一個(gè)在2004年虧損了“三個(gè)億”的企業(yè)，在2005年卻用“十多億”買(mǎi)下了破產(chǎn)的外國(guó)汽車(chē)廠(chǎng)。聽(tīng)起來(lái)這事兒好像是天方夜譚，然而真的發(fā)生了。很多人問(wèn)：“是瘋了，還是怎么了？”

　　背水一戰(zhàn) 勝負(fù)在此一舉

　　2005年，對(duì)于中國(guó)的南汽集團(tuán)可謂是“收獲頗豐”��！在幾個(gè)月前，南汽利用5000萬(wàn)英鎊成功收購(gòu)了“羅孚”公司英國(guó)部分。

　　消息一出，國(guó)人除感興奮，隨后就是一片質(zhì)疑聲。一個(gè)虧損上億的廠(chǎng)家，為什么有這么大的膽量。

　　南汽集團(tuán)董事長(zhǎng)王浩良直言，南汽雖已有58年的歷史，但近年的落伍卻在于觀念的落后和長(zhǎng)期的自我封閉、缺乏與國(guó)際先進(jìn)技術(shù)的交流合作，創(chuàng)新活力不足，以至于曾有中國(guó)“輕卡之王”美譽(yù)的南汽，在中國(guó)汽車(chē)業(yè)狂飆突進(jìn)的變革中，在業(yè)內(nèi)的排名由上世紀(jì)80年代的前3名跌落至2004年的第11名，當(dāng)年虧損超過(guò)3億元人民幣。

　　他說(shuō)，現(xiàn)在中國(guó)是全球汽車(chē)市場(chǎng)最大的一塊蛋糕窗體底端，幾乎所有的跨國(guó)公司都參與了角逐。在這場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中，中國(guó)汽車(chē)企業(yè)最大的弱勢(shì)是沒(méi)有自主品牌和核心技術(shù)，進(jìn)入中國(guó)的外企利用技術(shù)控制國(guó)內(nèi)的合資企業(yè)，在未生產(chǎn)前通過(guò)財(cái)務(wù)渠道即提前轉(zhuǎn)移利潤(rùn)(如支付高額技術(shù)轉(zhuǎn)讓費(fèi)、零部件加價(jià)供應(yīng)和產(chǎn)品提成等)，造成企業(yè)處于虧損或微利狀態(tài)。我們要不受制于人，必須加強(qiáng)自主研發(fā)和自主創(chuàng)新，正是基于這樣的思考，南汽背水一戰(zhàn)，收購(gòu)羅孚。換句話(huà)說(shuō)：南汽是急于“咸魚(yú)翻身”，把收購(gòu)羅孚成功當(dāng)成了翻身契機(jī)，希望通過(guò)收購(gòu)羅孚全面進(jìn)入國(guó)際市場(chǎng)。

　　業(yè)內(nèi)業(yè)外眾說(shuō)紛紜

　　當(dāng)鼓槌落下，“南汽”收購(gòu)“羅孚”成功之日。所有國(guó)人都感到驚喜與驕傲，我們的汽車(chē)廠(chǎng)家也可以收購(gòu)這樣一家世界知名的汽車(chē)廠(chǎng)商了。然而當(dāng)人們都冷靜下來(lái)后，就開(kāi)始了各種討論，對(duì)此也是褒貶不一。

　　有業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，如今我們所得到的只是一個(gè)已被掏得差不多的殼了，“羅孚”的幾大著名品牌早就被賣(mài)出了，此次南汽有可能是吃了個(gè)“啞巴虧”。也有專(zhuān)家表示：“倒賣(mài)”才是“南汽”收購(gòu)的目的。更有激進(jìn)些的人物說(shuō)道：“南汽”的收購(gòu)其實(shí)就是在作秀，告訴大家我們要“背水一戰(zhàn)”，我們?cè)诒M力。

　　當(dāng)然也有不同的看法：羅孚可以成為南汽走向世界的一個(gè)平臺(tái)，在這個(gè)平臺(tái)上南汽獲得技術(shù)和產(chǎn)品，有利于更好地發(fā)展自主品牌；南汽收購(gòu)羅孚后在盤(pán)活南汽存量資產(chǎn)的同時(shí)，對(duì)拓展生產(chǎn)線(xiàn)鏈條、提高競(jìng)爭(zhēng)力，進(jìn)一步調(diào)整和優(yōu)化企業(yè)的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)有著非同尋常的意義，并將加快發(fā)展自主品牌和自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的步伐。

　　不管別人如何議論，王浩良曾表示：“南汽收購(gòu)羅孚就是為了南汽的振興。南汽要以收購(gòu)MG羅孚為契機(jī)，進(jìn)一步理清企業(yè)的方向、思路，從虧損中走出來(lái)，依靠技術(shù)創(chuàng)新實(shí)現(xiàn)扭虧為盈。除此以外，南汽已別無(wú)選擇�！�

　　別把百姓的錢(qián)不當(dāng)回事

　　“蛇吞象”的故事大家都了解吧！故事的寓意就是告訴人們“人不可貪”的道理，凡事過(guò)了，到頭來(lái)都是害人害己。此次的“南汽”收購(gòu)“羅孚”就被稱(chēng)之為“蛇吞象”。說(shuō)實(shí)在的，要真正說(shuō)清楚“年幼的南汽為什么可以吞得下百年的羅孚”這個(gè)問(wèn)題，還真是不太容易，而且也沒(méi)有肯定的答案。每位國(guó)人都不愿去詆毀一個(gè)為了國(guó)家為了企業(yè)好的行為及個(gè)人，只是這種行為在多數(shù)人們眼中有些不能理解。

　　花10來(lái)億人民幣跑英國(guó)收購(gòu)國(guó)外汽車(chē)廠(chǎng)，南汽是拿國(guó)家錢(qián)不當(dāng)錢(qián)，拿人民的錢(qián)在玩。如果用這十幾億來(lái)好好改造，南汽早就脫困。拿發(fā)展自主品牌說(shuō)事兒，收購(gòu)一個(gè)破產(chǎn)的品牌就可以造出自主的汽車(chē)了？我們的國(guó)人在科技等各個(gè)領(lǐng)域都有精英，如果真心想為國(guó)家造出“自主”的好車(chē)，就踏踏實(shí)實(shí)一步一個(gè)腳印的發(fā)展技術(shù)，開(kāi)發(fā)市場(chǎng)，把基礎(chǔ)先打好，一個(gè)好的品牌是要經(jīng)歷很刻苦的過(guò)程的，打算用一大筆錢(qián)一次性投入，不計(jì)后果，用“一錘子買(mǎi)賣(mài)”的觀念來(lái)發(fā)展企業(yè)，未免太不負(fù)責(zé)了。

　　如果只是在下賭注，今后這種對(duì)不起國(guó)家，對(duì)不起人民的事兒還是少干，不要做千古罪人被人唾罵；如果真的是本著開(kāi)發(fā)“自主品牌”，為中國(guó)汽車(chē)行業(yè)添磚加瓦，每個(gè)國(guó)人都會(huì)真心的祝愿它得到成功。