自主創(chuàng)新是一汽的責(zé)任和使命—— 在去年兩會(huì)上，全國(guó)人大代表、一汽集團(tuán)公司總經(jīng)理竺延風(fēng)這樣告訴媒體；在今年兩會(huì)上，竺延風(fēng)依然不改初衷：“一汽積蓄的研發(fā)能量正在迸發(fā)，今后我們會(huì)一直朝著這個(gè)方向努力。”
最近，一汽透露出的幾條消息讓關(guān)心汽車的人們興奮：天津一汽夏利精心打造的國(guó)民車１２天銷售就突破１萬(wàn)輛；去年一度銷售受阻的一汽大眾公司今年１月的銷量達(dá)到２４５７２輛，穩(wěn)居國(guó)內(nèi)三甲；今年１月，一汽豐田銷售１８３９５輛，同比增長(zhǎng)７７．１％；一汽馬自達(dá)銷售３９８１輛，同比增長(zhǎng)１１１．２％；今年７月，一汽自主研發(fā)的紅旗Ｃ３０１將投放市場(chǎng)。
從１９９９年開(kāi)始，竺延風(fēng)就在一汽多次說(shuō)：“別人不談民族汽車工業(yè)，我們不能不談；別人不談自主品牌，我們不能不談。發(fā)展自主品牌是一汽的旗幟，是一汽的靈魂。發(fā)展汽車工業(yè)的責(zé)任要求我們走這條路�！�
竺延風(fēng)認(rèn)為，是市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)和創(chuàng)新給一汽帶來(lái)了新氣象�！笆濉逼陂g，一汽實(shí)施了“開(kāi)放合作，自主發(fā)展”的戰(zhàn)略方針，確立了“集中投資一個(gè)中心；發(fā)展采購(gòu)、營(yíng)銷兩大網(wǎng)絡(luò)；提升總裝、焊裝、涂裝三大工藝和專注發(fā)動(dòng)機(jī)、橋、變速箱三大總成為內(nèi)容的戰(zhàn)略”。通過(guò)幾年實(shí)踐，一汽已經(jīng)基本形成了商用車全系列、乘用車經(jīng)濟(jì)型產(chǎn)品的自主開(kāi)發(fā)能力；掌握了動(dòng)力總成的核心開(kāi)發(fā)技術(shù)，形成了滿足企業(yè)未來(lái)競(jìng)爭(zhēng)需求的核心競(jìng)爭(zhēng)能力。
對(duì)于汽車企業(yè)的創(chuàng)新，竺延風(fēng)代表認(rèn)為取決于兩點(diǎn)：一是市場(chǎng)規(guī)模，二是開(kāi)發(fā)體系能力。一汽不是簡(jiǎn)單地造一個(gè)產(chǎn)品，而是造能循環(huán)起來(lái)的系列產(chǎn)品。目前，一個(gè)以公司技術(shù)中心為核心，天津、大連、青島、無(wú)錫生產(chǎn)基地的應(yīng)用性研發(fā)互動(dòng)體系已經(jīng)確立，產(chǎn)品研發(fā)形成生產(chǎn)一代、準(zhǔn)備一代、開(kāi)發(fā)一代的局面。
這種研發(fā)體系的能量正在迸發(fā)出來(lái)：我國(guó)第一臺(tái)具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)、達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平滿足歐Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)的四氣門(mén)奧威發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)現(xiàn)了批量生產(chǎn)；由一汽自主研發(fā)的解放Ｊ６Ｈ超級(jí)重卡、紅旗頂級(jí)豪華轎車、夏利Ｎ３轎車、解放混合動(dòng)力客車、紅旗混合動(dòng)力轎車等新產(chǎn)品在汽車展上頻頻亮相。
竺延風(fēng)代表說(shuō)，同“十五”期間的“開(kāi)放合作，自主發(fā)展”方針相比，“十一五”期間一汽確立的“自主發(fā)展，開(kāi)放合作”方針，不是簡(jiǎn)單的語(yǔ)句倒裝，在自主創(chuàng)新方面，一汽需要有所作為。
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