讓孔朝陽更為“得意”的是，福田汽車開出了國門，其輕型卡車和工程車已經(jīng)穩(wěn)穩(wěn)占據(jù)了越南市場。這標志著湖南汽車成規(guī)模駛出了國門。就在3月5日，北汽福田長沙汽車廠向越南發(fā)出今年開春以來的第六批汽車，200臺時代輕卡和時代金剛開出北汽福田長沙汽車廠，浩浩蕩蕩地駛向越南，使得今年該廠出口汽車數(shù)量超過了600臺，比去年同期足足多出了400臺左右。

　　福田與越南市場結(jié)緣始于2004年首屆中國———東盟博覽會。在這次會上，該廠與越南幾位客商達成了合作意向。當時東風、解放、江淮、輕騎等產(chǎn)品早已進入越南市場，能否在眾多的競爭對手中打出一片新天地，福田人心里并沒有底。然而，決心要在國際市場搏一搏的福田人不甘心放棄任何一個機會。于是，廠里派人前往越南進行實地考察。在經(jīng)過詳細市場調(diào)研后，福田人發(fā)現(xiàn)要真正打動越南客戶，既要讓自己的產(chǎn)品符合他們外觀漂亮、駕乘舒適的消費心理和審美需求，還要適應當?shù)匮谉岬臍夂蛱攸c和較差的道路狀況。2004年，北汽福田長沙汽車廠就針對越南市場的消費需求對汽車的配件、組裝甚至車身顏色，進行了專門的開發(fā)，并將產(chǎn)品小批量地投放越南市場。沒想到一炮打響，產(chǎn)品一面市，就贏得了當?shù)乜蛻舻恼J可。2005年，北汽福田出口迎來了大豐收，當年向越南出口近3000輛，占當年中國出口越南所有汽車總量的35％左右，遠遠超出任何一個競爭品牌，成為中國輕型車在越南市場的第一品牌。

　　這樣的成績當然不是輕而易舉就能得來的，福田人不懈地追求是拓展市場的法寶。為了贏得客戶，長沙汽車廠對客戶的要求是有求必應，而且反應迅速。2005年春，越南一客戶因為當?shù)氐缆菲閸绮黄角覐澋垒^多，對時代輕卡的一種車型提出修改意見，要求添加液壓助力轉(zhuǎn)向裝置。市場開發(fā)部將這一信息傳回后，廠里立即組織人馬提出修改方案，很快按照客戶的要求改進了產(chǎn)品。如今，這種改進后的輕型卡車已經(jīng)成為該廠出口越南的主打產(chǎn)品。當然，并不是客戶的每一個愿望都能順利實現(xiàn)，有時為了能達到客戶的要求，要進行多次反復試驗和修改。今年1月，越南客戶又提出，將另一種輕型卡車加上駕駛室前翻機構(gòu)，以方便維修。廠里又組織技術(shù)力量進行改進，結(jié)果試了幾次都沒有成功。廠里將情況給客戶做了說明，試圖說服客戶改變初衷。但客戶堅決要求按自己的要求改。是放棄還是繼續(xù)努力？廠里領(lǐng)導班子果斷決定：繼續(xù)堅持！經(jīng)過反復試驗，終于在今年2月攻克了技術(shù)難關(guān)，保住了這單100臺輕卡的生意。

　　孔朝陽說，100臺就是500萬的營業(yè)額。但這不僅僅是500萬的問題，我們通過努力達到客戶的要求，是要向客戶表明自己的誠意，也是向客戶展示自己的實力。這樣，福田汽車才能在國際市場越開越遠，越開越好。作為福田公司設(shè)在南方的重要汽車生產(chǎn)基地，長沙汽車廠2005年銷售汽車53000輛，產(chǎn)品在國內(nèi)同類產(chǎn)品市場的占有率已超過30％。然而，他們的“野心”還在不斷地“膨脹”�？壮�陽透露，他們將在越南市場進一步整合渠道、提升品牌、完善營銷服務網(wǎng)絡，爭取今年出口越南市場的汽車突破5000臺。同時，把越南作為占領(lǐng)東南亞市場的橋頭堡，突破印度尼西亞、馬來西亞等具有更大機會的市場。據(jù)悉，該廠與這些國家汽車制造商的合作洽談目前正在緊鑼密鼓地進行。