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今年，雷諾卡車將派出2輛救援卡車來完成提供后勤援助這一光榮使命。這2輛后援車將在20天的時間里為賽場上的30輛雷諾Kerax
卡車提供服務，這30輛卡車有的直接參賽角逐，有的則是作為后勤補給車輛。
后援車在賽程中不會有很多的休息時間，它們行駛的里程和參賽的車輛一樣，甚至更多，全程大約10000公里。當車隊扎營休息時，后援車必須利用夜間修理維護奔波了一天的其他30輛Kerax…以確保他們第二天繼續(xù)投入艱苦的賽事….
后援車既不會感到枯燥，但也不能期望體驗到真正的探險。我們將跟隨達喀爾拉力賽的整個行程，了解他們的感受，請他們帶我們從旁品味一下這一個偉大的探險。
步入正軌1000公里的賽程，16個賽段，跨越6個國家…達喀爾拉力賽中的30輛雷諾Kerax將有充分的機會證明其堅固性和可靠性。
從12月31日到1月15日，從里斯本到達喀爾，雷諾卡車的30輛Kerax將出現(xiàn)在人們的視野中；這些車有的是由車隊購買，有的則是由希望體驗神秘的達喀爾的愛好者所購買：Kerax參賽卡車或后勤補給卡車（T4），直接救援卡車（T5），達喀爾組委會任命的Kerax,
以及由雷諾卡車提供的，為其他雷諾卡車參賽車輛提供支持，包括運送拉力賽中所需的備品備件及設備等。
成千小時的準備工作
基于在前幾屆拉力賽中所積累的經(jīng)驗，并借助一名賽車專家的協(xié)調，雷諾Kerax為此次賽事作了特別的準備，并得到了位于Bourg-en-Bresse的客戶匹配中心的支持。
該中心每年要準備大約400輛卡車。它為與達喀爾有關的機構和個人提供靈活，快速和獨特的服務�；谶@些經(jīng)驗，我們得以不斷擴展雷諾卡車所有系列車型的應用范圍：雷諾Mascott，雷諾Midlum，雷諾Kerax…
其快速的周轉時間意味著雷諾卡車為達喀爾拉力賽所準備Kerax所需的時間已創(chuàng)記錄。
車輛的動力機構得以更新，采用了新的防振器和新的彈簧設計。另一個大的特點是實現(xiàn)從駕駛室進行對輪胎膨脹的中央控制。雷諾Kerax已在Valbonne測試中心進行了測試，目前已準備好奔赴達喀爾賽場。
手握雷諾Kerax方向盤的Elizabete Jacinto
葡萄牙女賽車手Elizabete Jacinto已多次出現(xiàn)在屆達喀爾的賽場，今年是他第三次駕駛雷諾Kerax。她先前是一名耐震摩托車賽事的專家，后來轉到賽車領域，然后又轉向越野車拉力賽。今年，是她第四次參加達喀爾拉力賽，他將駕駛著為她特別準備的賽車為雷諾卡車增添光彩。
所有的雷諾卡車人，都將為她的整個賽程提供支援，并預祝她在達喀爾拉力賽中捧得獎牌！
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