隨著燃油費用的不斷上揚，重卡耗油成為用戶關注的焦點。陜汽以為用戶創(chuàng)造最大價值為目標，通過與國內外知名公司進行技術攻關，在重卡節(jié)油技術方面取得重大突破。整車及重要零部件總成的優(yōu)化，使整車耗油達到10-15%，成為2006款中國重卡最大的亮點。
12月28日，目前亞洲最大的現(xiàn)代化陜汽商用車基地正式投產(chǎn)，第一輛標志著06年節(jié)油新品正式下線，這是陜汽發(fā)展史的一個新的里程碑。目前，陜汽形成濰柴動力、康明斯發(fā)動機、法士特、漢德車橋等等目前國內最強勢供應鏈體系，無疑使陜汽06款新產(chǎn)品在技術、品質、配置及服務等方面保證國內領先。
一、優(yōu)秀總成--2006年陜西重汽新品必要的保障
陜西重汽目前已成為濰柴動力、湘火炬、康明斯三大巨頭的最好合作伙伴，擁有了中國重卡市場最強勢的供應鏈體系，掌握了當今重卡多項關鍵總成的核心技術，陜西重汽已經(jīng)開始邁向"中國重卡市場領導者"的地位。
1、發(fā)動機：
2005年12月，陜西重汽與濰柴動力達成全面深入的戰(zhàn)略合作協(xié)議，濰柴動力全力支持陜西重汽發(fā)展。在05年濰柴動力通過對配套卡車的柴油機進行了一系列結構性能上的優(yōu)化匹配，包括燃油經(jīng)濟性優(yōu)化、新技術的應用、高品質零部件使用，使得產(chǎn)品在國內同行業(yè)保持領先。2006年濰柴動力為陜汽重卡量身訂做的06款新型發(fā)動機是圍繞實現(xiàn)陜西重汽的產(chǎn)品在經(jīng)濟性、可靠性、安全性、舒適性上有新的突破而專門開發(fā)，其WEVB排氣門制動技術有效保證了車輛在山區(qū)下坡路上行駛的安全性，同時降低了剎車系統(tǒng)的使用頻次，避免制動系統(tǒng)零件過早損壞，減少輪胎的磨損，使整車運營成本大大降低，提升了陜汽重卡運營的經(jīng)濟性。其中專為工程用車開發(fā)的工程版發(fā)動機，低速扭矩增大12%，油耗降低10-15%。
濰柴動力將專為陜汽提供06款新型專用發(fā)動機，06年將全面裝配陜汽重卡。
康明斯ISM系列11L全電控柴油發(fā)動機是康明斯重型卡車發(fā)動機系列中的旗艦產(chǎn)品，它在燃油經(jīng)濟性、操作性能和可靠性等方面為同等發(fā)動機樹立了一個優(yōu)秀的典范。目前，最新型的符合歐III排放標準的ISM系列產(chǎn)品在許多方面作了全新的改進。更好的瞬態(tài)響應和更簡化的設計是新型ISM發(fā)動機最突出的特點。在結構方面，ISM代表了重型發(fā)動機設計的最高水準，發(fā)動機的大修里程超過100萬公里，同時ISM發(fā)動機的自重很輕，重量只有940公斤，車輛可以承載更大的有效載荷。
2、變速箱：
06年采用陜西法士特專為陜汽量身打造的富勒系列變速器，其代表性9JS系列極大的輸入輸出扭矩使陜汽重卡整車動力性得以完美體現(xiàn)，整車爬坡性能得到充分保證；采用細齒結構降低了噪音；優(yōu)秀的氣助力換檔機構使得換檔更加輕便，可適用于最惡劣的工況。12檔全同步器變速箱、15檔箱、自動變速箱等新品也將陸續(xù)裝配陜汽產(chǎn)品。
3、車橋：
陜汽漢德斯太爾車橋以131.8萬次不斷裂而享譽市場，2006年，一系列新品車橋將陸續(xù)登場，漢德單級橋是通過技術引進并結合中國的實際情況研制開發(fā)出來的新一代產(chǎn)品，具有"高承載、高效率、低油耗"的突出特點，其品種包括425、450、469、485等。漢德單級橋具有車速高、油耗低、維修方便的優(yōu)點，特別適合公路高速運輸，是高效運輸?shù)睦硐脒x擇。
二、產(chǎn)品改進--推陳出新，最大限度滿足用戶需求
陜西重汽擁有奧地利斯太爾整車技術，并引進德國曼公司F2000整車技術，結合自身的軍車技術不斷推陳出新，2005年斥巨資開始高效節(jié)油型重卡產(chǎn)品的研究，從國外購買先進的分析軟件，聯(lián)合主要總成廠家共同對產(chǎn)品配置進行優(yōu)化處理，多項試驗表明，該成果效果顯著，車輛可靠性大大提高，油耗顯著降低。2006年款陜汽奧龍自卸車、德龍系列重大技術改進使產(chǎn)品競爭力大大加強，也標志著新一代高效、節(jié)油型重卡新品隆重上市，開創(chuàng)中國重卡節(jié)油新紀元，多項專有技術的應用徹底提升了產(chǎn)品性能及品質。
1、奧龍自卸車改進
陜西重汽針對自卸車復雜工況下對產(chǎn)品性能要求的提高，集中力量對奧龍自卸車做了多項技術改進，大大提升了自卸車的性能，使其承載能力，安全性，穩(wěn)定性有了質的飛躍。
后懸：封閉彈簧滑板；四片主片的板簧；優(yōu)化跳動量的四限位塊；板簧跨距采用加寬技術；
前懸：采用三片主片的板簧、增加緩沖的橡膠副簧；
驅動橋：13t級淬火加強橋，中、后橋輪距采用加寬技術；
車架：采用850mm的寬車架，優(yōu)化結構的內加強梁，尾梁采用上下翼面連接形式；優(yōu)化的主副車架連接結構，采用防搖擺機構，降低重心140mm；
前橋：可以選用加強的steyr 8t前軸；
發(fā)動機：采用工程版發(fā)動機；
輪輞、輪胎：采用加強型輪輞；采用工程車專用花紋輪胎；
變速器：操縱機構采用高位換檔，避免掉檔；采用加強的變速器輔助支撐橫梁，經(jīng)礦區(qū)用戶使用改進效果良好；
駕駛室后懸置：采用加強型減振器；
進排氣系：采用優(yōu)化的進排氣系統(tǒng)；
上裝：采用先進的舉升分析軟件對舉升機構進行優(yōu)化設計的上裝舉升系統(tǒng)。
2、德龍F2000系列產(chǎn)品改進
德龍系列車型自上市以來好評如潮，入選"華夏十二車"，榮獲"最佳技術進步獎"，奪得2005年中國物流運輸行業(yè)"最佳客戶滿意度獎"，成為公認的第三代重卡代表車型。2005年陜汽德龍F2000再次升級，各項技術革新和新技術研發(fā)成果紛紛應用在此款車型上，并且通過了市場的考驗。06年呈現(xiàn)在用戶面前的將是煥然一新的德龍F2000，以其獨特的優(yōu)勢，必將掀起搶購狂潮。
發(fā)動機：全面匹配陜汽專用06新款濰柴發(fā)動機，采取多項措施徹底解決特殊使用環(huán)境下發(fā)動機過熱的問題；
發(fā)動機懸置：與上海LORD公司聯(lián)合對德龍發(fā)動機懸置進行改進，前懸置改進后可靠性提高4倍；后懸置改進后其振動率大大降低,提高可靠性
徹底解決困擾各廠家的因增壓器處排氣高溫制動軟管爆裂問題
離合器：采用自調整機構，減少調整不到位煩惱；
采用水晶后尾燈；
優(yōu)化進、排氣系統(tǒng)；
前面罩選用鎖止機構；
平頂駕駛室可選裝上臥鋪。
三、06新品--為用戶創(chuàng)造最大價值
陜西重汽2006年產(chǎn)品實現(xiàn)全面升級，外引美國康明斯，內聯(lián)濰柴動力，深化配套體系的開發(fā)，聯(lián)手打造全新的產(chǎn)品系列。2006年陜西重汽真正從用戶角度出發(fā)，以給用戶創(chuàng)造最大價值為宗旨，研制開發(fā)了一系列新產(chǎn)品。陜汽06系列新品包含了順馳、騎士、德龍FC、奧龍?zhí)烊粴鉅恳嚨�，具有極強的競爭力。
1、 順馳系列
該系列車型是基于斯太爾重卡技術，匹配濰依茨、WD615系列發(fā)動機，功率覆蓋范圍210-270馬力，經(jīng)全新優(yōu)化設計的先進準重卡車型，廣泛應用于高效城市物流配送系統(tǒng)，驅動型式有4×2、6×2、6×4、8×4。車型涵蓋牽引車、載貨車、自卸車等。
2、 騎士系列
聯(lián)合意大利汽車設計公司，歷時兩年，開發(fā)出全新一代經(jīng)濟、環(huán)保、高效、舒適型重卡。時尚的外形設計，具有令人驚喜的無限魅力；精良的內飾制作工藝，帶來超乎想象的豪華舒適感受；全新開發(fā)的底盤將陜汽重卡一貫出類拔萃的穩(wěn)定性、安全性和可靠性發(fā)揮的淋漓盡致。全系列騎士重卡功率覆蓋240-440馬力。2006年，騎士重卡將全面上市。
3、 德龍FC系列
將德國MAN技術底盤與進口康明斯發(fā)動機完美結合，是中國第三代重卡的經(jīng)典之作，裝配具有最佳性價比的進口康明斯ISM系列11L全電控發(fā)動機，歐II、歐III排放，具有突出的節(jié)油特性（與其他同馬力發(fā)動機相比節(jié)油20-30%）；動力強勁，輸出功率最高可達440馬力，最大扭矩2100N.m；智能發(fā)動機管理系統(tǒng)，實現(xiàn)了最佳的發(fā)動機控制，省錢、省勁、省時、省心，開創(chuàng)"立體節(jié)省"新紀元。德龍FC系列重卡為用戶帶來了承擔重要物資運輸時的信心保證，同時也給現(xiàn)代高效物流帶來了更經(jīng)濟的實現(xiàn)方式。
4、 奧龍?zhí)烊粴鉅恳?/p>
陜西重汽和西安交通大學、長安大學汽車工程學院聯(lián)合開發(fā)的國內首款大馬力單一燃料牽引，采用上柴天然氣發(fā)動機，以廉價的天然氣為原料，大大降低用戶支出成本，提高收益，單車全生命周期內可節(jié)約燃料費用68萬元，每年平均節(jié)約近7萬元。
5、 國內領先的歐III系列車型
陜西重汽率先開發(fā)了裝配濰柴藍擎WP12系列歐II柴油發(fā)動、美國康明斯ISM系列全電控發(fā)動機的牽引車、水泥攪拌車等系列產(chǎn)品，實現(xiàn)了歐III排放，具備顯著的節(jié)油特性。2006新款歐III排放系列產(chǎn)品，將引領中國重卡進入歐III時代。
6、德龍F3000系列
F3000系列是采用純正的MAN底盤技術，德國原裝進口駕駛室，匹配Cummins ISM系列，濰柴WD615、WD618、WP10、WP12系列發(fā)動機開發(fā)的新產(chǎn)品，采用Eaton全同步器變速器，MAN單級減速橋、雙級輪邊減速橋等，提供先進的、高可靠性
產(chǎn)品，進口車的品質，國產(chǎn)車的價格！
四、以新技術為核心，陜汽掀起中國重卡升級浪潮
中國汽車工業(yè)核心技術的缺乏已經(jīng)成為制約企業(yè)發(fā)展的難題，面對這個問題，陜汽成功的采用引進先進技術、自主消化吸收、國內外強強聯(lián)合再開發(fā)的策略，使企業(yè)研發(fā)能力得到不斷提升，也使企業(yè)未來發(fā)展具有了源源不斷的技術支持，這也成為中國汽車界獨有的"陜汽現(xiàn)象"，2006年，在多個國內外汽車巨人的鼎立相助下，陜汽攜全系列06款重卡新品重拳出擊，亮劍行動即將出鞘，相信陜汽博得中國重卡頭彩的日子已經(jīng)為時不遠！
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