一、中國(guó)重汽的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)實(shí)現(xiàn)了快速發(fā)展。

　　一是主要經(jīng)營(yíng)指標(biāo)連續(xù)四年保持高速增長(zhǎng)。2001年1月新重汽成立之初，我們面對(duì)的是虧損嚴(yán)重、資不抵債、瀕臨破產(chǎn)的老重汽，資產(chǎn)負(fù)債率高達(dá)138.49%，困難重重。面對(duì)這些困難，集團(tuán)上下統(tǒng)一思想認(rèn)識(shí)，堅(jiān)決貫徹落實(shí)黨中央、國(guó)務(wù)院和省委省政府關(guān)于中國(guó)重汽改革重組的決定，深入實(shí)踐“三個(gè)代表”重要思想，充分認(rèn)識(shí)到企業(yè)大發(fā)展小困難，小發(fā)展大困難，不發(fā)展最困難。只有堅(jiān)持發(fā)展，才能解決企業(yè)前進(jìn)中的各種問(wèn)題，變困難為動(dòng)力，把潛力轉(zhuǎn)化為生產(chǎn)力。帶領(lǐng)職工把全部熱情都集中到發(fā)展上來(lái)，全面恢復(fù)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)，企業(yè)得以快速發(fā)展。重組當(dāng)年實(shí)現(xiàn)了扭虧持平。改革重組四年來(lái)，銷(xiāo)售收入由成立當(dāng)年的62億元提高到2004年的近230億元，整車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量由2001年的7000多輛迅速提高到近45000輛，市場(chǎng)占有率由2001年的不足4%提高到2004年的近15%，整整增長(zhǎng)了3倍多。今年以來(lái)，在全國(guó)汽車(chē)行業(yè)普遍低迷的情況下，中國(guó)重汽仍然一枝獨(dú)秀保持了適度增長(zhǎng)。1至10月份，產(chǎn)銷(xiāo)汽車(chē)34388輛，其中3月份當(dāng)月產(chǎn)銷(xiāo)突破6000輛大關(guān)，實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)售收入171.1億元，實(shí)現(xiàn)利稅12.16億元，市場(chǎng)占有率超過(guò)了18%，出口創(chuàng)匯更是突破了1億美元。不管市場(chǎng)如何變化，我們始終做到了:當(dāng)市場(chǎng)需求旺盛時(shí)，企業(yè)實(shí)現(xiàn)大幅度增長(zhǎng)；當(dāng)市場(chǎng)需求平淡時(shí)，企業(yè)有較大幅度增長(zhǎng)；當(dāng)市場(chǎng)下滑時(shí)，也要保持適度增長(zhǎng)。

　　二是技術(shù)創(chuàng)新和專(zhuān)利技術(shù)成果不斷涌現(xiàn)。中國(guó)重汽在產(chǎn)品開(kāi)發(fā)創(chuàng)新上下功夫，提高產(chǎn)品的科技含量、創(chuàng)新水平和競(jìng)爭(zhēng)能力，充分利用自身技術(shù)優(yōu)勢(shì)，廣泛吸納世界重卡先進(jìn)技術(shù)，堅(jiān)持自主設(shè)計(jì)、自主開(kāi)發(fā)，努力創(chuàng)新，全力打造自己的產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)，2001年開(kāi)發(fā)出飛龍系列，2002年成功開(kāi)發(fā)出了斯太爾王系列、2003年成功開(kāi)發(fā)出黃河王子系列、2004年成功開(kāi)發(fā)出HOWO-7系列、黃河少帥和斯太爾Ш等系列整車(chē)產(chǎn)品，開(kāi)發(fā)了具有世界水平的單級(jí)驅(qū)動(dòng)橋、緩速器及重卡盤(pán)式制動(dòng)器等重要總成，并在特種車(chē)、專(zhuān)用車(chē)、客車(chē)等方面不斷實(shí)現(xiàn)新的突破，現(xiàn)擁有各類(lèi)車(chē)型1200多個(gè)，成為國(guó)內(nèi)驅(qū)動(dòng)形式最全和噸位品種最多的重型汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)。特別是HOWO-7系列車(chē)的開(kāi)發(fā)成功，在國(guó)內(nèi)外重卡行業(yè)產(chǎn)生了巨大的影響，被國(guó)內(nèi)業(yè)內(nèi)人士譽(yù)為“重卡領(lǐng)袖”，標(biāo)志著中國(guó)重汽的產(chǎn)品創(chuàng)新邁上了一個(gè)新的臺(tái)階。在2004年國(guó)家級(jí)技術(shù)中心綜合能力評(píng)價(jià)活動(dòng)中，中國(guó)重汽名列汽車(chē)行業(yè)前茅。產(chǎn)品的不斷創(chuàng)新，不僅促進(jìn)了銷(xiāo)量迅猛增長(zhǎng)，保持了全國(guó)重型汽車(chē)技術(shù)領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)，而且進(jìn)一步拉開(kāi)了與主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的距離，鞏固了中國(guó)重汽技術(shù)領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)和市場(chǎng)地位。經(jīng)過(guò)四年多的努力，中國(guó)重汽已達(dá)到三個(gè)全國(guó)第一：牽引車(chē)全國(guó)銷(xiāo)量第一，300馬力以上大功率發(fā)動(dòng)機(jī)全國(guó)銷(xiāo)量第一，裝備10升以上發(fā)動(dòng)機(jī)的重型汽車(chē)全國(guó)銷(xiāo)量第一。

　　中國(guó)重汽在技術(shù)創(chuàng)新的同時(shí)，十分注意知識(shí)產(chǎn)權(quán)的保護(hù)，在完善內(nèi)部知識(shí)產(chǎn)權(quán)保護(hù)體系的同時(shí)，2002年起開(kāi)始組織專(zhuān)利申報(bào)，現(xiàn)已申報(bào)國(guó)家專(zhuān)利600余項(xiàng)，取得了豐碩成果，有效地保護(hù)了企業(yè)的知識(shí)產(chǎn)權(quán)與核心競(jìng)爭(zhēng)力，先后被山東省、濟(jì)南市知識(shí)產(chǎn)權(quán)局評(píng)為先進(jìn)單位，專(zhuān)利申報(bào)進(jìn)入了全國(guó)企業(yè)20強(qiáng)行列，成為全國(guó)機(jī)械行業(yè)和汽車(chē)行業(yè)企業(yè)申報(bào)專(zhuān)利的第一名，還榮獲過(guò)昆明國(guó)際專(zhuān)利博覽會(huì)的兩項(xiàng)金獎(jiǎng)和一項(xiàng)銀獎(jiǎng)。

　　三是營(yíng)銷(xiāo)服務(wù)網(wǎng)絡(luò)不斷健全。在市場(chǎng)開(kāi)發(fā)方面，我們根據(jù)市場(chǎng)的變化和企業(yè)快速發(fā)展的要求，堅(jiān)持實(shí)施營(yíng)銷(xiāo)觀念的三個(gè)轉(zhuǎn)變，提出了“大市場(chǎng)、大營(yíng)銷(xiāo)”的市場(chǎng)網(wǎng)絡(luò)發(fā)展觀，不斷強(qiáng)化營(yíng)銷(xiāo)網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，進(jìn)行營(yíng)銷(xiāo)結(jié)構(gòu)調(diào)整，探索現(xiàn)代化營(yíng)銷(xiāo)模式，構(gòu)建起完善的市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)網(wǎng)絡(luò)體系。目前在全國(guó)范圍內(nèi)，已形成50多個(gè)營(yíng)銷(xiāo)分支機(jī)構(gòu)、500多家網(wǎng)絡(luò)經(jīng)銷(xiāo)單位、400多家家網(wǎng)絡(luò)改裝單位、80多家4S店和800多個(gè)維修服務(wù)站的網(wǎng)絡(luò)布局。

　　2004年中國(guó)重汽15噸以上重型汽車(chē)占全國(guó)總銷(xiāo)量35%以上，20噸以上占60%以上，25噸以上則占到80%左右，進(jìn)一步確立了在國(guó)內(nèi)大噸位、大功率重型汽車(chē)領(lǐng)域的市場(chǎng)主導(dǎo)地位。

　　四是技術(shù)改造成效顯著。中國(guó)重汽幾年來(lái)充分利用高新技術(shù)提升傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)，實(shí)施技術(shù)改造項(xiàng)目100多項(xiàng)，總投資超過(guò)了40億元，相當(dāng)于重新建設(shè)了一個(gè)新重汽。國(guó)家級(jí)技術(shù)中心提升改造項(xiàng)目全面展開(kāi)，黨家莊技術(shù)改造、長(zhǎng)清部件工業(yè)園、章丘鑄造中心等已竣工投產(chǎn)，通過(guò)國(guó)際招標(biāo)建設(shè)的數(shù)控車(chē)架生產(chǎn)線、新總裝線、HOWO焊裝線、油漆線、面漆線等也已投入運(yùn)行，其中采用機(jī)器人操作的新焊裝線等項(xiàng)目達(dá)到了歐洲重型汽車(chē)先進(jìn)水平。中國(guó)重汽的制造能力和工藝水平正在逐步與國(guó)際先進(jìn)水平接軌，已經(jīng)處于國(guó)內(nèi)重型汽車(chē)行業(yè)領(lǐng)先地位。

　　五是節(jié)能降耗、建設(shè)節(jié)約型企業(yè)。不斷強(qiáng)化內(nèi)部管理，大力實(shí)施低成本戰(zhàn)略，開(kāi)展節(jié)能降耗，從新產(chǎn)品開(kāi)發(fā)、技術(shù)工藝、招標(biāo)采購(gòu)、外協(xié)加工、財(cái)務(wù)管理、物流改造等方面，全方位落實(shí)降低成本指標(biāo)，打造成本優(yōu)勢(shì)。幾年來(lái)，萬(wàn)元產(chǎn)值能耗平均每年下降10%以上，每輛車(chē)鋼材消耗減少1.273噸，連續(xù)四年，實(shí)現(xiàn)了單車(chē)成本平均每年降低1萬(wàn)元的目標(biāo)。同時(shí)狠抓內(nèi)部管理，大力降低財(cái)務(wù)費(fèi)用和應(yīng)收賬款，今年以來(lái)，僅濟(jì)南地區(qū)應(yīng)收帳款就降低了1億多元，財(cái)務(wù)費(fèi)用同比下降22.5%。

　　六是對(duì)外技術(shù)合作不斷加強(qiáng)。面對(duì)重型市場(chǎng)激烈的競(jìng)爭(zhēng)，中國(guó)重汽立足于企業(yè)的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展和做強(qiáng)做大，積極開(kāi)展對(duì)外技術(shù)經(jīng)濟(jì)合作，實(shí)施技術(shù)國(guó)際化戰(zhàn)略，通過(guò)學(xué)習(xí)掌握國(guó)際先進(jìn)技術(shù)和管理經(jīng)驗(yàn)，促進(jìn)中國(guó)重汽的更快發(fā)展。成功實(shí)現(xiàn)與瑞典沃爾沃集團(tuán)的合資合作，進(jìn)一步提升整車(chē)技術(shù)水平，增強(qiáng)產(chǎn)品自主開(kāi)發(fā)能力，繼續(xù)保持國(guó)內(nèi)技術(shù)領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)。通過(guò)與沃爾沃在整車(chē)及發(fā)動(dòng)機(jī)方面的進(jìn)一步合作，帶動(dòng)了與MAN公司、ZF公司等世界知名整車(chē)及零部件制造企業(yè)間更廣泛的國(guó)際技術(shù)合作，全面提升整車(chē)及零部件開(kāi)發(fā)和制造水平，迅速擴(kuò)大全球配套和采購(gòu)。

　　七是大力開(kāi)拓國(guó)際市場(chǎng)。積極實(shí)施國(guó)際化戰(zhàn)略，堅(jiān)持“立足國(guó)內(nèi)，面向國(guó)際，以沃爾沃項(xiàng)目為契機(jī)，以整車(chē)出口為突破，盡快做大做強(qiáng)，創(chuàng)立國(guó)際化知名品牌”的國(guó)際化戰(zhàn)略方針，不斷拓展海外市場(chǎng)，擴(kuò)大出口貿(mào)易，增強(qiáng)國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力和抗風(fēng)險(xiǎn)能力。今年以來(lái)集團(tuán)進(jìn)出口貿(mào)易成績(jī)顯著，整車(chē)出口實(shí)現(xiàn)重大突破，出口創(chuàng)匯大幅增長(zhǎng)。截至2005年10月底，出口整車(chē)達(dá)到3564輛，出口創(chuàng)匯更是突破1億元美元大關(guān)。

　　二、利用信息化建設(shè)迅速提升企業(yè)管理水平。

　　中國(guó)重汽是一家大型的國(guó)有企業(yè)，由于企業(yè)規(guī)模龐大，管理程序和工作關(guān)系及計(jì)算機(jī)的應(yīng)用需求極其復(fù)雜，特別是近幾年公司處于高增長(zhǎng)、快發(fā)展的快速成長(zhǎng)期，對(duì)信息技術(shù)的需求極其迫切，要求極高。根據(jù)中國(guó)重汽的具體情況，我們?cè)诰W(wǎng)絡(luò)和硬件方面主要是確保信息化建設(shè)所需投入，自2001年新重汽成立后，在信息化建設(shè)方案的硬件投入累積已近4500萬(wàn)元。建立的企業(yè)網(wǎng)站及城域網(wǎng)規(guī)模的企業(yè)網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，為實(shí)現(xiàn)公司信息化工作奠定了基礎(chǔ)，重點(diǎn)新建和改造了公司總部、銷(xiāo)售公司本部、卡車(chē)公司、技術(shù)中心局域網(wǎng)，其網(wǎng)絡(luò)規(guī)模已基本能滿(mǎn)足公司分布式應(yīng)用的要求。

　　在軟件選擇與開(kāi)發(fā)上，除了基本軟件（操作系統(tǒng)、數(shù)據(jù)系統(tǒng)、三維CAD軟件等）主要是根據(jù)企業(yè)需要進(jìn)行了較大投入的招標(biāo)采購(gòu)和實(shí)施應(yīng)用外，在產(chǎn)品設(shè)計(jì)研發(fā)方面與PTC公司合作，基本全部實(shí)現(xiàn)了3D設(shè)計(jì)，自主開(kāi)發(fā)了具有國(guó)內(nèi)領(lǐng)先水平的產(chǎn)品明細(xì)表管理系統(tǒng)，與西北工業(yè)大學(xué)合作進(jìn)行CAPP應(yīng)用研究；在生產(chǎn)制造過(guò)程生產(chǎn)管理一線通、供應(yīng)鏈管理系統(tǒng)、車(chē)間作業(yè)管理系統(tǒng)等基本上使用的是自主開(kāi)發(fā)的具有自主知識(shí)產(chǎn)品的應(yīng)用系統(tǒng)，在銷(xiāo)售環(huán)節(jié)自主開(kāi)發(fā)了銷(xiāo)售貨款一線通系統(tǒng)、售后服務(wù)一線通系統(tǒng)等具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的應(yīng)用系統(tǒng)。

　　以2004年實(shí)施應(yīng)用的銷(xiāo)售貨款一線通應(yīng)用系統(tǒng)為例，“一線通”項(xiàng)目是完全由我公司自己開(kāi)發(fā)的大型綜合性系統(tǒng)，它涵蓋了汽車(chē)銷(xiāo)售業(yè)務(wù)的每一個(gè)環(huán)節(jié)，規(guī)范了業(yè)務(wù)流程的許多步驟，控制了銷(xiāo)售過(guò)程的每一步動(dòng)作，記錄了車(chē)輛流動(dòng)的每一個(gè)狀態(tài)，它能全面而真實(shí)地反映并記憶歷史的每一筆實(shí)際業(yè)務(wù)。售后服務(wù)一線通的實(shí)施應(yīng)用后，僅應(yīng)收貨款一項(xiàng)就從去年銷(xiāo)售25000臺(tái)車(chē)的5000萬(wàn)下降到今年銷(xiāo)售35000臺(tái)車(chē)的192萬(wàn)元，其產(chǎn)生的直接經(jīng)濟(jì)效益在4800多萬(wàn)元，瑞典VOLVO代表團(tuán)在參觀重汽銷(xiāo)售系統(tǒng)時(shí)對(duì)該系統(tǒng)給予了極高的評(píng)價(jià)，認(rèn)為重汽在這方面的應(yīng)用已達(dá)到歐洲水平。

　　目前正在實(shí)施的售后服務(wù)一線通項(xiàng)目，據(jù)測(cè)算，項(xiàng)目實(shí)施后的直接經(jīng)濟(jì)效益在2000萬(wàn)元以上。

　　TRP3000管理系統(tǒng)的實(shí)施，結(jié)合銷(xiāo)售貨款一線通系統(tǒng)的使用，在國(guó)內(nèi)重型卡車(chē)制造廠中，最先真正實(shí)現(xiàn)了按定單混線生產(chǎn)。面對(duì)一臺(tái)汽車(chē)上千個(gè)零件，每天整車(chē)總裝線上有幾十萬(wàn)個(gè)零件流動(dòng)，信息化發(fā)揮了巨大的威力，極大地提高了管理效率和生產(chǎn)效率。通過(guò)項(xiàng)目的實(shí)施，僅卡車(chē)公司的產(chǎn)能由過(guò)去的日產(chǎn)幾十臺(tái)提高到日產(chǎn)240臺(tái)，交貨其由原來(lái)的20天降至7天，生產(chǎn)效能數(shù)倍增長(zhǎng)。

　　據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，2001年信息化建設(shè)工作實(shí)施以來(lái)，取得的直接經(jīng)濟(jì)效益在2億元以上，其間接經(jīng)濟(jì)效益無(wú)法估算。因?yàn)橥ㄟ^(guò)信息化建設(shè)，公司在管理和規(guī)模生產(chǎn)方面實(shí)現(xiàn)了質(zhì)的飛躍，增強(qiáng)了公司核心競(jìng)爭(zhēng)力，因此在2004年重卡行業(yè)整體增幅在13%左右的情況下，各項(xiàng)經(jīng)營(yíng)指標(biāo)均實(shí)現(xiàn)的60%以上的高速增長(zhǎng)，這其中信息化建設(shè)提供的有力保障起到了關(guān)鍵性作用。 中國(guó)重汽的信息化建設(shè)工作得到了國(guó)家信息產(chǎn)業(yè)部和省信息產(chǎn)業(yè)廳、科技廳的好評(píng)，連續(xù)幾年被省、市命名為“利用高新技術(shù)提升傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)”和“制造業(yè)信息化”示范企業(yè)。

　　三、中國(guó)重汽的發(fā)展目標(biāo)

　　經(jīng)過(guò)四年多的發(fā)展，中國(guó)重汽已經(jīng)具備了技術(shù)、品牌、成本、價(jià)格、人才和網(wǎng)絡(luò)等諸多方面優(yōu)勢(shì)，積聚了發(fā)展的后勁，增強(qiáng)了參與市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的綜合實(shí)力。為了實(shí)現(xiàn)吳邦國(guó)委員長(zhǎng)提出的“把中國(guó)重汽建成國(guó)際知名、國(guó)內(nèi)其他企業(yè)不可替代的重型汽車(chē)生產(chǎn)基地”的要求，中國(guó)重汽確立了今后的總體發(fā)展思路：以黨的十六大和十六屆四中全會(huì)精神為指導(dǎo)，認(rèn)真貫徹落實(shí)全省汽車(chē)工業(yè)會(huì)議精神，堅(jiān)持科學(xué)發(fā)展觀，求真務(wù)實(shí)，干事創(chuàng)業(yè)，不斷創(chuàng)新，把握新局面，采取新舉措，實(shí)現(xiàn)新跨越，再創(chuàng)新輝煌。

　　企業(yè)的戰(zhàn)略發(fā)展目標(biāo)是：積極實(shí)施國(guó)際化戰(zhàn)略、技術(shù)領(lǐng)先戰(zhàn)略、區(qū)域化戰(zhàn)略和低成本戰(zhàn)略，逐步實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品、市場(chǎng)、資本、機(jī)制和品牌的國(guó)際化，爭(zhēng)取成為世界重卡三強(qiáng)。一是努力建設(shè)具有國(guó)際先進(jìn)水平的重卡研發(fā)體系，不斷吸收消化國(guó)際先進(jìn)技術(shù)，保持技術(shù)領(lǐng)先地位；二是積極開(kāi)拓國(guó)際市場(chǎng)，建立完善的國(guó)際市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)體系，確保到2010年集團(tuán)公司三分之一的產(chǎn)品進(jìn)入國(guó)際市場(chǎng)；三是實(shí)施國(guó)際資本的多元化，充分利用和吸收國(guó)際資本，拓展海外發(fā)展空間，盡快發(fā)展成為具備競(jìng)爭(zhēng)力的國(guó)際性公司，躋身全球三大重卡生產(chǎn)企業(yè)行列；四是積極推行品牌戰(zhàn)略，全力打造民族汽車(chē)品牌，力爭(zhēng)到2010年把“中國(guó)重汽”建成國(guó)際知名汽車(chē)品牌，并向世界500強(qiáng)的目標(biāo)邁進(jìn)。

　　到2010年各階段的具體目標(biāo)為：2007年產(chǎn)銷(xiāo)重型汽車(chē)7萬(wàn)輛，實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)售收入350億元，實(shí)現(xiàn)利稅30億元；到2010年產(chǎn)銷(xiāo)重型汽車(chē)12萬(wàn)輛，實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)售收入450億元，實(shí)現(xiàn)利稅40億元。

　　面對(duì)日趨激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，中國(guó)重汽將全力實(shí)施四大戰(zhàn)略，即國(guó)際化戰(zhàn)略、技術(shù)領(lǐng)先戰(zhàn)略、區(qū)域化戰(zhàn)略和低成本戰(zhàn)略，繼續(xù)深化企業(yè)改革，不斷提高管理水平，積極推動(dòng)技術(shù)創(chuàng)新，進(jìn)一步提升核心競(jìng)爭(zhēng)力，爭(zhēng)取盡快實(shí)現(xiàn)跨越式大發(fā)展，為我國(guó)重型汽車(chē)工業(yè)的進(jìn)步與發(fā)展做出更大的貢獻(xiàn)。