元月5日，一汽解放汽車有限公司的相關領導突然造訪晉南臨汾市，同行的還有解放改裝車廠的相關人員。據了解，這一干人馬殺往臨汾，既非進行市場調研，也非春節(jié)前走訪大客戶，而是劍指山西，打響了2006年重卡爭霸戰(zhàn)的第一槍。

　　異乎尋常的舉動

　　五輛鮮紅的大威重卡，依次排在臨汾市晉運門前，大紅花、彩旗、鞭炮，加上鼓樂齊鳴，把解放向用戶交車的現場烘托得喜氣洋洋。聞訊從方圓數十公里甚至上百公里外趕來的大大小小運輸公司的老板們，以及想靠著重型卡車這一“掙錢機器”致富的個體運輸戶們，圍著大威重卡看個不停。解放公司領導及當地經銷商將這批大威重卡交付給用戶代表———臨汾市晉晟洋運輸有限公司總經理文長江后，分別向用戶們介紹了企業(yè)及產品的情況。這本是題中應有之意，但生產廠家的代表卻異乎尋常地向用戶們公布了自己的手機號碼，表示遇事可直接與廠方領導聯絡。

　　廠家的這般舉動，令用戶及準用戶們無不為之感動。解放欲憑大威在新的一年里有所作為的決心，通過此舉可窺其一斑。據了解，廠家此番舉動絕非一時心血來潮，而是對發(fā)動山西市場的“大威攻勢”早有“預謀”。

　　一汽解放穩(wěn)扎穩(wěn)打

　　兵家曰：不打無準備之仗，不打無把握之仗。所以，自2003年末大威問世以來，一汽解放并未急于大造聲勢全面鋪向市場。而是選擇重點地區(qū)小范圍少量投放，通過不斷完善使產品進一步成熟。

　　解放認為，當今的重卡市場靠一兩個基本型產品“包打天下”的時代早已不復存在。一個新產品問世后，還必須針對不同地區(qū)、不同用戶的使用特點，進行有針對性的調整和改進。為此，一汽解放公司及解放改裝車廠的領導，都早在去年夏季就進入晉南地區(qū)進行深入細致的調研，掌握了大量地形地貌、路況、多數用戶使用用途、操作駕駛習慣等一手材料，并據此制訂出針對性極強的“作戰(zhàn)方案”。難怪晉晟洋總經理文長江圍著新車上上下下看了幾遍樂得合不攏嘴，“這下咱這重型武器好使了！”

　　另外數家對大威產生濃厚興趣的運輸公司老板，也當場向解放貿易總公司駐山西的代表及臨汾經銷商表達了購車意向。可以說，大威重卡在晉南地區(qū)一炮打響。一位特地從大同地區(qū)趕來的用戶，抓住解放公司領導的手說，希望廠家也到晉北走一走，根據晉北用車的特點開發(fā)適合那里使用的大威改裝車。其實，這位用戶有所不知，解放早已會同解放改裝車廠，深入晉北地區(qū)調研多時，針對晉北使用環(huán)境改裝的大威重卡，不久就會與那里的用戶見面。

　　解放為何選擇山西

　　據說，這與山西市場在整個重卡市場中的地位有關。首先，這里是解放卡車的傳統(tǒng)市場，解放在山西經營多年，有較好的品牌形象和用戶關系。早了不說，就是前幾年推出的“四大加強型重卡”，在山西市場就叫得很響。在一個成熟的市場上深入開掘，比開辟一個新市場更能取得事半功倍之效。其次，山西市場潛力巨大，是廠家必爭之地。雖然山西市場重卡保有量在全國不是最靠前的，但山西地勢多樣，高速公路及一、二級路網發(fā)展迅速。以太原為中心的“四小時到達山西全境”的道路建設工程，在今年將迎來新一輪通車高峰。因此，無論是跑中長途運輸的牽引車，還是跑短途的載貨及自卸車，都將呈現出新的需求。為鞏固并擴大解放的市場份額，解放欲憑大威等“威”字系列產品，在山西市場有所建樹。再次，山西市場做得好，可以向北面的內蒙古、南面的河南、西面的陜西、東面的河北市場輻射和滲透，帶動周邊省區(qū)市場。因此，解放在山西市場打響第一槍，是有其多重考慮的。

　　解放大威欲顯威

　　翻開解放卡車產品的型譜，產品數量之多，數不勝數。僅以“威”字打頭的新產品為例來說，就有奧威、大威、悍威、俊威等分屬于不同平臺的多個產品系列。那么，既然山西市場如此重要，為什么選擇大威充當急先鋒，打響重卡爭奪戰(zhàn)的第一槍呢？

　　據了解，大威是一汽解放公司繼奧威之后，向重卡市場推出的又一重頭產品。雖然大威問世已有一年多時間，但是一汽解放采取了穩(wěn)步向市場推進的方針。首先在重點地區(qū)少量試投放，確保能夠擔當起解放賦予其打拼市場的重任之后，才正式推出�，F在，解放放虎出山，讓大威到重卡市場上大顯神威正當其時。

　　接下來的問題是，大威憑什么與競爭對手一拼高低？一汽解放公司有關人員說，其一，大威是在成熟產品平臺上開發(fā)的新車型，具有較好的穩(wěn)定性。其二，無論是整車還是發(fā)動機部件，都具有完善的配套供應體系，零部件的通用性很強，為整車生產特別是售后服務帶來了極大便利。其三，正是由于大威是在成熟平臺上開發(fā)，并且具有完善的配套供應體系，使得新車型的制造成本大大降低，價格具有很大優(yōu)勢。解放公司一位領導形象地說，大威是“燒鵝的味道，豆腐的價錢�！�