在市場競爭日趨殘酷的今天，他們始終堅持以用戶為中心，緊緊把握經(jīng)營、發(fā)展和管理三條主線，堅定自主發(fā)展不動搖，不斷提升市場經(jīng)營能力、品牌形象能力和管理創(chuàng)新能力，全力打造解放競爭新優(yōu)勢，顯示出強大的發(fā)展后勁，成為中國汽車自主品牌發(fā)展的領(lǐng)跑者。

　　不斷提升解放市場經(jīng)營能力，各項經(jīng)濟指標均實現(xiàn)了歷史性的突破。他們堅持以市場為導向，加強產(chǎn)品開發(fā)、生產(chǎn)準備過程的產(chǎn)品策劃、設計評審、工藝評審、實施計劃、試驗驗證、驗收等重點環(huán)節(jié)的體系保證能力，不斷滿足用戶個性化需求。2003年完成產(chǎn)品設計項目185項、生產(chǎn)準備166項；2004年對新產(chǎn)品進行適應性改進106項，有效地形成了后續(xù)產(chǎn)品的技術(shù)儲備，增強企業(yè)發(fā)展后勁。優(yōu)化產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，以主打產(chǎn)品為先導，搶占市場先機，不失時機地抓住重型車的發(fā)展機遇，將8×4、10×4等多軸車推向市場。他們僅用8個半月時間就實現(xiàn)了科技含量高、經(jīng)濟性強、穩(wěn)定性好、獲利空間大、符合環(huán)保法規(guī)標準要求的新一代解放奧威重卡的批量投產(chǎn)，并一次性投放市場成功，2004年銷售8×4、10×4和奧威重卡4萬多輛。

　　生產(chǎn)組織、質(zhì)量保證、采購供應、營銷服務等體系圍著用戶干，圍繞市場轉(zhuǎn)，拉動了經(jīng)營能力不斷增強。以Ｊ5系列和換代車為重點，提高整車可靠性。突出強化“一把手”質(zhì)量責任制，轉(zhuǎn)變工作作風，深入實際，現(xiàn)地現(xiàn)物解決質(zhì)量問題。2004年質(zhì)量索賠下降3200萬元。強化生產(chǎn)準備與資源采購同步進行，突出采購資源的優(yōu)化，確保配套協(xié)作件、原材料供應的準備進度、質(zhì)量水平、能力狀況滿足市場變化的需求。面對強勁的原材料和協(xié)作件漲價勢頭，他們從采購、產(chǎn)品開發(fā)、生產(chǎn)制造、質(zhì)量、物流、營銷、管理等方面，開展全員、全過程、全方位的成本改進，在提高降本體系能力上下功夫。兩年來，解放公司總計實現(xiàn)降成本10．61億元。市場營銷堅持以鞏固市場份額為目標，以區(qū)域開拓、網(wǎng)絡培訓、客戶關(guān)系、服務保障、感動服務、管理提升為保證，打造解放感動服務品牌，保持和鞏固解放品牌優(yōu)勢。2004年以來，為用戶提供了10項免費安檢43402臺次；護送服務4968臺次；上門走訪大用戶10087人次；上門維修10439臺次；外出救援5081臺次；以詳細的、可操作性強的生產(chǎn)準備計劃為主線，統(tǒng)籌安排，確保多品種、小批量，尤其是新產(chǎn)品批量試生產(chǎn)，不斷提升解放品牌形象能力，通過技術(shù)引進和發(fā)展改造，打造解放全新競爭力。為使解放自主品牌的載重能力和技術(shù)含量得到全方位加強，他們抓住前所未有的發(fā)展機遇，投資70多億元實施以一個技術(shù)開發(fā)中心為依托，加強采購和銷售兩個網(wǎng)絡，焊裝、涂裝和總裝三大工藝以及發(fā)動機、底盤、變速箱三大總成的大規(guī)模發(fā)展建設，實現(xiàn)解放自主卡車的升級換代。投資14．5億元發(fā)展建設的包括駕駛室焊裝、涂裝、內(nèi)飾、整車裝配生產(chǎn)線及車架生產(chǎn)線的年產(chǎn)10萬輛生產(chǎn)能力的現(xiàn)代化卡車新基地將于今年陸續(xù)投入使用。

　　標志著全面提升解放品牌含金量的三大核心技術(shù)的發(fā)展改造項目已經(jīng)全面進行。ＣＡ6ＤＬ發(fā)動機，同世界頂級的奧地利ＡＶＬ公司聯(lián)合開發(fā)，僅用885天就研發(fā)出了“擁有五大實用專利技術(shù)和自主知識產(chǎn)權(quán)的國內(nèi)首臺4氣門大功率車用柴油機”，并已經(jīng)實現(xiàn)了批量生產(chǎn)；與德國道依茨公司合作，引進道依茨發(fā)動機，于年底形成年產(chǎn)5萬臺的生產(chǎn)能力；與日產(chǎn)公司簽訂技術(shù)引進柴橋項目，經(jīng)過改造，實現(xiàn)457沖焊橋、輪邊減速橋和日產(chǎn)柴橋的混流生產(chǎn)；完成了與美國伊頓合資和引進系列變速箱產(chǎn)品。

　　調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，拓展產(chǎn)品線，換代產(chǎn)品正在緊鑼密鼓的進行。以推出的ＦＭ、ＦＰ意大利轎車化內(nèi)飾、達到歐二、歐三環(huán)保標準的解放奧威重型系列為標志的自主品牌的開發(fā)將實現(xiàn)全面升級，逐步完成Ｊ5系列和適應性產(chǎn)品的38種新車型的研發(fā)和生產(chǎn)準備，搭建Ｊ5產(chǎn)品平臺。解放與美國伊頓公司合作生產(chǎn)的大型變速箱、與沃爾沃大馬力、大排量發(fā)動機的引進和日產(chǎn)柴技術(shù)生產(chǎn)的重型車橋達到批量生產(chǎn)，屆時將再次提升了解放重型車的品質(zhì)。

　　不斷提升管理創(chuàng)新能力，構(gòu)筑一個面向未來競爭的全新管理模式，實現(xiàn)產(chǎn)品換型和管理轉(zhuǎn)型的同步發(fā)展。從體制、機制和管理模式上更好地適應國際化競爭的要求，使解放自主品牌具備參與市場競爭，贏得更大的發(fā)展空間。他們在開放、合作的平臺上，逐步形成解放品牌自主發(fā)展的管理體系，實現(xiàn)內(nèi)部銷售、產(chǎn)品、生產(chǎn)、采購、財務的“五統(tǒng)一”資源管理，最大限度地發(fā)揮解放整體優(yōu)勢。

　　他們以豐田技術(shù)支援為契機，更新思想，轉(zhuǎn)變觀念，真正在管理上實現(xiàn)與國際接軌。推行ＴＰＳ管理，Ｊ5Ｐ、8×4、10×4的生產(chǎn)節(jié)拍從12分鐘降到了8分鐘，生產(chǎn)能力提高了45％；先后完成了347項自主改善，實現(xiàn)節(jié)約8000萬元。

　　通過整體規(guī)劃，將實現(xiàn)以單級職能管理為基礎，以項目管理為輔助的扁平化矩陣式組織結(jié)構(gòu)，對分子公司的管理由獨立競爭型向體系支撐型轉(zhuǎn)變，確立管理文件的法制化地位，并成為企業(yè)文化的重要內(nèi)容。完善了中長期發(fā)展規(guī)劃的基本框架和有關(guān)測算模型，搭建了一個以新基地產(chǎn)品形成過程為核心的高效管理流程，完成了管理數(shù)字化整體規(guī)劃，實施產(chǎn)品數(shù)據(jù)管理系統(tǒng)（ＰＤＭ）、西區(qū)三網(wǎng)工程（數(shù)據(jù)網(wǎng)、通訊網(wǎng)、視頻語音網(wǎng)）及西區(qū)生產(chǎn)控制系統(tǒng)（ＭＥＳ），并通過信息系統(tǒng)實現(xiàn)數(shù)字化管理，不斷提升解放自主品牌的管理創(chuàng)新能力。

　　集團“規(guī)模百萬化”的標志是自主品牌產(chǎn)品銷量達到100萬輛。解放人正在為“決戰(zhàn)2009，自主100萬輛”的目標而不懈奮斗。提升規(guī)模、創(chuàng)新產(chǎn)品、調(diào)整結(jié)構(gòu)、完善服務，培養(yǎng)人才、鍛煉隊伍，加快提升解放品牌價值和競爭力的步伐，使解放品牌走向世界。