上海汽車集團(tuán)股份公司主管商用車的副總裁肖國普在山東出席上汽匯眾“鯊”系列重卡的上市儀式后，又于16日馬不停蹄地前往重慶與重慶重汽、依維柯簽署了戰(zhàn)略合作協(xié)議。

　　上汽股份有關(guān)人士對(duì)記者表示，由于三者只是簽署了框架協(xié)議，還有不少細(xì)節(jié)尚未談好，上汽在重慶卡車項(xiàng)目預(yù)計(jì)將于明年掛牌，并與上汽匯眾的重卡形成互補(bǔ)。但外界普遍認(rèn)為，上汽重慶的項(xiàng)目必須經(jīng)過常州依維柯這一關(guān)。

　　上汽擁有兩大商用車項(xiàng)目

　　根據(jù)該協(xié)議，依維柯公司和上汽股份成立的上汽依維柯商用車投資有限公司(雙方各持50%股份)，將并購重慶重型汽車集團(tuán)公司下屬的重慶紅巖汽車有限責(zé)任公司67%的股份。重慶重型汽車集團(tuán)有限責(zé)任公司將控制其余33%股份。該協(xié)議涉及的工業(yè)活動(dòng)包括用依維柯技術(shù)生產(chǎn)和組裝重型商用車和柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。

　　上汽股份有關(guān)人士表示，在三者中，上汽擁有資金和管理等方面的優(yōu)勢(shì)；重慶重汽在紅巖中低端重卡項(xiàng)目有多年的經(jīng)營經(jīng)驗(yàn)；依維柯則在高端重卡方面在世界上享有聲譽(yù)，三者資源互補(bǔ)。新的合資公司將和上汽匯眾一起共同為上汽股份“十一五”期間的商用車作出貢獻(xiàn)。

　　上汽依維柯合作遭遇政策門檻

　　依維柯公司全球CEOPaoloMon-ferino對(duì)三者的合作信心十足，他指出，依維柯公司與上汽股份和重慶重汽廣泛合作，是依維柯全球發(fā)展戰(zhàn)略邁出的重要一步。依維柯在中國輕型商用車業(yè)已經(jīng)經(jīng)營了多年，預(yù)期該協(xié)議將使公司創(chuàng)建一個(gè)鞏固的基地，以有競爭力的價(jià)格提供產(chǎn)品和服務(wù)。

　　但依維柯欲在中國大展拳腳還面臨不少挑戰(zhàn)。依維柯在中國原來擁有兩家商用車合資伙伴———南京依維柯和常州依維柯。因?yàn)楦鶕?jù)國家新的汽車產(chǎn)業(yè)政策，“同一家外商可在國內(nèi)建立兩家(含兩家)以下生產(chǎn)同類(乘用車類、商用車類、摩托車類)整車產(chǎn)品的合資企業(yè)”。

　　依維柯要與實(shí)力雄厚的上汽合作，只能選擇與此前兩家中的一家合資伙伴分手。目前南京依維柯盡管銷量不是很大，但在都靈V的帶動(dòng)下，南京依維柯效益不錯(cuò)，而常州依維柯客車則陷入虧損狀態(tài)，依維柯只有將常州依維柯“拋棄”。

　　常州依維柯即將被拋棄?

　　據(jù)消息人士透露，上汽最初選擇了與常州依維柯談判，想通過收購繞過政策門檻，但上汽難以接受后者讓其承擔(dān)3億元虧損的包袱，兩者未能達(dá)成最終合作。

　　依維柯只得單方面向常州客車集團(tuán)提出取消合資，未獲同意。今年夏季，依維柯向江蘇省高級(jí)人民法院起訴其中國合作伙伴常州客車集團(tuán)，稱�？图瘓F(tuán)涉嫌挪用合資公司資金，并要求解除合資協(xié)議。

　　盡管目前這場法律糾紛遲遲未公布最終結(jié)果，相關(guān)各方不愿透露官司的進(jìn)展，但從依維柯高調(diào)宣布與上汽合作來看，常州依維柯的糾紛可能在私下解決。