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江淮格爾發(fā)的一筆帳

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  [中國卡車網(wǎng)訊]近幾年,中國物流業(yè)的春天已經(jīng)到來,各地運輸業(yè)的發(fā)展相當迅速,尤其是在物流城市沿線和一些商品集散地的周圍。運輸業(yè)的業(yè)務范圍不斷擴大,使行業(yè)的發(fā)展需要更多更新更好的運輸載體。重卡的需求量也是在這幾年之間有了迅速的增長。在經(jīng)歷了2004年以前市場上國產(chǎn)重卡品牌數(shù)目稀少、選擇面狹窄的階段后,消費者對重卡產(chǎn)品的認識和需求越發(fā)趨于理性。2005年4月,江淮新一代重卡江淮格爾發(fā)橫空出世,江淮格爾發(fā)以其品質(zhì)、性能和價格等多方面的因素立刻引發(fā)了重卡市場上的一場強烈"地震"。

  運輸業(yè)雖然繁榮但是市場畢竟有限,重卡司機是如何在市場夾縫中生存的呢?重卡市場品類眾多,是什么原因讓司機們選擇了江淮格爾發(fā)呢?又是什么能使江淮格爾發(fā)在上市近一年時間在市場站穩(wěn)腳跟呢?帶著這些問題,我們走訪了江淮格爾發(fā)第一批用戶中的段師傅。

  老段,一名常年在南北運輸線上辛勤工作的長途運輸司機。老段在去年6月買了一輛江淮格爾發(fā),換下了自己已經(jīng)開了十多年的老解放。時間一晃過去快一年了,當我們向老段詢問他對江淮格爾發(fā)的使用感受時,老段的話匣子一下就打開了。

  老段拍拍自己的愛車,一個勁地說江淮格爾發(fā)就是致富工具:"這個車底盤好,后橋長,別看車(噸位)小,拉得貨可比同類型的多得多"老段說,同樣是配貨拉貨,別的車只能拉十來噸,江淮格爾發(fā)能拉得了20多噸。江淮汽車的底盤優(yōu)勢十分明顯,而底盤性能的好壞與車的整體性能密切相關。作為新一代高效重卡,江淮格爾發(fā)的良好整體性能尤其集中體現(xiàn)在底盤上。利用計算機輔助設計的"江淮格爾發(fā)",車架采用獨特的梯形大梁結(jié)構(gòu)。梯形結(jié)構(gòu)底盤的剛性比傳統(tǒng)對稱式結(jié)構(gòu)底盤的剛性高30%,但在工藝方面要求更高,達到無接逢。底盤材料使用含碳量極低的超厚鋼制造,抗疲勞強度大大增強,并用高強度橫梁補強,能夠在高負荷工作條件下進行長時間的工作。

  江淮格爾發(fā)的主、副梁采用國內(nèi)唯一的江淮6000噸油壓機壓鑄成形,不需要后期焊接和鉚固,承載能力非常優(yōu)秀,車前橋的應力、重要部位和結(jié)構(gòu)件都進行了加強,杜絕了應力集中,而梁高和截面面積在國內(nèi)同類型產(chǎn)品中是最大的,承載能力也在其中得到了加強。"買這個車的時候,我覺得花費大了點,和過去的老卡車相比有點貴,但是這車里啥都有,貴也貴到了地方……座椅很舒服,空調(diào)也很管用,密封性也沒得說,特別是后面的臥鋪條件比以前不知道好了多少"說到這個車的經(jīng)濟性,老段還給我們算了一筆帳,"這車一個月兩個司機跑能跑上一萬五六千公里"老段的這筆帳在自己心里是清清楚楚,"同樣是大卡車,這車百公里耗油量比同類型車省4%-5%呢"

  我們幫著老段接著算下去,按一個月一萬五千公里計算,柴油的市面價格是4.21元,一個月下來,老段的車在油料上節(jié)省的花費就有千余元。按照老段的話說"省下來的錢都快夠雇一個司機的了",這樣來看,江淮格爾發(fā)在省油降耗上確實是很有競爭力的。江淮格爾發(fā)在設計時就本著為用戶著想目的,高效省油源自為客戶節(jié)省每一分錢的生產(chǎn)態(tài)度。江淮格爾發(fā)使用的發(fā)動機是高性能的直列6缸或V形8缸柴油發(fā)動機,采用鑄鐵和鋁合金材料制造,功率覆蓋范圍138-301KW,通過增加載重量和減少維修次數(shù),提高工作效率。發(fā)動機外殼采用鑄鐵材料保證了高強度,凸輪軸、驅(qū)動連桿、活塞等部分采用鋁合金材料則減輕了自重,這對于降低車輛油耗、增加載重量有很大幫助,其可變氣門正時系統(tǒng)的用途是提高進氣量,改善低轉(zhuǎn)速時的扭矩輸出,使發(fā)動機在任何轉(zhuǎn)速下運轉(zhuǎn)都能達到動力性與經(jīng)濟性的統(tǒng)一,還有就是柴油發(fā)動機的壓縮比通常能達到18:1,需要大量的空氣,泵噴嘴技術的采用使得泵噴嘴把油汽噴入缸內(nèi)的壓力提高2-3倍,使油汽在缸內(nèi)更充分的燃燒,極大的提高了燃燒效率,降低了油耗。江淮格爾發(fā)在這樣的設計思想和技術能力的支持下,達到百公里耗油量比同類產(chǎn)品低4%-5%,在油價居高不下的今天,在使用成本上的優(yōu)勢自然不言而喻,這也成為眾多消費者傾向于它的主要原因。

  老段又接著說起自己車的維護與保養(yǎng):"江淮格爾發(fā)的養(yǎng)護好,買車之后15萬公里,或者是18月內(nèi)都有保修,發(fā)動機的還是大廠子的,在國內(nèi)哪里的服務維修都能跟得上,我用了這車大半年了,還真沒出過什么毛病。"江淮格爾發(fā)實行了"強制二級保養(yǎng),全面免除工時、油料和材料費用"的服務,保修時間延長,這樣可以節(jié)省很多的維修費用,再加上江淮為用戶提供國內(nèi)最長的15萬公里/18個月的保修服務、一個月內(nèi)因為使用不滿意可更換整機的承諾,使像老段一樣的司機師傅在購車使用后完全沒有了后顧之憂。

  聽了老段師傅的一席話,也了解了江淮格爾發(fā)在他心中一筆賬,我們先前提出的問題都在其中得到了解答。江淮汽車的"品質(zhì)"保證了江淮格爾發(fā)的市場地位和信任度,而江淮格爾發(fā)的先進技術在實踐中的應用,也使買車的司機師傅真真切切得到了實惠。

  新一年的銷售已經(jīng)展開,憑著用戶的滿意度,我們相信,江淮格爾發(fā)憑借技術優(yōu)勢和品質(zhì)保證終會在重卡市場發(fā)出最強音。


 
 
 
 
 

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