主（后者為多）�；炷�土泵車的生產(chǎn)在我國基本上還是處在初級(jí)發(fā)展階段，雖生產(chǎn)廠家不少，但生產(chǎn)總量太低。

　　日前，購買和使用單位主要是一些年生產(chǎn)能力在30立方米以上有資質(zhì)的商品混凝土供應(yīng)商、各行業(yè)比較大的建設(shè)施工單位、各類有一定經(jīng)濟(jì)實(shí)力和經(jīng)營規(guī)模的施工機(jī)械租賃企業(yè)以及從原建設(shè)施工單位分離出來的設(shè)備管理部門等。目前在國內(nèi)這一類的企業(yè)至少有800家以上，按國外的經(jīng)濟(jì)象這類企業(yè)正常運(yùn)營其各類混凝土泵車應(yīng)在5臺(tái)左右，如果按此推算，今后幾年總量將會(huì)達(dá)到4000臺(tái)以上。而現(xiàn)在的數(shù)量在1000臺(tái)左右，也就是說未來幾年的需求量將在3000以上。目前，年成交量約在180臺(tái)左右，其中在國內(nèi)生產(chǎn)的（包括國有控股企業(yè)和外資企業(yè)地境內(nèi)生產(chǎn)的產(chǎn)品）約占72％，即130臺(tái)左右；原裝進(jìn)口的約占28％，即50臺(tái)左右。也就是說在未來十幾年內(nèi)不會(huì)出現(xiàn)混凝土泵車供過于求的現(xiàn)象。就目前的形勢(shì)而言，我國的混凝土泵車生產(chǎn)和市場(chǎng)需求既不是供不應(yīng)求，也不是供過于求，而是處于一種供求的動(dòng)態(tài)平衡時(shí)期，這是該市場(chǎng)良好前景的預(yù)示和未來快速發(fā)展的前奏�？傊�，無論是先行者還是后行者，誰出手快、行動(dòng)早，誰就能掌握將來的主動(dòng)權(quán)，誰就多了一分在將來市場(chǎng)激烈競(jìng)爭(zhēng)中勝算的機(jī)會(huì)。

　　盡管目前我國混凝土泵車的生產(chǎn)和市場(chǎng)銷售還處在一個(gè)初級(jí)發(fā)展階段，年總生產(chǎn)量和銷售量都不大，產(chǎn)品的國產(chǎn)化率也不太高，市場(chǎng)需求也不是很旺，但是這一市場(chǎng)的發(fā)展前景是非常令人看好的，其發(fā)展的潛力將是非常巨大的。一方面商品混凝土行業(yè)在快速發(fā)展，建設(shè)機(jī)械租賃業(yè)也在快速發(fā)展，國內(nèi)施工規(guī)模依然保持在較大范圍之內(nèi)，這些都將促進(jìn)建設(shè)機(jī)械及相關(guān)混凝土輸送機(jī)械的高速發(fā)展。所以，在不久的將來我國混凝土泵車年生產(chǎn)量和銷售量突破500臺(tái)不是沒有可能的，個(gè)別有實(shí)力的企業(yè)年產(chǎn)量和銷售量達(dá)到100臺(tái)也將指日可待。屆時(shí)象一些發(fā)達(dá)的國家和地區(qū)那樣，混凝土泵車和車載式混凝土輸送泵車將取代拖式混凝土輸送泵成為混凝土輸送機(jī)械的主流。那時(shí)中國的混凝土泵車不僅可完全滿足國內(nèi)市場(chǎng)的需求，而且可打入國際市場(chǎng)，使中國產(chǎn)的混凝土泵車在國際市場(chǎng)上占有一席之地。