新年鐘聲響起，宣告充滿希望的2006年終于到來(lái)。2005年卡車市場(chǎng)的低迷，直接導(dǎo)致如解放、歐曼等廠家市場(chǎng)全面下滑，經(jīng)營(yíng)甚至陷入虧損。只有少數(shù)廠家東風(fēng)、東風(fēng)柳汽等廠家由于產(chǎn)品對(duì)路、反應(yīng)及時(shí)，市場(chǎng)表現(xiàn)出眾�！�2005年?yáng)|風(fēng)柳汽產(chǎn)銷均達(dá)到預(yù)期目的，2006年有望取得更大成績(jī)”，東風(fēng)柳汽有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)說(shuō)，“今年我們力推十多款新車型，就是想在2005年銷售成績(jī)基礎(chǔ)上，乘勝追擊，爭(zhēng)取銷量再上新臺(tái)階。”

　　開發(fā)先行，東風(fēng)柳汽力推17款新車型

　　有關(guān)專家介紹，車型開發(fā)能力，往往意味著市場(chǎng)的走向。如東風(fēng)等廠家，由于實(shí)力龐大，開發(fā)能力強(qiáng)，往往一年就開發(fā)幾十甚至上百新車型。車型更新不僅是實(shí)力的象征，更是銷量的保證。如2005年?yáng)|風(fēng)柳汽推出的前雙后單6X2，就是根據(jù)市場(chǎng)需求及時(shí)推出的新車型，一直供不應(yīng)求，在05年甚至06年都扮演著重要角色。

　　東風(fēng)柳汽06年計(jì)劃開發(fā)的商用車新車型達(dá)17個(gè)，其中，配置M41、M43駕駛室的新霸龍是重點(diǎn)。為了保證開發(fā)進(jìn)度，東風(fēng)柳汽技術(shù)中心從領(lǐng)導(dǎo)到普通人員，絲毫不敢怠慢。從三維數(shù)模設(shè)計(jì)到樣件的試裝確認(rèn)，都經(jīng)過充分的評(píng)審論證，層層把關(guān)，力求盡善盡美，都為了同一目的——為用戶提供強(qiáng)大的“創(chuàng)富工具”。

　　M43新霸龍，深度演繹“歐洲風(fēng)范”

　　M43駕駛室強(qiáng)調(diào)歐式化新外型設(shè)計(jì)，在M33駕駛室基礎(chǔ)上升級(jí)而來(lái)的新“陸地航母”。發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、大梁等主要總成與M33霸龍保持一致或略有提升，其最大看點(diǎn)就是重新設(shè)計(jì)外觀。M43借鑒斯堪尼亞、MAN風(fēng)格，增加遮陽(yáng)板，重新設(shè)計(jì)觀后鏡，相對(duì)于M33，線條更加硬朗、流暢、造型威猛氣派，同時(shí)前風(fēng)板可翻起設(shè)計(jì)，方便維修。在內(nèi)飾方面，轎車化豪華內(nèi)飾，桃木面板，駕乘舒適豪華性向進(jìn)口車等看齊甚至有所超越�！癕33駕駛室在國(guó)內(nèi)已經(jīng)排名前三，此次推出的M43駕駛室，將更好體現(xiàn)霸龍人性化卡車、向歐洲看齊的概念”，南寧一位柳汽經(jīng)銷商如是說(shuō)。

　　2006，東風(fēng)柳汽贏在起跑線

　　據(jù)悉，為了讓全國(guó)客戶更好地了解06年主推車型，東風(fēng)柳汽將投入數(shù)百萬(wàn)資金舉行“龍巡天下-----和諧之路，共創(chuàng)財(cái)富”，是繼法國(guó)雷諾卡車公司去年舉行“2005絲綢之路中國(guó)行”又一大型推介活動(dòng)，在全國(guó)數(shù)十城市和用戶直接接觸，讓用戶實(shí)地體驗(yàn)新產(chǎn)品。

　　一年之計(jì)在于春，天時(shí)地利人和加計(jì)劃周密，相信東風(fēng)柳汽06銷售將再創(chuàng)輝煌。