在歡呼雀躍的家鄉(xiāng)父老面前，馬薩從桿位出發(fā)，一路領(lǐng)先直到最后的勝利，他成為了巴西大獎(jiǎng)賽的主宰者，與此同時(shí)，他的隊(duì)友、曾獲七屆世界冠軍的邁克爾·舒馬赫以F1歷史上最為精彩的比賽之一告別了F1。由于和其他車手發(fā)生碰撞而使輪胎漏氣，舒馬赫不得不意料之外地更換輪胎，他的位置一度下降到第20位，但最終取得第四名的成績的確令人感嘆。法拉利車手顯然具備了當(dāng)天的最佳配備，普利司通輪胎幫助他們?cè)?1圈的比賽中不斷地創(chuàng)造最快圈速。對(duì)于馬薩來說，這是他職業(yè)生涯中的第二場勝利，也是普利司通公司自1997年進(jìn)入F1以來取得的第104場勝利。這104場勝利標(biāo)志著普利司通已經(jīng)成為F1歷史上取得勝利站數(shù)排名第二位的輪胎供應(yīng)商，其中有58場勝利是由邁克爾·舒馬赫取得的。盡管今天世界冠軍的頭銜被阿隆索和雷諾車隊(duì)獲得，但法拉利車隊(duì)和普利司通公司戰(zhàn)斗到了最后。法拉利車隊(duì)以亞軍的身份結(jié)束了本賽季，僅比冠軍雷諾車隊(duì)少5分，而豐田車隊(duì)、威廉姆斯車隊(duì)、世爵米德蘭車隊(duì)和超級(jí)亞久里車隊(duì)分別排在第6、8、10和11位。馬薩的獲勝確保了他在車手積分榜上第三名的位置，居于他的隊(duì)友邁克爾·舒馬赫之后。
普利司通賽車運(yùn)動(dòng)總監(jiān)安川先生說：“我為我們進(jìn)入F1以來的第10個(gè)賽季感到自豪，感謝支持我們的各支車隊(duì)、感謝我們的技術(shù)和工作人員的努力工作和通力配合。我們?cè)诿髂陮?huì)繼續(xù)努力，提供給各支車隊(duì)安全的輪胎�！�
普利司通賽車運(yùn)動(dòng)技術(shù)總監(jiān)菅沼壽夫說：“祝賀今天的馬薩！這是一場多么偉大的比賽，我們?yōu)樗械礁吲d！但是，令我們感到失望的是，邁克爾在他職業(yè)生涯的最后一場比賽中競?cè)挥龅搅巳绱嗽愀獾倪\(yùn)氣。在輪胎被刺破――這很可能發(fā)生在他超越費(fèi)斯切拉的時(shí)候――之后，他不得不提前進(jìn)站更換輪胎，但是，從今天的表現(xiàn)中可以明顯地看出，法拉利車手是最棒的，我堅(jiān)定地認(rèn)為，他們得到了普利司通輪胎的性能優(yōu)勢(shì)的幫助。佐藤以優(yōu)異的表現(xiàn)取得了第十名，這也進(jìn)一步證明了這一點(diǎn)。我們?yōu)槠绽就ㄝ喬ピ诮裉斓谋憩F(xiàn)感到十分自豪，而威廉姆斯車隊(duì)和豐田車隊(duì)沒有能夠利用這一優(yōu)勢(shì)，令人感到有些可惜。但是，在今年即將結(jié)束之際，我們應(yīng)該向冠軍們表示祝賀，并慶祝這一個(gè)競爭十分激烈的賽季。我們認(rèn)為，在今年的下半段，普利司通已經(jīng)取得了比競爭對(duì)手更多的競爭優(yōu)勢(shì)，我們必須為此而感謝我們的各支車隊(duì)，我們要說的是，我們已經(jīng)從今年的比賽中真正地感受到了快樂。關(guān)于邁克爾，他的傳奇經(jīng)歷就體現(xiàn)在他成為了七屆世界冠軍的獲得者，我們對(duì)他表示感謝，并祝愿他在未來萬事如意�！�
普利司通新聞：
法拉利技術(shù)總監(jiān)羅斯·布朗：“車手、賽車和普利司通輪胎都有神奇的表現(xiàn)――今天是令人難以置信的。令人有些沮喪的是，邁克爾未能取得今天的勝利，因?yàn)樗裉焱耆锌赡苋〉脛倮�，但因�(yàn)榕c費(fèi)斯切拉的碰撞而導(dǎo)致了輪胎受到損壞，這是十分不幸的――盡管這一碰撞顯然不是故意的。今天的一切都很棒：車手、賽車和輪胎，但對(duì)于邁克爾來說，的確有些不夠順利。這是十分艱苦的一年，但我們認(rèn)為，我們?cè)谫惣鹃_始時(shí)有一輛很好的賽車。不可否認(rèn)的是，我們沒能取得最有利的開局，但接下來我們回到了正確的軌道上，我認(rèn)為這支車隊(duì)在最近的幾場比賽中已經(jīng)證明了它是F1中最好的車隊(duì)。我為馬薩在今天的表現(xiàn)感到高興，因?yàn)樗麑⑴c法拉利車隊(duì)共同戰(zhàn)斗，并以一場夢(mèng)幻般的勝利結(jié)束了本賽季的比賽�！�
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中國卡車網(wǎng)原創(chuàng)新聞組 韓虎子