日前，一艘載滿(mǎn)125輛各種型號(hào)沃爾沃卡車(chē)的萬(wàn)噸巨輪抵達(dá)廣州黃埔港碼頭，這是沃爾沃首次如此大規(guī)模地批量進(jìn)口卡車(chē)，同時(shí)也創(chuàng)下了國(guó)內(nèi)近年來(lái)單一船次、單一品牌進(jìn)口卡車(chē)的數(shù)量之最。

　　據(jù)了解，此次沃爾沃卡車(chē)抵粵是繼3月31目的第一批國(guó)產(chǎn)沃爾沃卡車(chē)在濟(jì)南的合資工廠(chǎng)下線(xiàn)僅隔半個(gè)多月后，沃爾沃卡車(chē)公司又一大規(guī)模的動(dòng)作。

　　據(jù)沃爾沃卡車(chē)亞洲區(qū)副總裁，大中國(guó)區(qū)常務(wù)副總裁兼首席運(yùn)營(yíng)官吳瑜章先生和沃爾沃卡車(chē)華南區(qū)進(jìn)口卡車(chē)總代理商毛維理先生介紹，沃爾沃卡車(chē)公司在幾年前就清醒地認(rèn)識(shí)到，中國(guó)的公路建設(shè)會(huì)有爆炸性的發(fā)展。早在20世紀(jì)90年代，中國(guó)的公路運(yùn)輸量就超過(guò)鐵路，成為第一大物流運(yùn)輸形式。國(guó)家對(duì)公路尤其是高速公路建設(shè)的投入決心很大。從1996年到2000年，國(guó)家每年投資2000億元人民幣進(jìn)行公路建設(shè)，累計(jì)投資已超過(guò)9000億元。到2003年底，我國(guó)建成了由“兩縱兩橫和三條主要公路”為基干的全國(guó)高速公路網(wǎng)。2010年，將在此基礎(chǔ)上將公路網(wǎng)建成“五縱七橫”的網(wǎng)絡(luò)。從物流角度分析，300到500公里內(nèi)的運(yùn)輸及更長(zhǎng)距離的門(mén)到門(mén)的服務(wù)均使用重型卡車(chē)來(lái)完成。物流運(yùn)輸工具的發(fā)展趨勢(shì)是從中型卡車(chē)向重型轉(zhuǎn)變。

　　據(jù)悉，近幾年來(lái)，沃爾沃卡車(chē)在國(guó)內(nèi)的銷(xiāo)售就呈幾何級(jí)數(shù)遞增，數(shù)量從97年的二十幾臺(tái)到去年的超過(guò)1500臺(tái)，沃爾沃已經(jīng)連續(xù)六年蟬聯(lián)歐美進(jìn)口重型卡車(chē)銷(xiāo)量第一。