“中國(guó)輪胎OK！”

　　今年的全球輪胎75強(qiáng)排行榜顯示，75強(qiáng)輪胎總銷售額比上年增長(zhǎng)9%，達(dá)到約1010億美元，其中普利司通、米其林、固特異三巨頭占53%，十強(qiáng)占77%。中國(guó)輪胎企業(yè)進(jìn)步明顯，共有21家企業(yè)（包括中國(guó)臺(tái)灣�。┻M(jìn)入75強(qiáng)，其中中國(guó)大陸16家。盡管與去年相比減少2家，但16家企業(yè)的總銷售收入達(dá)到52.46億美元，比上年增長(zhǎng)7.7％。CRAIN傳媒集團(tuán)副總裁BOB先生在ITEC展會(huì)期間對(duì)記者說，介紹中國(guó)輪胎工業(yè)的現(xiàn)狀及發(fā)展已成為其屬下雜志的賣點(diǎn)，幾種雜志每期都要安排一定數(shù)量有關(guān)中國(guó)輪胎的報(bào)道。當(dāng)期《橡膠與塑料新聞周刊》還特別將進(jìn)入75強(qiáng)的中國(guó)企業(yè)列表，并刊出專文介紹中國(guó)輪胎工業(yè)情況。展覽會(huì)更是首次專門為中國(guó)開設(shè)展館，整個(gè)展覽中，中國(guó)展館都是參觀者最多的。許多參觀者都拿著全球輪胎75強(qiáng)排行榜到中國(guó)展館，豎起拇指說“中國(guó)輪胎OK！”

　　在美銷售一枝獨(dú)秀

　　美國(guó)輪胎市場(chǎng)蕭條，嚴(yán)重影響了其輪胎生產(chǎn)和進(jìn)口。據(jù)美國(guó)橡膠制造商協(xié)會(huì)介紹，今年1～5月美國(guó)輪胎產(chǎn)量同比下降4.3%，為1.381億條，輪胎進(jìn)口量由過去數(shù)年的持續(xù)兩位數(shù)增長(zhǎng)，降至整體增幅僅為1.5%。大多數(shù)國(guó)家對(duì)美國(guó)的輪胎出口量都在下降，惟獨(dú)中國(guó)是個(gè)例外，同比增長(zhǎng)15.4％。據(jù)美國(guó)商務(wù)部統(tǒng)計(jì)，今年1～5月中國(guó)對(duì)美國(guó)輕卡胎出口增長(zhǎng)46.4%，達(dá)到230萬條；載重胎增長(zhǎng)43.9%，達(dá)210萬條，成為美國(guó)最大的載重胎供應(yīng)國(guó)；乘用胎增長(zhǎng)2.8%，達(dá)到740萬條，超過日本成為繼加拿大之后的第二大供應(yīng)國(guó)。從芝加哥到舊金山到鹽湖城，甚至到高原黃石公園，到處可以看到中國(guó)制造的輪胎。接受記者采訪的輪胎經(jīng)銷商幾乎都說，中國(guó)輪胎好賣，賣中國(guó)輪胎最賺錢，尤其是載重胎。有幾個(gè)經(jīng)銷商甚至還抱怨中國(guó)輪胎企業(yè)搞總經(jīng)銷制，使他們很難拿到中國(guó)輪胎。

　　據(jù)了解，在美國(guó)暢銷的乘用胎主要是寬斷面輪胎，載重胎也有寬斷面的。因此，許多中國(guó)輪胎企業(yè)都順應(yīng)市場(chǎng)需求開發(fā)寬斷面輪胎品種，估計(jì)在美國(guó)銷售寬斷面輪胎的中國(guó)企業(yè)至少有6家。中國(guó)輪胎企業(yè)都將美國(guó)市場(chǎng)作為必爭(zhēng)之地。但在美國(guó)銷售的中國(guó)輪胎中，卻很少看到中文品牌，品牌效應(yīng)亟待提高。中國(guó)十大民族品牌能否利用自已品牌在中國(guó)的影響力，直接在美銷售中文品牌產(chǎn)品，值得輪胎企業(yè)思考。

　　輪胎投資的“熱土”

　　輪胎的投資在中國(guó)和美國(guó)之間正形成冰火兩重天。由于美國(guó)勞動(dòng)力成本高、工廠設(shè)備老化、與聯(lián)合工會(huì)談判困難等原因，跨國(guó)輪胎公司正逐漸減少其在美國(guó)的投資或關(guān)閉工廠。如大陸關(guān)閉了北卡羅來納州Charlotte工廠，米其林關(guān)閉安大略湖Kitchner工廠并減少阿拉巴馬州Opelika廠產(chǎn)量和雇員，固特異計(jì)劃下年度減少1/3的私人貼牌，普利司通計(jì)劃關(guān)閉俄克拉荷馬州工廠。

　　與此相反，在中國(guó)，新輪胎公司或合資公司卻如雨后春筍。

　　2005年是外商進(jìn)入中國(guó)最多的一年。領(lǐng)頭羊是在中國(guó)擁有4家輪胎廠的普利司通和有3家輪胎廠的正新/瑪吉斯國(guó)際；其后是各有2家工廠的米其林、韓泰和建大橡膠；庫珀和倍耐力各收購(gòu)了1家中國(guó)輪胎企業(yè)，且股份均超過50%；錦湖在擴(kuò)產(chǎn)南京錦湖的同時(shí)，啟動(dòng)了天津錦湖及長(zhǎng)春錦湖項(xiàng)目；橫濱在中國(guó)的第一家工廠也破土動(dòng)工。最近美國(guó)GXP公司并購(gòu)了河北輪胎廠。在世界輪胎前10名中，目前僅剩下大陸還未在中國(guó)設(shè)廠。然而該公司今年年初宣布，將投資3億歐元在中國(guó)建設(shè)輪胎廠，并在上海設(shè)立了亞太總部。在外來軍團(tuán)中，韓泰的產(chǎn)能最大，在中國(guó)的2家工廠總年產(chǎn)能力為1990萬條。

　　初步統(tǒng)計(jì)，2005年世界新增乘用/輕卡胎10萬條及載重胎1萬條的日產(chǎn)能力，其中新增載重胎主要在中國(guó)。估計(jì)2005年中國(guó)輪胎投資達(dá)13億～15億美元（含外商投資）。佳通輪胎在中國(guó)擴(kuò)產(chǎn)項(xiàng)目約3億美元，倍耐力在山東兗州項(xiàng)目約1.8億美元，普利司通在惠州的第4個(gè)輪胎廠及在無錫的技術(shù)中心投資在1億美元以上，庫珀在成山合資約8000萬美元，華南輪胎在廣州叢化新廠及老廠擴(kuò)產(chǎn)項(xiàng)目約1億美元，昊華南方桂林公司斜交工程胎擴(kuò)產(chǎn)及新上全鋼工程胎項(xiàng)目約6000萬美元等。中國(guó)正成為國(guó)際資本追逐的對(duì)象，輪胎投資的熱土，成為世界輪胎的中心。

　　目前，中國(guó)是極少數(shù)幾個(gè)還在新建輪胎廠的國(guó)家之一，同時(shí)中國(guó)新建工廠的效率遠(yuǎn)比歐美那些使用舊設(shè)備工廠的效率要高。中國(guó)巨大的市場(chǎng)需求、低勞動(dòng)力成本及價(jià)廉物美的裝備對(duì)世界輪胎投資形成很強(qiáng)的吸引力。因此，美國(guó)媒體認(rèn)為，在不久的將來，中國(guó)輪胎產(chǎn)量將超過美國(guó)。