"沒有MAN卡車就沒有達(dá)喀爾拉力賽"已成為上屆比賽的一個(gè)不爭的事實(shí)，本屆拉力賽也不例外。無論是大型職業(yè)車隊(duì)，如大眾、豐田、寶馬和KTM等汽車制造商支持的車隊(duì)，還是眾多私人車隊(duì)，如 Barilla（意大利食品生產(chǎn)商）、Essers（比利時(shí)運(yùn)輸公司）和 Szalay（匈牙利聯(lián)合企業(yè)）等，均依托領(lǐng)先的四輪驅(qū)動(dòng)卡車制造商的優(yōu)質(zhì)車輛提供服務(wù)。繼上一屆拉力賽的輝煌之后，MAN 再次成為2006年達(dá)喀爾拉力賽中最受青睞的卡車品牌。在本屆比賽中，21輛帶有雄獅標(biāo)志的MAN全驅(qū)卡車大體分為兩類――卡車賽車及卡車輔助用車，其中服務(wù)性卡車型號(hào)包括 ME2000、FE2000 和 TGA，負(fù)責(zé)為多個(gè)拉力賽車隊(duì)提供至關(guān)重要的后勤支援。

　　德國曼商用車輛股份公司總部位于慕尼黑，是一家領(lǐng)先的商用車輛制造商，多年來一直積極參與達(dá)喀爾拉力賽，為其提供鼎力支持。此次 MAN 全驅(qū)卡車在達(dá)喀爾拉力賽中的盛行，可謂是 MAN 長期不懈努力的有力證明。在本屆比賽中，MAN 還首次派出了工程卡車，旨在為所有職業(yè)車隊(duì)和私人車隊(duì)提供最妥善的支持，協(xié)助他們與時(shí)間競賽，挑戰(zhàn)歷經(jīng)非洲草原與沙漠的魔鬼征程。在晚上的野營休息期間，一輛三軸MANTGA 26.480 6x6 卡車載著三位經(jīng)驗(yàn)豐富的卡車技術(shù)員隨時(shí)待命，使用專業(yè)維修工具及齊全的常用備件，就賽程中所有可能發(fā)生的問題，提供專業(yè)的建議與支持。

　　荷蘭Exact MAN車隊(duì)使用的兩輛MAN TGA卡車賽車，是此次比賽冠軍的有力爭奪者。與當(dāng)前卡車界占統(tǒng)治地位的 Kamaz、Tatra 或 DAF 原型不同，TGA卡車賽車完全采用 MAN 優(yōu)秀的制造技術(shù)構(gòu)建而成。這些重型賽車擁有約 700 馬力的強(qiáng)勁動(dòng)力和 3,000牛頓·米的扭矩，專為Dutch Tridec車隊(duì)參加這一獨(dú)一無二的沙漠馬拉松比賽制造而成。經(jīng)驗(yàn)豐富的兩名達(dá)喀爾拉力賽車手Hans Stacey和Franz Echter均對(duì)此贊譽(yù)有加，盛贊紐倫堡和慕尼黑的發(fā)動(dòng)機(jī)與底盤專家們完成了一項(xiàng)偉大的壯舉。在最近幾周，荷蘭人Stacey和來自慕尼黑的MAN賽車領(lǐng)航員Echter對(duì)兩輛卡車賽車進(jìn)行了一系列高強(qiáng)度測(cè)試。測(cè)試結(jié)束后二人表示，賽車的性能極為卓越，定將能夠幫助他們?cè)诤竺娴谋荣愔汹A得良好的名次。

　　對(duì)于MAN而言，參與達(dá)喀爾并不僅僅是一種市場(chǎng)宣傳手段。對(duì)于一家商用車制造商而言，以艱險(xiǎn)著稱的達(dá)喀爾拉力賽實(shí)為展現(xiàn)其產(chǎn)品的卓越性能與出眾可靠性的最理想場(chǎng)所。同時(shí)，在比賽中積累的經(jīng)驗(yàn)也將可以進(jìn)一步推動(dòng)MAN系列產(chǎn)品的深入開發(fā)工作。