首屆載貨汽車裝調(diào)工職業(yè)技能大賽總決賽上，代表江鈴汽車股份有限公司出征的五位參賽選手憑借著自己的綜合實力和優(yōu)異的表現(xiàn)一舉奪得輕微型組九枚金牌當(dāng)中的五枚。

　　由中國機械工業(yè)聯(lián)合會、中國就業(yè)培訓(xùn)技術(shù)指導(dǎo)中心、中國機冶建材工會全國委員會主辦，中國機械工業(yè)企業(yè)管理協(xié)會、中國汽車工程協(xié)會協(xié)辦，機械工業(yè)職業(yè)技能鑒定指導(dǎo)中心承辦的全國首屆載貨汽車裝調(diào)工職業(yè)技能大賽，有近萬名載貨汽車裝調(diào)工報名參加，在古城西安角逐最后桂冠的，都是經(jīng)過了5個月結(jié)合企業(yè)生產(chǎn)實際的層層考核鑒定、選拔后產(chǎn)生的全國技術(shù)精英。

　　經(jīng)過實際操作和理論考核的激烈角逐，僅有五名選手參賽的江鈴代表隊從輕微型組選手中脫穎而出，一舉奪得輕微型組別九枚金牌當(dāng)中的五枚，取得了優(yōu)異成績。江鈴參賽的五名選手熊懿、劉勇、唐峰、涂傳峰、鄭岳雄，平均年齡不到30歲，卻以出色穩(wěn)定的發(fā)揮分別獲得金獎第二名、第三名、第四名、第八名、第九名的好成績。在個人成績?nèi)〉萌�面開花的同時，江鈴代表隊還榮獲團(tuán)隊優(yōu)勝獎和優(yōu)秀組織獎。

　　藍(lán)領(lǐng)精英賽：江鈴贏得強者的對話

　　本屆全國首屆載貨汽車裝調(diào)工職業(yè)技能大賽，是落實中共中央、國務(wù)院《關(guān)于進(jìn)一步加強高技能人才工作的意見》、全國人才工作會議、高技能人才工程（機電項目）以及機械工業(yè)高技能人才隊伍建設(shè)振興方案而開展的針對機械制造類職業(yè)（工種）——汽車裝調(diào)工的一次競賽表彰活動，也是適應(yīng)載貨汽車制造企業(yè)向集經(jīng)濟(jì)性、動力性、安全性、舒適性和可靠性生產(chǎn)發(fā)展的一項激勵技能人才成長成才的重要練兵活動。比賽目的是為機械制造業(yè)高技能人才的成長創(chuàng)造良好的社會環(huán)境，激勵廣大職工崇尚技能、崗位成才，在汽車制造裝調(diào)領(lǐng)域中選拔和培養(yǎng)出更多的具有高超技藝、突出業(yè)績的適用性技能人才。

　　參加本次大賽決賽的代表隊除江鈴股份代表隊外，還有來自一汽、上汽、江淮、陜汽等企業(yè)的代表及其旗下品牌車型，其中有江鈴寶典皮卡、解放大威重卡、東方紅等大眾所熟知的品牌，賽場上46臺載貨汽車整齊排列，為大賽添加了一道靚麗的風(fēng)景線。參與本次活動的企業(yè)占有中國汽車產(chǎn)量、銷量的近70%以上，足以體現(xiàn)廣泛的參與度和對汽車制造質(zhì)量、品牌提升的整體推動力。

　　按照大賽組委會規(guī)定，本次大賽參賽車型為微型車、輕型車、中型車、重型車四個類別的品牌車，競賽車型品牌定為二類底盤車，按照中、重卡和輕、微卡兩個組別進(jìn)行比賽�？紤]到載貨車裝調(diào)的技術(shù)性和競賽難度，為了競賽的公平、公正，本次大賽除采用操作技能比賽和綜合能力測試考核兩個環(huán)節(jié)外，在操作技能競賽中增加了標(biāo)準(zhǔn)車（外企業(yè)品牌車）和參賽企業(yè)車（本企業(yè)品牌車）同時命題，由選手分別依次操作，合并記分的方法，最終將操作和理論考核成績記入競賽總分。

　　與眾多參賽廠家都有十幾個甚至幾十個選手的“多重保險”不同，江鈴僅有的5名參賽選手，以高超的技術(shù)領(lǐng)悟能力和嫻熟的技藝取勝，技驚全場。在所進(jìn)行的裝配技術(shù)現(xiàn)場較量和技術(shù)中，他們不僅對不同品牌車型的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)、組裝工藝了如指掌，更在臨場調(diào)試、綜合能力測試及理論考核中表現(xiàn)出了出眾的判斷分析能力，真正賽出了水平。其中年僅28歲的熊懿以出色的個人整體表現(xiàn)將獲得勞動和社會保障部授予的“全國技術(shù)能手”稱號，其余選手也將被申報“機械工業(yè)技能大師”等稱號。

　　騰飛的夢想：為民族汽車工業(yè)自強不息

　　本次載貨汽車裝調(diào)工技能大賽是構(gòu)筑機械行業(yè)高技能人才的快捷通道，將對保持和提升國內(nèi)商用汽車品牌國內(nèi)、國際競爭力產(chǎn)生深遠(yuǎn)的影響。

　　2005年中國載貨汽車產(chǎn)銷量達(dá)到汽車總產(chǎn)銷量的近30％，載貨汽車也是中國汽車出口的主要增長點。產(chǎn)業(yè)的發(fā)展離不開產(chǎn)品研發(fā)、制造技術(shù)和技能人才，整車裝配調(diào)整這一后續(xù)過程和工人的技能對整車性能、品牌價值和企業(yè)良好形象的形成尤為重要。業(yè)內(nèi)人士說，培養(yǎng)以大批高素質(zhì)高技能的汽車裝調(diào)配技工為代表的民族汽車工業(yè)基礎(chǔ)人才隊伍，是中國汽車工業(yè)發(fā)展的當(dāng)務(wù)之急。

　　目前，中國汽車工業(yè)自主品牌正處于快速發(fā)展和深化重要時期，技術(shù)工人已經(jīng)成為繼企業(yè)管理經(jīng)營者、專業(yè)科研技術(shù)人員之后的重要力量，技術(shù)工人整體水平的高低直接影響到產(chǎn)品品質(zhì)的優(yōu)劣，間接影響到市場的壯大和企業(yè)的發(fā)展。正因為認(rèn)識到了高技能技術(shù)人才的培養(yǎng)與發(fā)展對企業(yè)甚至汽車行業(yè)都具有深遠(yuǎn)意義，江鈴股份一直重視對高素質(zhì)技術(shù)工人培養(yǎng)的企業(yè)，并在此方面進(jìn)行大量持續(xù)、穩(wěn)定的投入。公司管理層認(rèn)為，只有關(guān)心和重視高技能技術(shù)人才的培養(yǎng)，汽車產(chǎn)品品質(zhì)才會有一個質(zhì)的飛躍，自主品牌也將會被越來越多的國際市場認(rèn)可。

　　江鈴股份作為中國商用車行業(yè)發(fā)展最快和經(jīng)濟(jì)效益最好的企業(yè)之一，其商用車產(chǎn)品涵蓋輕客、輕卡多個領(lǐng)域，在國內(nèi)享有很高的知名度和美譽度。在生產(chǎn)一線活躍著一大批高素質(zhì)的技術(shù)工人，其中具有高級技術(shù)職稱的工人達(dá)到數(shù)百人，這些高技能技術(shù)人才正是江鈴汽車產(chǎn)品品質(zhì)的重要保障。

　　市場競爭，說到底是人才的競爭，是人才的創(chuàng)新能力的競爭。在江鈴，不僅倡導(dǎo)員工當(dāng)好“螺絲釘”的精神，敬業(yè)愛崗，更提倡創(chuàng)新和自我加壓，不要當(dāng)永遠(yuǎn)只停留在一個水平上的“螺絲釘”，新時代的產(chǎn)業(yè)工人應(yīng)該在各自的崗位上，不斷將自己技術(shù)創(chuàng)新能力的橫桿往上提，以適應(yīng)科學(xué)技術(shù)迅速發(fā)展的挑戰(zhàn)。江鈴已經(jīng)初步探索出一條大型國有控股企業(yè)培養(yǎng)專業(yè)技能人才的新路，成長著一支以同時擁有兩個全國技術(shù)能手和全國青年崗位能手的模具中心模具組為代表的朝氣蓬勃、技精能強的青工技術(shù)隊伍。

　　例如，江鈴的自主開發(fā)制造模具的能力一度極為薄弱，經(jīng)過學(xué)習(xí)吸收國外先進(jìn)技術(shù)，從無到有，在此過程中曾被評為最年輕的中華技能大獎獲得者和全國技術(shù)能手的袁政海，與他的模具組同事們，多次參加技術(shù)革新協(xié)作攻關(guān)，不斷向技術(shù)人員和國外專家求教，從對數(shù)控機床的高度加工特性的精確掌握，到對三坐標(biāo)劃線測量機等汽車現(xiàn)代化高精密測量工具的熟練駕馭，有效滿足了全順車最嚴(yán)格的生產(chǎn)技術(shù)要求，更使自身的技術(shù)水平和操作技能又有了質(zhì)的飛躍。當(dāng)眾多技術(shù)工人參與的技術(shù)改造和新產(chǎn)品開發(fā)為公司帶來了數(shù)以百萬計的效益時，他們也一次次感受到個人的價值所在。

　　從“草根”到精英：江鈴技工群體與企業(yè)共成長

　　作為行業(yè)內(nèi)領(lǐng)先的管理現(xiàn)代化企業(yè)，在與福特、五十鈴等世界五百強的合作中，江鈴一直追蹤全球最先進(jìn)的產(chǎn)品技術(shù)和科學(xué)的經(jīng)營理念和管理手段,以銳意創(chuàng)新、務(wù)實進(jìn)取的改革意識，全面推進(jìn)企業(yè)各項配套改革。與市場化的激勵培養(yǎng)機制相接軌的人才管理觀是其中的一個重要組成部分。

　　江鈴把人才視為企業(yè)跨越式發(fā)展的根本保證和企業(yè)改革創(chuàng)新的不竭動力，按照時代的要求和企業(yè)發(fā)展的需要，圍繞把企業(yè)建成一支部隊，建成一所學(xué)校，建成一個家庭，建成一方樂園的“四個一”目標(biāo)，努力培養(yǎng)一支具有凝聚力的高素質(zhì)的員工隊伍。江鈴不斷吸收借鑒國內(nèi)外大型企業(yè)培養(yǎng)人才的有效經(jīng)驗和模式，構(gòu)建符合企業(yè)特色的人力資源管理和人才培訓(xùn)體系，根據(jù)不同的技能要求，按崗位科學(xué)分類。目前，江鈴的人才培養(yǎng)和職業(yè)技能培訓(xùn)短期計劃與中長期培訓(xùn)發(fā)展戰(zhàn)略均與公司經(jīng)營計劃密切結(jié)合，滾動發(fā)展。公司對技能人才的培養(yǎng)以實用化和特色取勝，使人才運用其所學(xué)的知識為具體的生產(chǎn)實踐服務(wù)，并在員工薪酬評價體系和激勵體制中，注重員工實際技能的培養(yǎng)，以能力定崗位定薪酬，不以資歷、學(xué)歷論英雄。公司注重員工崗前培訓(xùn)和多技能、專業(yè)化提高培訓(xùn)并舉，增強員工運用知識和技能解決實際問題的能力。如在全公司范圍內(nèi)開展的6西格瑪培訓(xùn)，借鑒國際最先進(jìn)制造企業(yè)的理論，全面圍繞“造中國最好的商用車”這一目標(biāo)，引導(dǎo)員工最大限度地消除質(zhì)量缺陷為目的去發(fā)現(xiàn)日常生產(chǎn)中存在的問題。

　　借鑒世界頂尖汽車企業(yè)的發(fā)展經(jīng)驗，江鈴在高技能人才的培養(yǎng)上，以塑造適應(yīng)現(xiàn)代化汽車工業(yè)生產(chǎn)制造技術(shù)的知識型產(chǎn)業(yè)工人為目標(biāo)。公司結(jié)合汽車技術(shù)發(fā)展的方向和新產(chǎn)品開發(fā)的實際，進(jìn)行了一系列諸如發(fā)動機燃油噴射工藝、數(shù)控車床編程等方面的培訓(xùn)，主要對象為擁有一定基礎(chǔ)的技術(shù)工人，使他們初步掌握國內(nèi)外最新的汽車領(lǐng)域相關(guān)基礎(chǔ)知識和操作實踐，為企業(yè)技術(shù)和制造工藝的不斷創(chuàng)新升級提供可靠的保障。倡導(dǎo)個性化的培訓(xùn)理念是江鈴員工成長的一大優(yōu)勢。近幾年企業(yè)產(chǎn)銷快速增長，產(chǎn)能的急劇提升對相應(yīng)的操作人員和技術(shù)支持人員的需求亦大幅增長。公司人力資源部門和培訓(xùn)中心敏銳地察覺這些情況，并及時在人才資源儲備、整合調(diào)配和強化培訓(xùn)給予高效的支持。

　　現(xiàn)在，江鈴以新工人上崗培訓(xùn)，初、中、高級工鑒定為工人培訓(xùn)體系的主線，為工人崗位成才提供途徑；以多技能培訓(xùn)、特殊工種培訓(xùn)、崗位相關(guān)知識培訓(xùn)、新知識新技能培訓(xùn)為輔線，建立一支具有高技能的產(chǎn)業(yè)工人隊伍。高級工以上技術(shù)工人占工人總數(shù)的近20%，遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于全國平均水平，中高級技能員工的絕對數(shù)量還在以年均20%以上的比例遞增。技能人才是企業(yè)的寶貴財富，對江鈴的發(fā)展產(chǎn)生巨大動力，已經(jīng)成為并將繼續(xù)成為江鈴實現(xiàn)跨越式發(fā)展的“助推器”。

　　就在江鈴人在全國技能大賽封金掛銀的同時，從國家有關(guān)部委傳來另外一個喜訊，江鈴股份產(chǎn)品開發(fā)技術(shù)中心已被批準(zhǔn)為國家級企業(yè)研發(fā)中心。這意味著江鈴在承擔(dān)國家自主創(chuàng)新技術(shù)體系建設(shè)、發(fā)展民族汽車工業(yè)和自主品牌方面，將承擔(dān)更多的責(zé)任和使命�；仡櫧�鈴技術(shù)創(chuàng)新體系的發(fā)展歷程，從引進(jìn)技術(shù)國產(chǎn)化到以我為主的聯(lián)合開發(fā)，江鈴在自主創(chuàng)新方面取得了長足的進(jìn)步，目前正不斷強化自主開發(fā)能力和打造具有自主知識產(chǎn)權(quán)的品牌。在提高創(chuàng)新能力方面，江鈴逐步建立了融數(shù)字化平臺、發(fā)動機設(shè)計、整車設(shè)計、造型設(shè)計、試驗開發(fā)五位一體的核心能力，開創(chuàng)江鈴全球開發(fā)數(shù)字化支持平臺。江鈴歷年用于科技開發(fā)經(jīng)費投入比例占到企業(yè)銷售收入的5%-7%，新產(chǎn)品的銷售收入占到企業(yè)總銷售收入比重不斷增加。目前，江鈴專用車的改裝開發(fā)能力和銷量均排在全國首位。

　　以一大批企業(yè)專職技術(shù)開發(fā)人員和技術(shù)帶頭人為核心和具備高素質(zhì)的企業(yè)各類高技能專業(yè)人才為依托，江鈴人將在自主創(chuàng)新的主導(dǎo)意識下，充分利用全球開放的市場條件和產(chǎn)業(yè)格局大調(diào)整的重大機遇，以多樣化的形式全力搶占自主創(chuàng)新的制高點。