在昨天下午進(jìn)行的總計(jì)為53圈的日本大獎(jiǎng)賽中，七屆世界冠軍舒馬赫在第3圈就超越了自己的隊(duì)友馬薩占據(jù)首位，之后他領(lǐng)跑了34圈。但是在第37圈時(shí)由于賽車故障而不得不退出了比賽，這使得舒馬赫在本年度車手總冠軍的爭(zhēng)奪中遭遇到沉重打擊。但是即便如此，舒馬赫仍然有可能贏得年度車手總冠軍，那就是他必須在巴西大獎(jiǎng)賽中奪冠，而且他的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手阿隆索在巴西站不能完成比賽。馬薩獲得了日本大獎(jiǎng)賽的第二名，為法拉利在年度車隊(duì)總冠軍的爭(zhēng)奪中贏得了寶貴的8個(gè)積分。在主場(chǎng)觀眾面前，普利司通車手特魯利和拉爾夫·舒馬赫分別以第6名和第7名完賽，也收獲了寶貴的積分。超級(jí)亞久里車隊(duì)的車迷們非常高興地看到了他們的本土英雄--佐藤琢磨和山本左近--雙雙完成了比賽�，F(xiàn)在，所有的注意力都轉(zhuǎn)向了兩周后在圣保羅（巴西）英特拉格斯賽道舉行的本賽季F1大獎(jiǎng)賽的最后一站比賽。
株式會(huì)社普利司通董事長(zhǎng)兼首席執(zhí)行官荒川詔四說(shuō)："盡管今天獲勝的不是一輛裝備普利司通的賽車，但是我們非常自豪地看到所有裝備普利司通的車隊(duì)和車手們?yōu)槲覀兩涎萘艘粓?chǎng)非常精彩的比賽。我們感謝他們的努力�，F(xiàn)在，這個(gè)令人激動(dòng)的賽季只剩下一場(chǎng)比賽了，全體普利司通員工將竭盡所能為各支車隊(duì)提供它們?cè)诎臀鞔螵?jiǎng)賽中所需要的幫助。"
普利司通賽車運(yùn)動(dòng)部技術(shù)經(jīng)理菅沼壽夫說(shuō)："比賽的結(jié)果是令人失望的，但這就是比賽。在邁克爾的賽車出現(xiàn)問(wèn)題之前，普利司通輪胎的表現(xiàn)一直都是很優(yōu)秀的，舒馬赫也一直控制著比賽的節(jié)奏。雖然馬薩的右后胎出現(xiàn)了刺孔而不得不提前進(jìn)站，但是在經(jīng)過(guò)一場(chǎng)艱苦而頑強(qiáng)的比賽后最終獲得了第二名�？吹剿巧项I(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)我們感到十分高興。同樣令人高興的是，兩位豐田車手也獲得了積分，羅斯伯格獲得了第十名。現(xiàn)在只剩下一場(chǎng)比賽了，這使得下周在赫雷斯賽道進(jìn)行的測(cè)試成為了為巴西大獎(jiǎng)賽選擇正確輪胎配方的關(guān)鍵。巴西大獎(jiǎng)賽將不會(huì)是一場(chǎng)輕松的比賽，競(jìng)爭(zhēng)還沒(méi)有結(jié)束，一切皆有可能"
普利司通新聞：
法拉利車隊(duì)技術(shù)總監(jiān)羅斯·布朗："對(duì)于邁克爾的賽車出現(xiàn)的問(wèn)題，我們感到十分失望，因?yàn)楸M管這是一場(chǎng)艱苦的比賽，但我認(rèn)為我們當(dāng)時(shí)已經(jīng)掌控了這場(chǎng)比賽，普利司通輪胎的表現(xiàn)十分強(qiáng)勁。在比賽的開始階段，我們遇到了一點(diǎn)平衡問(wèn)題，但維修站的調(diào)整使我們很好地解決了這一問(wèn)題，賽車的表現(xiàn)非常好。馬薩遇到了輪胎刺破的問(wèn)題，影響了他的比賽，我們不得不讓他提前進(jìn)站。這使得他在出站時(shí)遇到了慢車，而落后于阿隆索。這個(gè)周末在開始時(shí)令人非常樂(lè)觀，但最終結(jié)果卻令人有些失望�？赡苄砸琅f存在，我們將不會(huì)放棄對(duì)冠軍的爭(zhēng)奪"
豐田車隊(duì)底盤部高級(jí)總經(jīng)理帕斯卡瓦塞�。�"我們昨天的表現(xiàn)十分強(qiáng)勁，但最終結(jié)果是令人失望的。很顯然，普利司通在這個(gè)周末的比賽是非常強(qiáng)勁的，盡管最終未能取得勝利。在普利司通裝備的各支車隊(duì)中，我們是唯一一支雙雙完成比賽并取得積分的車隊(duì)，對(duì)于輪胎在整個(gè)周末的表現(xiàn)，不論是單圈速度還是耐久性，我們都相當(dāng)滿意。"
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中國(guó)卡車網(wǎng)原創(chuàng)新聞組 韓虎子