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隨著市場經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，物流企業(yè)和個(gè)人對于運(yùn)輸工具的性能和配置有了更高的要求，于是，中高檔的輕型卡車逐漸在市場上顯示了很強(qiáng)的上升趨勢，各公司也相應(yīng)地推出了自己的中高端輕卡產(chǎn)品。作為一家國內(nèi)輕卡的新生力量———北汽福田，自2002年推出其高檔技術(shù)奧鈴N系列后，今年連續(xù)推出兩款全新的中高檔輕卡產(chǎn)品———奧鈴超越與奧鈴捷運(yùn)系列，其中捷運(yùn)系列的市場價(jià)格在5.3萬元到6.8萬元之間。
產(chǎn)品系列化
奧鈴捷運(yùn)系列產(chǎn)品是在日本五十鈴技術(shù)平臺上與德國奔馳公司合作推出的全新車型，1800mm寬度車身分別有單排、排半和雙排三個(gè)品種，1995mm寬度車身有單排、排半兩個(gè)品種，并按動力分為豪華版、舒適版和洲際版。捷運(yùn)系列產(chǎn)品共分2噸級、2.5噸級、3噸級以及4噸級4個(gè)平臺。其軸距從2600mm到5100mm等有7種不同選擇，它區(qū)別于傳統(tǒng)輕卡的“低速、污染、噪音大”，突出特點(diǎn)是“高速重載”，具有明顯的三大特征：一是技術(shù)領(lǐng)先性；二是全面替代性；三是更大的功能利益性。
內(nèi)飾轎車化
奧鈴捷運(yùn)在輕卡中絕對算得上大塊頭，6995mm×1995mm×2350mm的尺寸可以和中型卡車媲美，駕駛室沿用了五十鈴的結(jié)構(gòu)，但是造型風(fēng)格有了很大變化，大曲面的風(fēng)擋玻璃視野很好，一體式的前大燈和具有家族風(fēng)格的進(jìn)氣格柵展現(xiàn)了超凡的氣質(zhì)與個(gè)性。單排奧鈴捷運(yùn)輕卡有一個(gè)超大容積的貨箱，貨箱內(nèi)部尺寸達(dá)到了5150mm×2050mm×550mm，額定載重量為3噸，加高的貨箱欄板可以裝載比較高大的貨物。
捷運(yùn)系列輕卡有三種車身，分別為單排、排半、雙排，主要區(qū)別是排半的車身較單排車多出了一張臥鋪的空間，可以長途運(yùn)輸時(shí)休息使用。駕駛室內(nèi)一體化的中控臺是非常轎車化的設(shè)計(jì)，上面集中了空調(diào)控制系統(tǒng)，帶單碟CD的音響，電動門窗和助力轉(zhuǎn)向也是標(biāo)準(zhǔn)裝備。
發(fā)動機(jī)種類多
捷運(yùn)系列配備的是柴油增壓中冷發(fā)動機(jī)，分別是日本技術(shù)的4BB1、4BB2、4BD1、4HE1，動力輸出都在88kW到110kW之間，扭矩輸出強(qiáng)勁，最高車速可以達(dá)到110km/h。排放達(dá)到了歐Ⅱ水平，百公里油耗在11升左右。還有歐洲技術(shù)的珀金斯Perkins110/135Ti柴油機(jī)裝備整車。啟動后，柴油機(jī)的嗒嗒聲很清脆，車身也沒有明顯的抖動，配合五十鈴技術(shù)6擋手動變速器，在空載的情況下，2、3擋都可以起步，擋位很清晰。動力輸出很平穩(wěn)，打開空調(diào)對動力也沒有明顯的影響。 |
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