［中國(guó)卡車網(wǎng)訊］3月17日，2006歐曼·歐康杯全國(guó)卡車大賽在北京金港汽車公園拉開大幕。這項(xiàng)年輕的賽事誕生僅4年，卻用令人吃驚的速度邁開了走向世界的步伐。2005年，第三屆全國(guó)卡車大賽成功實(shí)現(xiàn)與歐洲的互訪，為這項(xiàng)原本帶有濃厚中國(guó)氣息的本土賽事贏得了世界的贊賞。在觀賞過大賽之后，歐洲嘉賓對(duì)中國(guó)卡賽的評(píng)價(jià)是：相當(dāng)于歐洲10年前的水平。三年中國(guó)卡賽，走過擁有30多年歷史的歐洲卡賽大半的旅程。難怪有人這樣評(píng)價(jià)："從無到有，從小到大，從國(guó)內(nèi)賽場(chǎng)到與國(guó)際接軌，前三屆全國(guó)卡車大賽無疑是成功的范例。"
 |
如果說前三屆卡賽是組委會(huì)與贊助商共同打造國(guó)際化的賽事平臺(tái)的結(jié)果，那么，剛剛開幕的第四屆卡車大賽打出一張"親民"牌出乎在場(chǎng)人的意料。"不僅是簡(jiǎn)單的汽車賽事，還是更多百姓參與的娛樂平臺(tái)，是生活的一部分，更是實(shí)現(xiàn)夢(mèng)想的舞臺(tái)。"2個(gè)小時(shí)的新聞發(fā)布會(huì)，大賽組委會(huì)用各種表現(xiàn)形式向新聞?dòng)浾邆鬟_(dá)出這樣的信息。
為樹立卡車大賽的國(guó)際化、大眾化、娛樂化的新形象，第四屆全國(guó)卡車大賽將包含更為豐富的活動(dòng)內(nèi)容，跨越更廣闊的區(qū)域，并調(diào)整賽事規(guī)則以增加比賽的對(duì)抗性和觀賞性。冠軍挑戰(zhàn)賽用以激發(fā)每個(gè)賽手的斗志，6站形象代言人評(píng)選則會(huì)吸引更多時(shí)尚年輕人的加入，長(zhǎng)江沿線3站中國(guó)赴歐夢(mèng)之隊(duì)的選拔，既是本屆賽事的最大噱頭，也為明年的大賽設(shè)置了懸念。搜狐汽車的大力承辦、20多家網(wǎng)站的全力合作、各省級(jí)以上電視臺(tái)的長(zhǎng)時(shí)間報(bào)道，再加上中央5套的現(xiàn)場(chǎng)直播、觀眾競(jìng)猜和短信互動(dòng)……2006全國(guó)卡賽尚未開賽，但其自下而上全民娛樂的巨大聲勢(shì)，已經(jīng)為卡賽贏得了不少人氣。
 |
"在這里，卡賽不僅僅是一種競(jìng)賽，更是一個(gè)娛樂平臺(tái)，是一種生活方式，也是一些人們實(shí)現(xiàn)夢(mèng)想的舞臺(tái)。在卡賽上，卡車不僅是一種運(yùn)輸工具，可以作為一種比賽、娛樂工具，傳播文化，傳遞快樂。"從這個(gè)角度來說，賽車不再是人們心目中的貴族運(yùn)動(dòng)。作為世界上卡車擁有第一大國(guó)、卡車司機(jī)總量第一大國(guó)，中國(guó)的卡車大賽正以其前衛(wèi)、豐富、低門檻和親和力被打造成具有廣泛社會(huì)基礎(chǔ)的"鄰家男孩"形象。
"中國(guó)的汽車運(yùn)動(dòng)就要體現(xiàn)中國(guó)人、中國(guó)百姓的夢(mèng)想和快樂。一直以來，全國(guó)卡車大賽被很多人稱為是一場(chǎng)低門檻的賽事，我覺得這是一件非常棒的事情，是中國(guó)汽車運(yùn)動(dòng)發(fā)展的方向。"中國(guó)汽車運(yùn)動(dòng)聯(lián)合會(huì)領(lǐng)導(dǎo)給予卡車大賽高度評(píng)價(jià)。
備戰(zhàn)2007 福田打造中國(guó)重卡第一"跑"
誰說中國(guó)重卡只能是賺錢機(jī)器？連續(xù)贊助兩年全國(guó)卡車大賽的福田歐曼，2006再玩卡賽，其傾力打造的中國(guó)重卡第一款真正意義上的賽車在2006歐曼歐康杯卡車大賽新聞發(fā)布會(huì)上揭開了神秘的面紗。
該款歐曼ETX賽車基于歐曼ETX高檔產(chǎn)品平臺(tái)打造而成。歐曼ETX是福田汽車整合歐洲研發(fā)機(jī)構(gòu)歷經(jīng)3年時(shí)間共同打造的具有歐洲純正血統(tǒng)的重卡至尊；經(jīng)過10萬公里的軍車試驗(yàn)場(chǎng)檢驗(yàn)，2年的用戶試驗(yàn)，34項(xiàng)創(chuàng)新底盤改進(jìn)；英國(guó)LOTUS公司的標(biāo)準(zhǔn)優(yōu)化傳動(dòng)系統(tǒng)，整車匹配性高。同時(shí)，它還是國(guó)內(nèi)商用車自主創(chuàng)新的代表，是卡車大賽及福田汽車國(guó)際化形象的標(biāo)志。歐曼ETX賽車除具備國(guó)際水準(zhǔn)的安全性、經(jīng)濟(jì)性和舒適性優(yōu)勢(shì)之外，還根據(jù)歐洲卡車大賽賽車改裝標(biāo)準(zhǔn)，特別裝滿足歐Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)、電噴技術(shù)的歐康動(dòng)力，駕駛室防滾架，賽車配重，專業(yè)低懸架，賽車專用小型輪胎、輪間差速鎖、前盤后鼓制動(dòng)、
ABS系統(tǒng)、ASR驅(qū)動(dòng)防滑系統(tǒng)等，在動(dòng)力性、操控性、可靠性、舒適性等方面都較以前有了質(zhì)的提升。
目前，隨著世界經(jīng)濟(jì)一體化進(jìn)程的加快，外國(guó)企業(yè)紛紛進(jìn)入中國(guó)的同時(shí)，中國(guó)企業(yè)也開始走向世界，開拓更大的市場(chǎng)空間�？ㄜ嚧筚愓怯狭酥袊�(guó)商用車企業(yè)的需求，成為中國(guó)企業(yè)走向世界的一個(gè)平臺(tái)。毋庸置疑，國(guó)際化是中國(guó)卡車企業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)，而"與世界同步"的品牌定位和巧妙的營(yíng)銷策略，使得福田歐曼能夠擺脫賺錢機(jī)器的中國(guó)卡車舊形象，率先走上國(guó)際化的道路。繼連續(xù)三屆獲得全國(guó)卡車大賽唯一指定賽車殊榮，經(jīng)歷了3年苛刻考驗(yàn)之后，歐曼ETX賽車--中國(guó)重卡第一"跑"，更讓人們看到了北汽福田的世界野心。
|
