福田年底熱推新車，新歐曼、新風(fēng)景即將面世　高端輕卡歐馬可欲年前放手一搏
　　
　　“歐馬可、新歐曼和新風(fēng)景都將在近期面世，我們不會(huì)給市場留有任何空間。”作為商用車企業(yè)的首席代表，福田攜旗下全系列參加了上周閉幕的廣州國際車展，北汽福田汽車股份有限公司黨委副書記、新聞發(fā)言人趙景光在接受本報(bào)記者的獨(dú)家專訪時(shí)，首次回應(yīng)了利潤下滑的原因，并透露了近期的新品計(jì)劃。
　　
　　商用車企業(yè)正位于一個(gè)節(jié)點(diǎn)之上，2004年全汽車行業(yè)51％的總量今年遇到相當(dāng)挑戰(zhàn)，且勢頭似乎難以逆轉(zhuǎn)。東方寶龍資金鏈斷裂、北京二汽破產(chǎn)，在日益白熱化的競爭下，福田不僅勁推新品意圖覆蓋全部產(chǎn)品線，且擬與老對手江淮一樣向乘用車領(lǐng)域拓展，似乎正開拓出一種新的生存之道。
　　
　　計(jì)劃明年進(jìn)入乘用車領(lǐng)域
　　
　　對于福田在二季度業(yè)績急轉(zhuǎn)直下后繼續(xù)大幅下滑，第三季度凈利潤僅剩80萬元，不到去年同期1.46億元的1％，趙景光代表福田方面首次對媒體做出了回應(yīng)。趙景光表示，在日前于西安召開的汽車生產(chǎn)企業(yè)聯(lián)席會(huì)上，數(shù)據(jù)顯示，今年1－10月份汽車行業(yè)整體呈現(xiàn)增長，增長最快的屬經(jīng)濟(jì)型轎車，轎車普遍好于商務(wù)車�！爸乜ǚ矫鎰t下降了39％，而福田重卡在此大形勢下也下降了40％左右，成為利潤不夠理想的最主要原因�！�
　　
　　趙景光告訴記者，福田正處于開始第三個(gè)五年計(jì)劃的戰(zhàn)略調(diào)整期，“從1996年成立到2000年經(jīng)歷了第一個(gè)調(diào)整期，由單一輕卡打天下主動(dòng)調(diào)整為全系列商用車出擊。第一階段使輕卡成為第一品牌的目標(biāo)實(shí)現(xiàn)之后，到今年的第二階段，使全系列商用車成為最好品牌的目標(biāo)也基本實(shí)現(xiàn)了。明年是企業(yè)的第三次創(chuàng)業(yè)，目標(biāo)是進(jìn)入全球化階段，核心的內(nèi)容是在商務(wù)車做大的基礎(chǔ)上做強(qiáng)，同時(shí)進(jìn)入乘用車領(lǐng)域�！壁w景光表示，調(diào)整期企業(yè)受影響是可以想象的，在2000年的第一個(gè)調(diào)整期內(nèi)，福田同樣出現(xiàn)了產(chǎn)量未增長，利潤下滑的現(xiàn)象，但很快就出現(xiàn)了新的崛起。
　　
　　多款新品年末推出
　　
　　據(jù)趙景光介紹，第三次創(chuàng)業(yè)從產(chǎn)品上來說將有新的突破，“我們預(yù)計(jì)在年底前推出高端輕卡品牌歐馬可，并將懷柔的時(shí)代工廠改為歐馬可工廠，從時(shí)代到奧鈴到歐馬可，不給輕卡市場留有一點(diǎn)空間。作為中國最頂級的輕卡，我們有可能把歐馬可的上市點(diǎn)放在國外�！�
　　
　　除了這一全新品牌外，趙景光還表示，今年底明年初將推出國際版新歐曼，“這一產(chǎn)品主要針對國際市場開發(fā)，同時(shí)面向國內(nèi)、國際兩個(gè)市場銷售。全新車型的風(fēng)景輕客也將在這一時(shí)段問世�！�
　　
　　據(jù)知情人士透露，2007年福田將把重點(diǎn)放在轎車項(xiàng)目上�！皣�外企業(yè)均是兩條腿走路，一條腿發(fā)展很難生存，轎車總量的上升遠(yuǎn)大于商務(wù)車，去年商務(wù)車占總量的51％，但今年出現(xiàn)轉(zhuǎn)折開始下降，而且形勢也是不可逆轉(zhuǎn)的，如果不進(jìn)入轎車領(lǐng)域?qū)⑹�去發(fā)展的機(jī)會(huì)。”趙景光同時(shí)表示，會(huì)把更多的精力放在經(jīng)濟(jì)型轎車而不是中高檔轎車上�！鞍凑瘴覀兊南�息源，將來國家會(huì)有向經(jīng)濟(jì)車傾斜的政策出臺(tái)，這一領(lǐng)域相當(dāng)有機(jī)會(huì)�！�