|
戰(zhàn)鼓隆隆， 旌旗獵獵，雄關(guān)兵車，三軍齊心……中國江鈴車隊(duì)出征2006達(dá)喀爾拉力賽新聞發(fā)布會在北京喜來登長城飯店盛大召開，這一切仿佛令人置身古時沙場點(diǎn)兵、將士出征的壯闊場景，激情四溢，熱血沸騰。
做為當(dāng)今世界上 規(guī)模最大、路程最長、比賽最為艱險的汽車?yán)悺_(dá)喀爾拉力賽，創(chuàng)辦于1979年，前后已歷經(jīng)27屆，而第28屆超級賽事也將于2005年12月31日在葡萄牙首都里斯本再度拉開盛大帷幕。二十余年來，這個世界性的舞臺始終感召著那些渴望光榮、追求夢想的個人與團(tuán)隊(duì)，并書寫了一段段蕩氣回腸的壯麗詩篇。
自2003年以來，在這項(xiàng)全球矚目的超級賽事中，中國人的身影正逐漸地活躍起來。本屆比賽又迎來了一位朝氣蓬勃、意氣風(fēng)發(fā)的“新人”。連續(xù)三年位居中國上市公司百強(qiáng)，并且綜合評價得分高居汽車類上市公司榜首的江鈴汽車將攜旗下皮卡產(chǎn)品——江鈴“寶典”，秉承“團(tuán)結(jié)進(jìn)取、改革創(chuàng)新”的企業(yè)精神，自組車隊(duì)參加這項(xiàng)超級賽事，與全球各路英豪在撒哈拉大漠追風(fēng)逐沙，讓五星紅旗再度飄揚(yáng)在達(dá)喀爾美麗的玫瑰湖畔，展現(xiàn)中國汽車企業(yè)的風(fēng)采。
“不畏艱難，勇于挑戰(zhàn)是達(dá)喀爾這項(xiàng)賽事精神的集中體現(xiàn)，”江鈴汽車集團(tuán)公司董事長王錫高先生認(rèn)為，“在民族自主品牌創(chuàng)新發(fā)展的過程中，這種精神同樣不可或缺。這次達(dá)喀爾參賽，不僅要讓世人看到一個銳意奮進(jìn)，追求夢想的江鈴車隊(duì)，更要讓全世界認(rèn)識一個團(tuán)結(jié)進(jìn)取，改革創(chuàng)新的江鈴團(tuán)隊(duì)。”
江鈴點(diǎn)將 寶典出征
江鈴汽車旗下?lián)碛薪�、全順兩大品牌，以及“寶典”皮卡、“凱運(yùn)”輕卡、“全順”輕客、寶威SUV四大系列四百多個產(chǎn)品，那江鈴為何會選擇“寶典”出征本次達(dá)喀爾拉力賽呢？因?yàn)槠たㄜ囍髯钪匾暼?節(jié)油、舒適及耐用。而沒有任何試煉,可以與達(dá)喀爾拉力賽相比，因?yàn)檫@萬里征途對車輛的耐用性做了最直接、最嚴(yán)苛的測試，而江鈴寶典在市場上有相當(dāng)好的耐用口碑，此次參賽更是對寶典良好的耐用性最好挑戰(zhàn)和證明。
寶典誕生于2002年，憑借出眾的技術(shù)與性能，一經(jīng)推出就成為皮卡市場的佼佼者。2005年，江鈴對寶典再次升級，推出新寶典。新寶典內(nèi)飾全面升級，全新中央控制臺結(jié)構(gòu)更加緊湊，各項(xiàng)調(diào)節(jié)功能一應(yīng)俱全，所有按鍵觸手可及，更符合人體工程學(xué)�？啥嘞蛘{(diào)節(jié)的司機(jī)座位及可調(diào)方向盤，凸顯人性化設(shè)計理念。在超負(fù)荷的比賽中，賽車的舒適度對于車手調(diào)節(jié)體能起著很大的作用。
在2005年8月，在江鈴公司舉辦的第四屆江鈴汽車節(jié)油大賽總決賽上，寶典在節(jié)油性能上顯示出超強(qiáng)的實(shí)力。比賽由海口出發(fā)，在三亞結(jié)束，整個賽程長達(dá)230多公里，而最后奪冠的車手僅用了6.44升油就成功穿越了海南。而在達(dá)喀爾這項(xiàng)超艱難的賽事中，在補(bǔ)給受到嚴(yán)格限制的情況下，出眾的節(jié)油能力無疑給賽車增加了相當(dāng)?shù)摹盎I碼”。
達(dá)喀爾拉力賽分為汽車組、摩托車組、卡車組。江鈴寶典參加的是T1柴油組的比賽。其實(shí)，在國內(nèi)越野賽事中，江鈴·寶典早已不是一個陌生的名字。在今年的“2005年全國汽車越野錦標(biāo)賽”上，江鈴·寶典從北京到內(nèi)蒙，行程數(shù)千公里，橫穿戈壁沙漠，挑戰(zhàn)各種復(fù)雜路況和天氣，在眾多柴油車中脫穎而出，奪得柴油車組廠商隊(duì)杯第一名。
做為國內(nèi)皮卡市場的領(lǐng)軍車型，連續(xù)七年在中國柴油皮卡市場遙遙領(lǐng)先，寶典在國內(nèi)市場占有率達(dá)到了20%，在國內(nèi)皮卡出口占比方面也是位居前列。出眾的節(jié)油能力、耐用性以及舒適度，不僅奠定了寶典在國內(nèi)市場的領(lǐng)先地位，更使其獲得了海外市場的高度青睞。
江鈴汽車股份有限公司總裁陳遠(yuǎn)清表示希望借助本次達(dá)喀爾拉力賽，使江鈴寶典能夠到更大的舞臺上去展現(xiàn)自己。話語間流露出江鈴汽車作為民族自主品牌，創(chuàng)世界品牌的宏圖大志。
自主車隊(duì) 多項(xiàng)第一
為了參加本屆達(dá)喀爾拉力賽，江鈴汽車準(zhǔn)備了近半年，從車手的邀約加盟、賽車的選用改裝，后勤支持隊(duì)伍的籌備等各個方面都做了精心的規(guī)劃。陳遠(yuǎn)清總裁在講話中提到，除了江鈴寶典是國內(nèi)首個參加達(dá)喀爾拉力賽卡車組的皮卡車型外，江鈴本次組隊(duì)參賽還創(chuàng)造了多項(xiàng)第一。
中國民族自主品牌首度亮相達(dá)喀爾。雖然之前也有中國廠商組隊(duì)參賽，但要論及自主品牌參賽，江鈴可謂是“第一人”。1984年，江鈴在國內(nèi)率先引進(jìn)日本五十鈴技術(shù)工藝，并利用成熟的五十鈴技術(shù)產(chǎn)出國內(nèi)第一輛具有國際先進(jìn)水平的五十鈴皮卡。2001年，江鈴?fù)瞥鰮碛凶灾髦R產(chǎn)權(quán)的JMC皮卡，江鈴寶典也正式于2002年誕生。而僅僅過了3年，它即將踏上達(dá)喀爾的征途，進(jìn)步神速。
第一個完全由中國人組成的車隊(duì)。與其它車隊(duì)選用外籍人士擔(dān)當(dāng)領(lǐng)航員及負(fù)責(zé)賽務(wù)管理等常規(guī)性做法不同，這次江鈴車隊(duì)，包括車手、領(lǐng)航、后勤人員等完全是由中國人組成的。在談及車隊(duì)構(gòu)成時，
江鈴汽車股份有限公司第一執(zhí)行副總裁、中國江鈴車隊(duì)領(lǐng)隊(duì)涂洪鋒說：“雖然國外車手的比賽經(jīng)驗(yàn)確實(shí)更為豐富，但近年來中國選手的成長也非常迅速。車隊(duì)成員都是中國人，可以使得溝通效率更高，應(yīng)對突發(fā)事件的能力更強(qiáng)。我們也希望，這樣一支隊(duì)伍，能夠賽出水平，賽出風(fēng)格�！�
兩岸車手 三年之約
這次江鈴車隊(duì)的兩位車手分別是“達(dá)喀爾完賽中國第一人”的羅丁以及“臺灣車神”陳和皇。其實(shí)早在三年前，這兩位車手在達(dá)喀爾就有一面之緣。在2003年第25屆達(dá)喀爾拉力賽上，羅丁與陳和皇不期而遇。在茫茫沙漠中，遇到同是黃皮膚、黑頭發(fā)的同胞，那種興奮不言而喻。出于同樣對賽車的癡迷，兩人當(dāng)時約定，以后有機(jī)會一定要攜手共闖撒哈拉。
2004年羅丁以中國三菱拉力藝車隊(duì)的名義組隊(duì)參賽并最終完賽，成為跑完巴黎達(dá)喀爾中國第一人。陳和皇則是在2003年先開著媒體車隨車隊(duì)走了全程，做為參賽的準(zhǔn)備。三年后的今天，在江鈴汽車的大力支持下，兩位車手終于如愿以償。
一鼓作氣 勢如破竹
整個出征儀式充滿了中國文化元素和意味，每一處細(xì)節(jié)都體現(xiàn)出主創(chuàng)人員的精妙構(gòu)思。新聞發(fā)布會現(xiàn)場的古城墻設(shè)計，城頭旌旗獵獵，暗合“雄關(guān)漫道真如鐵，而今邁步從頭越”之意。對于江鈴車隊(duì)來說，遠(yuǎn)征達(dá)喀爾可以說是第一次登上國際超級賽事的舞臺，而對于江鈴汽車來說，雖然已經(jīng)奠定了在國內(nèi)汽車行業(yè)的領(lǐng)先地位，但當(dāng)志存高遠(yuǎn)，如今正精神抖擻，邁向全球的征途。
本次中國江鈴車隊(duì)的徽標(biāo)也是獨(dú)具匠心，它仿佛疾馳在茫茫大漠中，一往無前，有一種攜萬里狂沙呼嘯而去的豪氣，整體視覺則呈現(xiàn)出巨龍飛天的俊逸姿態(tài)。
整個新聞發(fā)布會最激動人心的時刻無疑是出征授旗儀式了。伴隨著漸行漸密的鼓點(diǎn)，象征寶典的中國象棋棋子“車”沿著發(fā)光的里斯本至達(dá)喀爾的賽程路線緩緩移動，而“車”在中國象棋中是運(yùn)動最迅速、戰(zhàn)斗力最強(qiáng)、勢如破竹的棋子。行進(jìn)中密集的鼓點(diǎn)象征一鼓作氣，具有催人奮進(jìn)的力量。而“鼓”和“車”兩種元素組合起來，就是“一鼓作氣、勢如破竹”�！败嚒毙兄两K點(diǎn)，兩位車手也從王錫高董事長手中接過分量不輕的令旗。
本次征途，雖路途遙遠(yuǎn)，行程艱難，但有理由相信這樣一個充滿激情，無畏挑戰(zhàn)的團(tuán)隊(duì)，擁有著堅(jiān)忍不拔、柔中有剛、智勇雙全等卓越品質(zhì)的車隊(duì)，一定能戰(zhàn)勝“魔鬼賽事”的艱難險阻，在征途上喜訊連連，捷報頻傳。他們會讓世界上其它國家的車手和廠商刮目相看，不僅在賽場上贏得了對手的尊敬，更在世界的舞臺上贏得世人對中國汽車業(yè)的肯定和尊重。
|
