中國(guó)商用汽車(chē)出口的進(jìn)展真是突飛猛進(jìn)。

　　雖然中國(guó)的轎車(chē)出口現(xiàn)在是小打小鬧，但長(zhǎng)城揚(yáng)子的皮卡，東風(fēng)江淮的卡車(chē)，現(xiàn)在真的是在國(guó)外要成氣候了。到目前為止，當(dāng)然是重汽的重卡出口風(fēng)頭最勁。這個(gè)重汽，2005年，全年實(shí)現(xiàn)整車(chē)出口4390輛，出口創(chuàng)匯1.27億美元。若論速度，這整車(chē)出口兩年居然增長(zhǎng)了100倍。2006元月份，中國(guó)重汽進(jìn)出口公司又做了兩個(gè)大單：一個(gè)1050輛、另一個(gè)1000輛重卡的兩筆出口訂單。這樣，只是在元月份，重汽的整車(chē)出口訂單總量已相當(dāng)于2005年全年的一半水平。最新的報(bào)道說(shuō)的是2月份，他們又完成了3.5億美元、1萬(wàn)輛Sinotruck-H7型的超級(jí)大生意，實(shí)在是讓人眼花繚亂啦。

　　這樣的事情，讓中國(guó)汽車(chē)人很高興，讓中國(guó)人很高興。為什么？因?yàn)橹袊?guó)人的產(chǎn)品在世界上賣(mài)，總給人一個(gè)初級(jí)、低級(jí)的印象。商務(wù)部長(zhǎng)薄熙來(lái)不是苦著臉同歐洲人算賬嗎：你們別卡我們中國(guó)的紡織品呀，我們中國(guó)人很可憐的啦，8億件襯衫才換你們一輛空中客車(chē)A380呀！中國(guó)非常需要改變這種以低價(jià)、初級(jí)產(chǎn)品出口換匯的態(tài)勢(shì)，非常需要有技術(shù)含量與價(jià)格“雙高”的產(chǎn)品盡可能大量地進(jìn)入國(guó)際市場(chǎng)。所以啦，南汽拿躍進(jìn)輕卡、重汽拿HOWO7重卡出口換美元，中國(guó)汽車(chē)人拿大批量的汽車(chē)進(jìn)入國(guó)際市場(chǎng)，這就是向“雙高”邁開(kāi)了可喜的步子。

　　不過(guò)話說(shuō)回來(lái)，南京換兩億也好，重汽換三個(gè)多億也好，都還太少。一架空客A80，價(jià)值幾何？人家那是2.4億美元一架。假如每一輛重汽的HOWO7賺5000美元，兩輛賺1萬(wàn)美元，那么，兩萬(wàn)輛才可以賺得1億美元，48000輛賺的錢(qián)，才買(mǎi)得起一架空客A80！這樣說(shuō)來(lái)，中國(guó)汽車(chē)人還得努力哦。

　　是的，中國(guó)人還得努力，還得多搞點(diǎn)可以出口的高值產(chǎn)品。中國(guó)人要在產(chǎn)業(yè)鏈上找到穩(wěn)固的高端立足點(diǎn)，汽車(chē)算一種，當(dāng)然要多生產(chǎn)多出口。目前咱們的商用車(chē)很有競(jìng)爭(zhēng)力，大卡車(chē)，小卡車(chē)，大客車(chē)，世界這么大，要用到商用車(chē)的地方太多了，其中用不起發(fā)達(dá)國(guó)家的高價(jià)商用車(chē)的地方也太多了。這是中國(guó)商用車(chē)的大市場(chǎng)，是中國(guó)汽車(chē)人可以大舉進(jìn)攻的地盤(pán)。