時風(fēng)集團近幾年的迅猛發(fā)展，劉成強商業(yè)上的雄才韜略起了至關(guān)重要的作用。

　　2002年，國際著名的風(fēng)險投資機構(gòu)摩根斯坦利準(zhǔn)備投資3000萬美元參股時風(fēng)，直到今天時風(fēng)劉成強都沒有接受，原因在于，時風(fēng)堅持要摩根斯坦利帶來相應(yīng)的投資項目。劉成強對產(chǎn)業(yè)發(fā)展和融資管理的戰(zhàn)略決策，有自己獨特得見解。如此可窺一斑。

　　劉成強有自己驕傲的理由，1993年才開始生產(chǎn)農(nóng)用車的時風(fēng)集團，當(dāng)時的產(chǎn)值只有3000多萬元，經(jīng)過數(shù)年跳躍式發(fā)展，現(xiàn)在已經(jīng)成為整個中國農(nóng)機業(yè)的領(lǐng)袖。2001年，時風(fēng)的銷售額超過50億元，實現(xiàn)利潤4.5億元，2005年，銷售突破百億元。產(chǎn)銷量連續(xù)9年高居全國同行業(yè)榜首，經(jīng)濟效益連續(xù)11年蟬聯(lián)全國同行業(yè)第一，在中國大型機械制造業(yè)百強中名列第16位。

　　現(xiàn)在的時風(fēng)集團，穩(wěn)坐農(nóng)機行業(yè)的第一名，但劉成強并不滿足。他要把時風(fēng)集團建設(shè)成“中國馳名、世界著名”的運輸機械集團。

　　實現(xiàn)理想的梯子

　　劉成強是隨著時風(fēng)的發(fā)展而成長起來的企業(yè)家，從某種意義上說，他也是“時風(fēng)現(xiàn)象”的締造者之一。

　　1987年，大學(xué)剛畢業(yè)的劉成強分配到原高唐縣工具廠做技術(shù)工作，這個廠就是時風(fēng)的前身。1993年根據(jù)高唐縣政府的意見，把工具廠與已經(jīng)破產(chǎn)的機械廠合并，時風(fēng)集團就是這么來的。

　　1995年底，時風(fēng)又先后兼并了縣拖拉機站、紡織機械廠、化肥廠的一部分，基本救活了高唐縣的機械加工企業(yè)�！�1995年，時風(fēng)的產(chǎn)銷量比1993年幾乎翻了10倍，利稅達(dá)到了9503萬元，在當(dāng)時這幾乎是一個天文數(shù)字�！眲⒊蓮姾茏院赖恼劦搅藭r風(fēng)的第一次飛躍。

　　從上班的第一天，劉成強就扎進了車間的一線，漸漸熟悉了生產(chǎn)工藝和技術(shù)情況。兩個月之后，劉成強便對全公司的生產(chǎn)情況了如指掌。在兩年時間里先后對20多項生產(chǎn)工藝進行了改進，設(shè)計了沖壓模具40余套，機械加工工裝夾具近百套。劉成強的這些改進給廠里帶來了明顯的經(jīng)濟效益。

　　由于劉成強的突出成就和出色表現(xiàn)，1993年公司提拔他為科技研究所所長，兩年后擔(dān)任副總經(jīng)理，1997年底又挑起了常務(wù)副總經(jīng)理的重?fù)?dān)，1999年底擔(dān)任時風(fēng)集團總經(jīng)理。

　　雖是做技術(shù)成就了劉成強，但今天的時風(fēng)集團，與他在管理上的兢兢業(yè)業(yè)是分不開的。

　　重視技術(shù)，是劉成強管理企業(yè)的一大特色。

　　起初，公司實力有限，還不能大批更新新型設(shè)備，劉成強便組織科技人員，技術(shù)工人對公司大小設(shè)備逐臺會診，開展革新改造。經(jīng)過兩年的摸索積累，劉成強領(lǐng)導(dǎo)技術(shù)人員先后完成了74項設(shè)備攻關(guān)項目，創(chuàng)直接經(jīng)濟效益2000余萬元。

　　劉成強認(rèn)為“以質(zhì)取勝”不是一句簡單的口號，因此，不論是整體部件，還是零散配件，凡是可以改進的，他都潛心研究。農(nóng)用三輪車有句行話，叫做表面文章最難做“(指車的表面漆層工藝不易過關(guān))�？蓜⒊蓮娋筒恍拧靶啊保�他帶領(lǐng)專業(yè)人員連續(xù)攻關(guān)，經(jīng)過無數(shù)個日日夜夜的研究改進，終于解決了這一難題。

　　在買方市場條件下，面對客戶 “挑剔”的目光，企業(yè)必須提供價廉物美的商品和一流的服務(wù)。劉成強對此有很深的理解。

　　他提出：允許技術(shù)人員搞實驗時出現(xiàn)失誤，不計較這種失誤重復(fù)多少次、造成多少損失，以鼓勵科研人員放下包袱，開動腦筋，大膽的試，大膽的闖；但不允許任何崗位不干事，不允許任何生產(chǎn)、銷售、行政管理環(huán)節(jié)因工作疏忽大意出現(xiàn)失誤，哪怕只有一次，造成的損失多么輕微也不行。

　　目前時風(fēng)的主導(dǎo)產(chǎn)品都是具有自主知識產(chǎn)權(quán)的專利產(chǎn)品，有34項科研成果獲得國家專利。盡管很多人認(rèn)為農(nóng)用車技術(shù)含量不高，這些技術(shù)為時風(fēng)的質(zhì)量打下了堅實的基礎(chǔ)，用劉成強的話來講，“我們是靠質(zhì)量來征服市場的”。

　　1998年春，劉成強乘車赴京開會途中，看到行駛著的一輛時風(fēng)三輪車蛻色嚴(yán)重，他馬上讓自己的車速減速慢行，認(rèn)真觀察了這輛車的蛻色情況和車型規(guī)格，之后，他立即用手機通知公司科研所馬上著手調(diào)換油漆。當(dāng)他趕回高唐已經(jīng)是晚上10點多了，長途勞頓的他直接來到科研所，連夜同科研人員一起分析問題，查找原因，連續(xù)三天沒有回家，直到換漆成功。

　　劉成強說，我們時風(fēng)之所以能夠快速發(fā)展，就是因為務(wù)實，務(wù)實而有理想，我們絕不因為自己是生產(chǎn)農(nóng)用車的就忽略技術(shù)。

　　“當(dāng)前知識經(jīng)濟浪潮，高精尖技術(shù)的呼聲讓我們有點找不到北了，好象只有搞芯片企業(yè)才會有出路，只有去開發(fā)基因工程的企業(yè)才有希望。有些企業(yè)的經(jīng)營者不是專心地挖掘已有的優(yōu)勢，下氣力培植自己的主導(dǎo)產(chǎn)品，而是不顧客觀條件的求洋圖新，東一榔頭，西一棒槌，什么也深入不下去，結(jié)果新的優(yōu)勢沒有生成，老的基礎(chǔ)也丟了�！�

　　過去，農(nóng)機行業(yè)搞跨行業(yè)經(jīng)營、或者開發(fā)新產(chǎn)品的企業(yè)很多，但成功的很少。當(dāng)時，時風(fēng)有一個很出名的口號——“干三輪不干四輪”。劉成強說，“那時候喊這個口號的意思有兩個，一個就是我們不干四輪車，你們干去吧！第二個就是三輪車我們認(rèn)準(zhǔn)了，三輪車這個行業(yè)我占定了。所以很多廠早早就開發(fā)了四輪車，惟獨時風(fēng)不干四輪車。在三輪車成為全國第一之后，拉開距離了，我們有力量了也干四輪，但不到時候不干�！�

　　據(jù)悉，我國有9億農(nóng)民，而目前農(nóng)用車的飽有量為2200萬輛，戶均擁有量較低，市場缺口很大。盡管如此，農(nóng)用車行業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵因素還是農(nóng)民的現(xiàn)實購買能力。由于近幾年農(nóng)用車的銷售增長率已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于農(nóng)民的收入增長率，加上農(nóng)民的購買力水平短期內(nèi)不可能有根本性的變化，所以農(nóng)用車的發(fā)展也將面臨一定的困難。但隨著農(nóng)村道路建設(shè)，興修水利，小城鎮(zhèn)建設(shè)等需要大量的運輸工具，農(nóng)用車作為農(nóng)村運輸業(yè)主力的作用將進一步突出，農(nóng)用車的前景依然十分廣闊。

　　“我認(rèn)為不能錯失良機，應(yīng)盡最大努力挖掘現(xiàn)在產(chǎn)品的潛力，發(fā)展自己的主導(dǎo)產(chǎn)品，利用現(xiàn)有的產(chǎn)品把人才培養(yǎng)起來，把錢賺下來，把企業(yè)壯大起來。否則，現(xiàn)在就想那么遠(yuǎn)的事情，又想不準(zhǔn)，把錢賠光了，人跑盡了，可能這個企業(yè)也就不在了。很多農(nóng)用車行業(yè)的企業(yè)都死掉了，就是這個原因�！眲⒊蓮娨辉購娬{(diào)。

　　“很多人認(rèn)為農(nóng)用車技術(shù)含量不高，產(chǎn)品檔次低，壽命長不了，沒有發(fā)展前途。我不這樣認(rèn)為�！眲⒊蓮娭赋觥�

　　眾所周知，時風(fēng)在最初做三輪農(nóng)用車的數(shù)年時間里，包圍它的是一片謾罵聲，叫得最響的是那些傳統(tǒng)的老牌企業(yè)。時風(fēng)集團不斷得降低成本，滿足購買力下降的農(nóng)民用戶的需要。這一做法使得許多老牌企業(yè)疲于奔命，小企業(yè)蕩然無存，事實證明了時風(fēng)的正確。做三輪車為時風(fēng)積淀了資金、營銷網(wǎng)絡(luò)以及享譽中國農(nóng)村市場的品牌優(yōu)勢。

　　1997年6月，劉成強帶人去河北考察，聽說有家企業(yè)剛試制出一種新型三輪車駕駛艙模具時，他馬上趕去考察，發(fā)現(xiàn)這個模具非常適合本企業(yè)汽車的改造生產(chǎn)，于是，他當(dāng)機立斷，當(dāng)場簽下供貨合同，連夜趕回公司，第二天就開始安排換型流水線的改建。當(dāng)時，有些人對新車型還存有疑惑，但是劉成強表現(xiàn)出驚人的自信：這個新車型絕對有市場。果然，新車型投放市場后，半個月賺回了260萬元的模具投資，在秋季全國農(nóng)機訂貨會上時風(fēng)拿到了占大會6成的訂單。三個月后，當(dāng)別的廠家還在后悔錯過了這次換型機會時，時風(fēng)已經(jīng)有1000萬元的盈余。

　　就是靠這種高度負(fù)責(zé)任的精神，劉成強一次次為企業(yè)贏得了市場份額。

　　資金缺少是大多數(shù)企業(yè)發(fā)展過程中一個瓶頸，但對于送上門的錢，劉成強并沒有來者不拒。2002年美國摩根斯坦利公司擬向時風(fēng)集團投資3000萬美元，當(dāng)時引起了整個中國制造業(yè)的震動。因為摩根斯坦利世家在全球掌管著4250億美無資產(chǎn)的投資銀行“巨艦”。

　　對于這項投資意向， 相關(guān)分析人士指出：這次摩根斯坦利盯上的時風(fēng)集團是一個制造業(yè)企業(yè)，而制造業(yè)對風(fēng)險投資來說普遍認(rèn)為是增長空間有限的“夕陽產(chǎn)業(yè)”，摩根斯坦利對時風(fēng)一下子投進去3000萬美元，和以前數(shù)年在中國的2億美元總投入相比，不能不說是一個非同尋常的動作。摩根斯坦利的此番舉動，頗為耐人尋味。

　　“種種跡象表明，中國制造業(yè)正面臨著一次機遇�！眲⒊蓮娭赋�。

　　“面對誘惑，摩根斯坦利從不貿(mào)然下手，而是先進行充分的了解和分析，等到確認(rèn)有了很好的切入點后才出手。對風(fēng)險投資對象的挑選，摩根斯坦利有三個標(biāo)準(zhǔn)：必須是行業(yè)內(nèi)最強的企業(yè)；產(chǎn)品品牌的知名度比較高；企業(yè)有良好的收益狀況。”

　　憑心而論，進入中國制造業(yè)，時風(fēng)集團正是符合摩根斯坦利投資標(biāo)準(zhǔn)的一個不錯的切入點。從1993年時風(fēng)集團成立，短短十年時間間，山東時風(fēng)集團就由一個千人的縣屬小廠，跨越式地發(fā)展成為一個年銷售收入90億元、有3萬名員工的國家特大型企業(yè)。經(jīng)過10年的發(fā)展，企業(yè)總資產(chǎn)擴大了40倍；農(nóng)用車產(chǎn)量增長了76倍，利稅增長了255倍，工業(yè)增加值以年均80%的速度增長。目前時風(fēng)市場占有率達(dá)到48%。

　　截至目前，劉成強依然沒有接受摩根斯坦利那筆錢。

　　時風(fēng)集團總經(jīng)理劉成強對記者說：“經(jīng)營一個企業(yè)是一項系統(tǒng)工程，光有錢不行。多年來，我們在決策上之所以沒有犯大的錯誤，就在于在投資每一個項目之前都反復(fù)權(quán)衡自己是否有能力讓這個項目順利投產(chǎn)并贏利�！�

　　劉成強說，上市也好，向銀行和投資機構(gòu)融資也好，關(guān)鍵是要讓這些錢運轉(zhuǎn)起來，產(chǎn)生效益，這既是對企業(yè)和員工負(fù)責(zé)，也是對投資者負(fù)責(zé)。如果具備了進一步做大的條件，需要更多的資金，時風(fēng)也會考慮新的融資方式，包括上市。

　　追逐夢想

　　短短十年時間里，山東時風(fēng)集團已經(jīng)具備130萬輛農(nóng)用車、130萬臺發(fā)動機、30萬臺拖拉機的生產(chǎn)能力，營銷網(wǎng)絡(luò)遍布全國，擁有2000多個營銷網(wǎng)點。這樣的速度，不只是在農(nóng)機行業(yè)，放在中國的任何一個行業(yè)里，都堪稱奇跡了。

　　但是，作為企業(yè)掌舵人的劉成強卻居安思危。

　　劉成強認(rèn)為，企業(yè)發(fā)展得快自然是好事，但是企業(yè)的輝煌往往會掩蓋來自于企業(yè)本身的一些隱患，就像溫水中的青蛙，無法感知外界的威脅。如果不加強學(xué)習(xí)，你就找不到企業(yè)的隱患在哪里，企業(yè)的生命力也就不會長久。

　　正是因為他自身濃厚的危機意識，劉成強經(jīng)常在公司內(nèi)強調(diào)，企業(yè)惟一的競爭優(yōu)勢是具有比其競爭對手更快的學(xué)習(xí)能力，未來最成功的公司將是那些擁有學(xué)習(xí)創(chuàng)新能力的公司。

　　這樣的公司，需要的是相應(yīng)的人才。當(dāng)不少企業(yè)把“以人為本”僅僅作為一句口號時，劉成強真正把“以人為本”作為企業(yè)發(fā)展的根本。

　　企業(yè)高速發(fā)展和人才短缺之間的矛盾，促使劉成強有了建立時風(fēng)大學(xué)的決心。由于企業(yè)的高速擴張，時風(fēng)新增員工人數(shù)已經(jīng)連續(xù)兩年超過6000人。然而，其中能真正獨當(dāng)一面的高素質(zhì)技術(shù)人才和管理人才卻相當(dāng)缺乏。

　　劉成強說：“時風(fēng)要走新型工業(yè)化之路，要向國內(nèi)著名、世界知名的大型運輸機械集團的目標(biāo)進軍，這就要求首先要有高素質(zhì)的人才做保證。但是，我們的員工中有很多文化程度不高，他們的知識水平已經(jīng)趕不上時風(fēng)快速發(fā)展的需要，我們應(yīng)該為他們不斷創(chuàng)造持續(xù)學(xué)習(xí)的機會，這是實施人本管理的體現(xiàn)，也是企業(yè)文化建設(shè)的需要�！�

　　著名的管理學(xué)家彼得·圣吉曾說：“當(dāng)世界更息息相關(guān)、復(fù)雜多變時，學(xué)習(xí)能力更要增強，才能適應(yīng)變局。企業(yè)不能再只靠像福特那樣偉大的領(lǐng)導(dǎo)者一夫當(dāng)關(guān)、運籌帷幄和指揮全局。未來真正出色的企業(yè)，將是能夠設(shè)法使各階層人員全心投入，并有能力不斷學(xué)習(xí)的組織�！�

　　除了時風(fēng)大學(xué)，時風(fēng)研究院使得時風(fēng)的核心技術(shù)優(yōu)勢更加明顯。時風(fēng)技術(shù)研究院下轄5個產(chǎn)品研究所，5個工藝研究所，科研人員都是企業(yè)自己培養(yǎng)的，形成了自己的核心技術(shù)開發(fā)力量。

　　在戰(zhàn)略上，劉成強有著自己獨特的理念和方法。時風(fēng)的目標(biāo)是做國內(nèi)馳名、國際著名的運輸機械集團。然而，要達(dá)到這一目標(biāo)，時風(fēng)必須跳出農(nóng)機業(yè)務(wù)領(lǐng)域向整個運輸機械行業(yè)擴展，走出國門，塑造國際品牌。劉成強說，進入汽車行業(yè)是時風(fēng)的夙愿，但當(dāng)時的經(jīng)濟實力、技術(shù)、人才等各方面的條件決定了當(dāng)時生產(chǎn)汽車是不現(xiàn)實的。

　　如今的時風(fēng)，已經(jīng)在朝這個目標(biāo)前進的路上邁出了堅定的步伐。多年的資金、技術(shù)積累，以及在農(nóng)用車市場建立的品牌優(yōu)勢和營銷網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢，為時風(fēng)進軍汽車行業(yè)打下了堅實的基礎(chǔ)。

　　囿于國家避免重復(fù)建設(shè)而對汽車目錄管理一直念緊箍咒的原因，時風(fēng)采取了一種迂回策略：借別人的目錄生產(chǎn)自己的汽車。

　　早在2003年，時風(fēng)與國內(nèi)知名汽車企業(yè)一汽紅塔簽定了合作生產(chǎn)輕卡的戰(zhàn)略協(xié)議。如今，時風(fēng)一汽紅塔輕卡已經(jīng)形成了年產(chǎn)5萬輛的生產(chǎn)規(guī)模，汽車零部件實現(xiàn)了本地化、系列化。同時，時風(fēng)在配套體系上打造成本優(yōu)勢，與青島雙星合作的時風(fēng)雙星輪胎已經(jīng)形成年產(chǎn)400萬套輕卡汽車輪胎的生產(chǎn)規(guī)模，同時組建了時風(fēng)潤滑油有限公司，形成年產(chǎn)10000噸潤滑油的生產(chǎn)能力。

　　此外，時風(fēng)與北方奔馳實行強強聯(lián)合，時風(fēng)向重卡方面進軍。按照時風(fēng)以往的風(fēng)格，它的任何舉動都不容對手忽視。

　　在激烈的競爭態(tài)勢下，農(nóng)用車企業(yè)從最初的200多家，競爭發(fā)展到今天的七八家，而時風(fēng)已經(jīng)成行業(yè)的絕對領(lǐng)先者，連續(xù)8年位居行業(yè)第一。近年來時風(fēng)又在汽車行業(yè)頻頻出手，成功進入汽車市場。作為搞技術(shù)出身的總經(jīng)理，劉成強見證了時風(fēng)的發(fā)展歷程，而他的個人經(jīng)歷已經(jīng)成為時風(fēng)發(fā)展史的一個注解。