中國重汽卡車公司近日攻克國內(nèi)重卡技術應用難關，僅用半月時間就拿出了斯太爾、斯太爾王和HOWO三大系列近百種主流車型的“ABS裝配細化工藝方案”，為中國重汽在國家實施新交通法規(guī)后贏得市場先機。當前，隨著國家相關法規(guī)的出臺實施，重型卡車加裝ABS防抱死剎車系統(tǒng)，已成為國產(chǎn)重卡必須具備的標準配置。這一剎車系統(tǒng)是近年來非常盛行且比較成熟的汽車技術，世界上各高端重卡廠商均形成了具有自主知識產(chǎn)權的ABS裝配細化工藝。但由于各廠家采用ABS總成部件在傳感器和自動控制系統(tǒng)方面存在較大差異，加之各廠家主流產(chǎn)品的底盤設計千差萬別，所以在選定幾種深受市場和用戶歡迎的品牌ABS總成部件后，以科學務實的態(tài)度綜合編定一套適合自己系列產(chǎn)品的ABS裝配細化工藝，就成為近期國內(nèi)各重卡廠家暗中較量的一場技術比賽。據(jù)中國重汽集團銷售部經(jīng)理李朋星介紹，國家已要求在重型汽車上強制性配裝ABS防抱死剎車系統(tǒng)，但實際執(zhí)行過程中仍有一定的緩沖期。

　　目前，國內(nèi)重卡廠家均已著手解決有關裝配工藝問題，但中國重汽已明顯取得率先優(yōu)勢，公司出產(chǎn)的車輛已全部預留接口，ABS裝配率大大提高。當然，車輛實際是否裝配ABS還要看用戶實際需求，加裝成本大約在600元到700元，目前主要是一些大集團用戶裝配較多。中國重汽集團公司董事長馬純濟此前認為，重卡是我國汽車產(chǎn)業(yè)的亮點和增長點，今年的增長速度預計將繼續(xù)高于汽車產(chǎn)業(yè)的平均增長速度。中國重汽集團公司今年的奮斗目標是，確保產(chǎn)銷重型汽車6萬輛，力爭7萬輛，產(chǎn)銷發(fā)動機20萬臺，實現(xiàn)銷售收入300億元，繼續(xù)鞏固在國內(nèi)重卡市場的領先地位。