由跟隨市場(chǎng)轉(zhuǎn)向引領(lǐng)市場(chǎng)

　　節(jié)能性、環(huán)保性和安全性，是國(guó)內(nèi)輕型商用車必須愈越的三大技術(shù)關(guān)口。而東風(fēng)汽車在三大技術(shù)中一直處于行業(yè)領(lǐng)先地位。

　　東風(fēng)輕型商用車屬后手入市，初期階段的發(fā)展策略主要是跟隨市場(chǎng)。隨著６年的技術(shù)積累，東風(fēng)汽車擁有了國(guó)內(nèi)輕卡企業(yè)中一流的技術(shù)人才，以及職能最完善和設(shè)備最先進(jìn)的研發(fā)機(jī)構(gòu)。

　　在堅(jiān)持以市場(chǎng)為中心的產(chǎn)品技術(shù)創(chuàng)新工程中，東風(fēng)汽車明確了技術(shù)創(chuàng)新的方向性、目的性和有效性。2003年7月，東風(fēng)汽車整合研發(fā)資源，成立了集市場(chǎng)研究、商品企劃、產(chǎn)品開發(fā)、設(shè)計(jì)、試制于一體的商品研發(fā)院，實(shí)行全過程技術(shù)項(xiàng)目負(fù)責(zé)制，借助日產(chǎn)成熟的技術(shù)平臺(tái)，開發(fā)出更新一代的輕型商用車，以應(yīng)對(duì)全球輕型商用車市的激烈競(jìng)爭(zhēng)。

　　新品研發(fā)特色化上，東風(fēng)汽車堅(jiān)定不移地走自主設(shè)計(jì)、自主品牌之路，以國(guó)際輕型商用車為趕超對(duì)象，首家導(dǎo)入轎車化設(shè)計(jì)和整車一體化設(shè)計(jì)理念。良好的匹配性體現(xiàn)出整車的優(yōu)越性能，市場(chǎng)已充分顯示，東風(fēng)輕卡不僅省油而且環(huán)保。

　　引進(jìn)美國(guó)全自動(dòng)焊接裝配線、俄羅斯大型沖壓線、日本整車檢測(cè)線等世界一流的工藝設(shè)備，代表著國(guó)內(nèi)輕型商用車制造的最高水平的東風(fēng)汽車，全面通過質(zhì)量管理、環(huán)境管理、職業(yè)安全健康管理等三大體系“三合一”認(rèn)證；率先在國(guó)內(nèi)同行業(yè)進(jìn)行全免費(fèi)首保和零部件零利潤(rùn)銷售。

　　作為核心競(jìng)爭(zhēng)力，東風(fēng)汽車還擁有同行所沒有的國(guó)際先進(jìn)的康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)，其綠色環(huán)保性能、節(jié)能性能和組件集成優(yōu)化組合技術(shù)，始終處于世界領(lǐng)先水平。

　　蓄勢(shì)中呈現(xiàn)贏利性增長(zhǎng)

　　東風(fēng)輕型商用車產(chǎn)銷１０萬(wàn)輛，是一個(gè)量變到質(zhì)變的結(jié)果。尚在上市之初，東風(fēng)汽車提出過“三年一個(gè)發(fā)展周期”的戰(zhàn)略規(guī)劃：在１９９９年至２００２年的第一個(gè)發(fā)展周期中，東風(fēng)汽車完成了發(fā)動(dòng)機(jī)年產(chǎn)銷１０萬(wàn)臺(tái)，東風(fēng)輕型商用車實(shí)現(xiàn)年均產(chǎn)銷增長(zhǎng)率高于行業(yè)增速的兩倍，行業(yè)排名由第六升躍居第二位，取得了發(fā)展史上的第一個(gè)輝煌。２００３年至２００５年的第二個(gè)發(fā)展周期，東風(fēng)汽車實(shí)現(xiàn)了第二個(gè)１０萬(wàn)輛，也即輕卡產(chǎn)銷１０萬(wàn)輛。

　　２００５年，東風(fēng)汽車圍繞“銷量提升、效益提升、品質(zhì)提升”三大戰(zhàn)役，對(duì)內(nèi)夯實(shí)基礎(chǔ)管理，對(duì)外提升營(yíng)銷質(zhì)量。

　　銷量提升戰(zhàn)果凸顯：全年?yáng)|風(fēng)輕型商用車產(chǎn)銷１０７４１３輛（含鄭州日產(chǎn)）。其中，東風(fēng)襄樊旅行車同比增長(zhǎng)近６０％，客車底盤在行業(yè)負(fù)增長(zhǎng)的逆境中實(shí)現(xiàn)４.２７％的增長(zhǎng)率，連續(xù)六年增長(zhǎng)率第一；東風(fēng)輕型工程車產(chǎn)銷異軍突起，在國(guó)內(nèi)輕型工程車市場(chǎng)掀起了一股“東風(fēng)金剛”旋風(fēng)，東風(fēng)皮卡快速成長(zhǎng)，銷售越過２０００輛，同比增長(zhǎng)了近４倍，有１００多輛出口海外，成為業(yè)內(nèi)關(guān)注的一匹黑馬。

　　效益提升初見成效：為不斷提升汽車銷售收益，東風(fēng)輕型商用車高附加值產(chǎn)品在銷量中的比重加大，在此基礎(chǔ)上，從研發(fā)、采購(gòu)、制造、物流、銷售等環(huán)節(jié)入手，通過技術(shù)降成本等科學(xué)手段，確保了整個(gè)東風(fēng)輕型商用車的盈利能力。

　　品質(zhì)提升漸入佳境：東風(fēng)汽車從研發(fā)設(shè)計(jì)到配件采購(gòu)再到制造、總裝過程各個(gè)環(huán)節(jié)，處處都設(shè)立了質(zhì)量關(guān)口，“精品意識(shí)”和“從嚴(yán)從細(xì)”的行為準(zhǔn)則貫穿到每個(gè)生產(chǎn)流程和每道生產(chǎn)工序。經(jīng)過一年的有效整合，一個(gè)強(qiáng)勢(shì)供應(yīng)鏈平臺(tái)已初步構(gòu)筑。 從國(guó)內(nèi)市場(chǎng)開始走向國(guó)際

　　在穩(wěn)固國(guó)內(nèi)市場(chǎng)地位的同時(shí)，東風(fēng)輕型商用車開始走出國(guó)門。海外事業(yè)上，東風(fēng)汽車已從以“機(jī)遇性”和“貿(mào)易性”出口過渡到戰(zhàn)略性出口。在巴基斯坦、馬來(lái)西亞、埃及、越南等多個(gè)國(guó)家或地區(qū)建立信譽(yù)良好的CKD組裝基地。２００３年取得外貿(mào)出口資格后，當(dāng)年實(shí)現(xiàn)出口輕卡７０６輛。２００４年突破１５００輛。東風(fēng)輕型商用車已遠(yuǎn)銷“亞、非、歐”２０多個(gè)國(guó)家和地區(qū)。英國(guó)一客商慕名而來(lái)，不惜花３００萬(wàn)美金在使用地注冊(cè)東風(fēng)輕型商用車，簽定了在歐洲代理東風(fēng)輕型商用車的合作協(xié)議。２００５年，東風(fēng)汽車實(shí)現(xiàn)出口３８００多輛，提前完成年度３０００輛的目標(biāo)。東風(fēng)汽車將在3至5年內(nèi)，力爭(zhēng)使出口量達(dá)到國(guó)內(nèi)總銷量的５％至１０％。

　　在２００５年南寧東盟博覽會(huì)上，東風(fēng)汽車與烏克蘭、馬來(lái)西亞、泰國(guó)等簽訂了２００６年出口６０００輛東風(fēng)輕型商用車的購(gòu)銷合同，３.８億元人民幣的訂單成為東盟博覽會(huì)上最大的一筆生意。

　　在新年商務(wù)大會(huì)上，東風(fēng)汽車審時(shí)度勢(shì)提出了２００６年挑戰(zhàn)１３萬(wàn)輛的目標(biāo)，為實(shí)現(xiàn)新年既定的目標(biāo)，東風(fēng)汽車確立了“雙增、雙節(jié)、雙降”的新舉措。即增加收入，增加收益；節(jié)約管理費(fèi)用，節(jié)約制造費(fèi)用；采購(gòu)降成本，技術(shù)降成本。營(yíng)銷方略上，品牌代理為主，使每個(gè)品牌不斷壯大；對(duì)出口國(guó)家重新規(guī)劃，調(diào)整出口方式，由KD件出口向整車出口轉(zhuǎn)變；對(duì)“小霸王”、“多利卡”等進(jìn)行駕駛室換型和全面技術(shù)升級(jí)。