国产成人综合亚洲欧在线,国产日韩中文久久久,亚洲午夜无码

　WELCOME TO CHINATRUCK.ORG V2.0 上次更新時間: 　　

	設為首頁
	我要收藏
	*English*

kkk

2005年陜汽欲打造屬于自己的“重卡王國”

　　隨著國家宏觀經濟政策的調整和運輸車輛管理辦法的日益完善，將重型卡車作為2005年重頭戲的汽車生產廠家在推陳出新中展開了悄然擴張。2005年一季度剛開始，陜西重汽就將2005款德龍F2000牽引車、奧龍8×4、10×4多軸車、新款奧龍自卸車等多款車型推向市場，展開以“裂變行動”為主題的新品推廣活動，欲打造屬于自己的“重卡王國”。

　　　　

　　15噸以上車型：重型卡車的市場“拉升器”

　　據2004年市場不同車型的表現分析：大馬力牽引車繼續(xù)受到追捧；過去熱銷的長貨廂、大量載重的兩軸車因受政策限制，市場表現備受冷落；15噸以上的多軸車受到市場青睞，被認為是重型卡車的市場“拉升器”。分析認為，由于治理超載，市場迫切需要提高單車運量，這直接導致2004年重型車增長的重點集中在以斯太爾平臺為主的15頓以上車型。

　　總的來講，“兩大軍團”為主導的群雄并起是重型車市場的主要競爭格局。2004年，這種競爭局面并未發(fā)生根本性的變化，只是市場資源的整合程度進一步加劇。從2004年15噸以上重卡市場份額的情況可以看出：陜西重汽已經成為15噸以上重卡市場的主力！

　　作為以打造“中國商用車金牌”為主目標的陜汽，一直秉承“用戶至上、創(chuàng)優(yōu)報國”的核心價值觀和“敬業(yè)、篤學、誠信、創(chuàng)新”的企業(yè)精神，四年來產銷量翻了三番，實現了企業(yè)持續(xù)快速發(fā)展。在中國15噸以上重卡市場中，以34%的份額獨占鰲頭，成為中國汽車工業(yè)50年來50家成長最快的企業(yè)之一。2003年進入中國企業(yè)500強，2004年更是一路高歌，產銷同比增長70%，在中國企業(yè)500強排名中上升了115位，成為上升幅度最大的汽車企業(yè)，并以高成長性的綜合實力，躍居2004年中國機械工業(yè)企業(yè)500強排名第45位，在重型汽車廠家中僅次于一汽和東風。

　　據了解，陜西重汽、中國重汽、福田歐曼幾家銷售量的暴漲對重型車的整體上揚起到了極大的拉動作用。而一直以8～15頓的準重型產品打天下的一汽、東風，也在2004年開始大舉向15頓以上市場進軍。另外，各主要重型車企業(yè)也紛紛推出15頓以上的大載重量重型車。

　　95%軍車份額：重型汽車中的“軍方標準”

　　陜汽軍車是國家經過對比試驗后保留的唯一指定裝備我軍的重型軍用越野車，也是我國唯一經過戰(zhàn)爭洗禮的重型軍車，在我軍的份額達95%以上。軍用越野車先后參加舉世矚目的建國35周年，以及50周年國慶閱兵儀式，受到國務院和中央軍委的多次嘉獎。

　　如今，隨著 “中國第三代重卡”德龍F2000系列車型的震撼登場，以及8×4、10×4系列多軸載貨車的重拳出擊，陜汽重卡成為了“卓越品質、物超所值”的代名詞，以質量過硬、高效運輸、超強承載、出勤率高而備受贊譽。

　　“德龍F2000”是陜汽與德國曼公司合作的結晶，代表著目前國內重卡的最高水平，是中國唯一出口歐洲的重卡產品。外表雍容華貴，駕駛室秉承歐洲風格，專有四點全浮式懸置機構，電動天窗、恒溫空調、車載電話、VCD等高級配置營造了高級轎車般的駕駛氛圍。進口駕駛室本體、7.5噸曼技術前軸、德龍專用發(fā)動機、專用變速箱等國內外優(yōu)質組合實現了最佳匹配。大開門設計、實用寬敞的臥鋪、雙夾層頂蓋等充滿人性化的設計風格，280至450馬力的強勁動力，使德龍F2000實現了真正的升級。

　　這些優(yōu)良性能與堅實的技術支持是分不開的。2002年，陜西重汽引進德國MAN公司F2000系列汽車技術，在奧地利斯太爾商用車制造技術的基礎上，搭建起目前國內最先進的重型汽車技術平臺。無疑，“德龍F2000”是代表國內重卡最新水平的標志性產品。自上市以來，德龍F2000好評如潮，被專家譽為“中國第三代重卡”。雖然從去年下半年以來其它企業(yè)有幾款中高檔重卡新品上市，但陜汽人對自己的德龍F2000充滿了自信，相信它是真正的中國第三代重卡，承載著陜汽未來發(fā)展的重任。

　　雖然德龍F2000的優(yōu)越性能在2004年已經取得廣泛認可，但是，直到2005年，它才真正進入批量生產階段，才真正展開大規(guī)模的“裂變”。不過，德龍F2000能否幫助陜汽實現“立足二十年，規(guī)劃大陜汽，力爭10年內將陜汽建成特大型企業(yè)集團”的宏偉目標，能否成為“中國人自己的重卡專家”，能否真正成為新生的“大陜汽”，這一切都還將面臨市場的檢驗。