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抓住自主創(chuàng)新四個(gè)環(huán)節(jié)長(zhǎng)城汽車成功開拓全球市場(chǎng) |
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http://735195.com 商玉
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［中國(guó)卡車網(wǎng)訊］近日，中國(guó)機(jī)電產(chǎn)品進(jìn)出口商會(huì)公布了2005年出口汽車企業(yè)排名，我國(guó)共有1009家企業(yè)有汽車出口記錄，同比增加了43.1％。出口金額1億美元以上的企業(yè)只有2家；本田（中國(guó)）、長(zhǎng)城汽車。它證實(shí)，在國(guó)內(nèi)長(zhǎng)城汽車是出口數(shù)量、出口金額最多的自主品牌。
在國(guó)際市場(chǎng)，長(zhǎng)城汽車獲得了巨大的成功，同樣，在國(guó)內(nèi)汽車行業(yè)也取得了令人刮目的三項(xiàng)第一：長(zhǎng)城皮卡連續(xù)8年全國(guó)市場(chǎng)占有率、銷量第一，長(zhǎng)城SUV連續(xù)3年全國(guó)銷量冠軍，他們自主研發(fā)的哈弗CUV，目前在我國(guó)10萬(wàn)元以上的自主汽車品牌中銷量最大、在海外市場(chǎng)也受到普遍認(rèn)可。
長(zhǎng)城汽車驕人業(yè)績(jī)，讓我們看到了另一種來(lái)自本土企業(yè)的令人振奮的力量！它充分證明了這樣一個(gè)道理：依靠自主創(chuàng)新，在細(xì)分市場(chǎng)上做出優(yōu)勢(shì)，才能創(chuàng)造民族品牌廣闊的發(fā)展空間。
探索 "集成創(chuàng)新"之路
長(zhǎng)城是一家完全自主的民族汽車企業(yè)，在自主創(chuàng)新的路上已經(jīng)執(zhí)著地走了１５年，開始也曾經(jīng)歷過(guò)模仿階段。眼下他們沒(méi)有與國(guó)外知名公司合資的背景，但走出了一條民族品牌發(fā)展捷徑的創(chuàng)新之路。他們通過(guò)與國(guó)際專業(yè)公司聯(lián)合開發(fā)，站在巨人肩膀上實(shí)行"集成創(chuàng)新"走出，用最低的成本換來(lái)了最好的技術(shù)。
該公司董事長(zhǎng)魏建軍有著自己的見解："所謂自主創(chuàng)新并不是"閉門造車"，也不是簡(jiǎn)單的"拿來(lái)主義"，是指"自己做主，組織創(chuàng)新"。技術(shù)市場(chǎng)化、信息全球化為這種模式提供了便利條件，行業(yè)內(nèi)有一種誤解，認(rèn)為很多高新技術(shù)被跨國(guó)公司所有壟斷。實(shí)際上他們壟斷不了。全球的汽車工業(yè)是高度專業(yè)化分工的工業(yè)，一個(gè)重要組成部分就是專業(yè)化的設(shè)計(jì)開發(fā)公司。同時(shí)在零部件供應(yīng)商中間，有些大的專業(yè)化供應(yīng)商是面向全球的，不被任何跨國(guó)公司所控制，所以很多系統(tǒng)集成沒(méi)有必要從頭再搞。"
在這種思路引導(dǎo)下，長(zhǎng)城已與歐洲、意大利、日本、韓國(guó)數(shù)十家國(guó)際設(shè)計(jì)公司開展密切合作, 對(duì)某個(gè)項(xiàng)目共同聯(lián)合開發(fā)，使產(chǎn)品的外形、安全、環(huán)保、節(jié)能、舒適等方面，處于國(guó)內(nèi)同行業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)地位。長(zhǎng)城哈弗CUV的成功，正是這種"集成創(chuàng)新"的杰作，它的車身與日本設(shè)計(jì)公司合作，底盤與歐洲公司合作，其它部分由長(zhǎng)城汽車研究院借鑒國(guó)外先進(jìn)技術(shù)自行設(shè)計(jì)。現(xiàn)在，哈弗CUV在我國(guó)10萬(wàn)元以上中高檔民族品牌中銷量最大。
在消化吸收創(chuàng)新上下功夫
長(zhǎng)城決策者認(rèn)為： 創(chuàng)新最終要依托自主創(chuàng)新的能力，有自己雄厚的研發(fā)隊(duì)伍，在"消化吸收創(chuàng)新"上下功夫，使"吸收創(chuàng)新"和"集成創(chuàng)新"相輔相成，互動(dòng)促進(jìn)，這是中國(guó)汽車工業(yè)從最根本上自立于世界汽車之林的基礎(chǔ)。
目前長(zhǎng)城技術(shù)研究院,擁有先進(jìn)的開發(fā)設(shè)備及成體系的職能部門和分支機(jī)構(gòu)，現(xiàn)有工程師800 多人，其中博士、碩士、高工 150 多人，目前科技隊(duì)伍不斷壯大，每年吸收大量汽車專業(yè)人才，從國(guó)外知名汽車企業(yè)和國(guó)內(nèi)大企業(yè)中"空降"了一大批管理和汽車專家。目前，長(zhǎng)城汽車技術(shù)研究院可同時(shí)展開4個(gè)車型的開發(fā)。成為了具備發(fā)動(dòng)機(jī)和整車獨(dú)立開發(fā)能力、國(guó)際先進(jìn)水平、國(guó)內(nèi)一流的汽車技術(shù)研發(fā)中心。
在軟件、硬件建設(shè)上資金的投入上也舍得花錢。僅去年以來(lái)他們就陸續(xù)投入了5億元進(jìn)行自主研發(fā)，包括：建設(shè)了2.3萬(wàn)平方米的技術(shù)研究院研發(fā)中心、專業(yè)技術(shù)研發(fā)、設(shè)計(jì)隊(duì)伍、技術(shù)開發(fā)軟件等。另外，投資1.5億建1.5萬(wàn)平方米的模具中心，；投資1億元建1萬(wàn)平方米的實(shí)驗(yàn)中心；投資5000萬(wàn)元建成1萬(wàn)平方米的整車試制中心等。現(xiàn)在長(zhǎng)城三大系列主品，林林總總50多個(gè)品種，全部具有自己的獨(dú)立知識(shí)產(chǎn)權(quán)和專利技術(shù)。
針對(duì)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)需求創(chuàng)新
企業(yè)進(jìn)行的自主創(chuàng)新最終目的是為了贏得市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)，自主創(chuàng)新的目標(biāo)和方向最終來(lái)源于市場(chǎng)環(huán)境、市場(chǎng)需求、市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)情況等方面。他們分析出適合自己企業(yè)的細(xì)分市場(chǎng)和發(fā)展空間，以此來(lái)指導(dǎo)自己的產(chǎn)品技術(shù)創(chuàng)新方向，從而贏得市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的先機(jī)。
早在10年前，長(zhǎng)城汽車就確定了自己創(chuàng)新發(fā)展思路：根據(jù)企業(yè)實(shí)際，充分發(fā)揮自己的優(yōu)勢(shì)，有所為有所不為。從長(zhǎng)城產(chǎn)品創(chuàng)新的四個(gè)階段看，很能說(shuō)明一個(gè)問(wèn)題。95年確定生產(chǎn)皮卡時(shí)，他們立志做小行業(yè)的龍頭，把產(chǎn)品做精，做同行業(yè)做不到的事，長(zhǎng)城皮卡的樣式最新、品種最全、改進(jìn)最快、性價(jià)比也最高，投產(chǎn)后2年就坐上了同行業(yè)的頭把交椅，之后在同行業(yè)中首家創(chuàng)新出3大系列多種規(guī)格皮卡，帶動(dòng)了全行業(yè)的發(fā)展。這是長(zhǎng)城皮卡能連續(xù)8年保持第一重要因素。
在SUV領(lǐng)域長(zhǎng)城汽車也是在國(guó)內(nèi)首開先河，第一家推出了8萬(wàn)余元的SUV，進(jìn)入了大中城市，2003年底，又在國(guó)內(nèi)第一家相繼推出了功能、定位不同的SUV系列，可以說(shuō)在這一領(lǐng)域中長(zhǎng)城的品種最多，現(xiàn)在連續(xù)三年保持了全國(guó)銷量冠軍。
去年他們自主開發(fā)出一款符合國(guó)際潮流的"混合全能車型"哈弗。下一步，長(zhǎng)城仍堅(jiān)持以市場(chǎng)為創(chuàng)新導(dǎo)向，開發(fā)更適合國(guó)內(nèi)、國(guó)外兩個(gè)市場(chǎng)的轎車、家用車品種。目前開建的20萬(wàn)輛生產(chǎn)基地將陸續(xù)投資20億元，產(chǎn)品規(guī)劃是自主研發(fā)的1.0-2.0升的中小排量轎車和MPV系列多款車型。
面向全球 實(shí)行"點(diǎn)菜式"創(chuàng)新
這幾年長(zhǎng)城汽車在國(guó)際舞臺(tái)上大展拳腳，為中國(guó)汽車出口趟出了一條新路。在海外市場(chǎng)不僅需要產(chǎn)品的創(chuàng)新，也要在營(yíng)銷網(wǎng)絡(luò)布局上、管理模式上、技術(shù)服務(wù)諸方面全面創(chuàng)新。
單就產(chǎn)品上的創(chuàng)新，長(zhǎng)城汽車發(fā)揮的淋漓盡致。他們面對(duì)的是50多個(gè)國(guó)家，出口產(chǎn)品不僅質(zhì)量要符合各國(guó)的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和有關(guān)法規(guī)，品種也是根據(jù)各個(gè)國(guó)家的不同需求、特點(diǎn)，實(shí)行的?quot;點(diǎn)菜式生產(chǎn)"，品種繁多，花樣復(fù)雜，有針對(duì)中東、非洲的高溫地區(qū)的、有針對(duì)俄羅斯等高寒地區(qū)的，"一國(guó)一策，一國(guó)多品"出口車型都要適合當(dāng)?shù)厣�、消費(fèi)習(xí)慣，所有出口車輛都有自己的獨(dú)立知識(shí)產(chǎn)權(quán)和專利。
做到這些，不僅需要經(jīng)驗(yàn)、專業(yè)，更要具備雄厚的創(chuàng)新研發(fā)能力。以3月1日首批古巴的660輛皮卡為例，就有汽油、柴油、普通雙排、四驅(qū)雙排、特制工具車和大單排等8個(gè)品種，引人注目的是向卡斯特羅主席贈(zèng)送的哈弗派豪華加長(zhǎng)商務(wù)車，它是長(zhǎng)城汽車自主研制的一個(gè)新品種，該車總長(zhǎng)達(dá)到了6.72米。超大寬敞的車廂里內(nèi)飾豪華舒適，開會(huì)辦公游刃有余。整車線條流暢、氣勢(shì)恢宏，在國(guó)產(chǎn)汽車中非常罕見，顯示了長(zhǎng)城汽車研發(fā)能力。
堅(jiān)持自主創(chuàng)新，積極開拓海外市場(chǎng)，長(zhǎng)城汽車碩果頗豐，現(xiàn)在出口國(guó)家和出口品種越來(lái)越多，出口形式已經(jīng)向全方位縱深發(fā)展，不僅有整車、CKD、SKD出口、還有技術(shù)輸出、海外設(shè)組裝廠等更深入的合作。接下來(lái)，長(zhǎng)城計(jì)劃在俄羅斯建組裝生產(chǎn)基地，主要生產(chǎn)哈弗CUV。同時(shí)，還將開拓歐美等發(fā)達(dá)國(guó)家市場(chǎng)。我們相信，民族品牌只要放眼全球市場(chǎng)，堅(jiān)持自主創(chuàng)新，必定能扣開歐美汽車市場(chǎng)的大門。
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