［中國卡車網訊］3月19日，一向以艱苦著稱的馬來西亞大獎賽在酷熱的天氣條件下給普利司通的車手們帶來了麻煩，但經過奮力拼搏，法拉利車隊的菲力佩·馬薩和邁克爾·舒馬赫以及豐田車隊的拉爾夫·舒馬赫均取得了寶貴的積分。尤其對于威廉姆斯車隊來說，因為引擎和液壓問題讓他們退出了比賽，令他們無法兌現(xiàn)諾言。馬克·韋伯和尼科·羅斯博格從第二排發(fā)車，表現(xiàn)很好，在退出比賽之前一直緊跟著前面的車手，退出比賽的同時也剝奪了他們登上領獎臺的機會。事實上，引擎問題在本周末似乎影響到了多位普利司通車手的成績。法拉利車隊的兩位車手和豐田車隊的拉爾夫·舒馬赫因為提前更換引擎而受到了退后十位發(fā)車的處罰。馬薩的發(fā)車位置是第21位，邁克爾·舒馬赫是第14位，他的弟弟拉爾夫·舒馬赫則排在最后，這使得他們最后贏得的積分尤為寶貴。普利司通各支車隊現(xiàn)在前往墨爾本，澳大利亞大獎賽將于兩周后在那里舉行。
普利司通賽車運動部技術經理菅沼壽夫說："今天未能登上領獎臺，非常遺憾。但法拉利車隊的兩位車手和豐田車隊的拉爾夫·舒馬赫都取得了積分。我們從拉爾夫·舒馬赫今天的比賽速度中可以看出，豐田車隊正在穩(wěn)步上升，他們變得更加熟悉普利司通的輪胎。我相信，隨著本賽季的推進，他們將會展現(xiàn)出自己的真正實力。對于威廉姆斯車隊的兩位車手來說，這不是一個好日子，他們分別因為引擎和液壓問題而退出了比賽，但我可以肯定，如果他們繼續(xù)完成了比賽，我們將可以看到威廉姆斯車隊的實力。菲力佩·馬薩在今天表現(xiàn)得很好，他采用一次進站的策略，最終取得了第五名。令人感到高興的是，本周末我們看到了普利司通輪胎的適應能力，能夠支持一次進站、兩次進站和三次進站的策略，在如此炎熱的條件下，這是很不容易的。邁克爾·舒馬赫第一次進站的時間比馬薩長一些，盡管他在第一次進站時努力贏得了位置，但未能保持住這一勢頭，不過他最終取得了第六名。從我們的角度來看，很顯然我們在本周末使用了正確的輪胎。一旦我們的車隊在各個方面達成合力，我們期待著看到他們競爭能力的提高。同樣令人高興的是，米德蘭車隊的兩位車手和超級亞久里車隊的佐藤琢磨也完成了今天的比賽。這為他們提供了寶貴的賽道時間以及很好的賽車和輪胎數(shù)據(jù)，所有這些都將有助于提高他們的整體實力?quot;
普利司通車隊消息
法拉利車隊技術總監(jiān)羅斯·布朗："考慮到我們今天的發(fā)車位置，這是一個合理的結果。我們基本上感到滿意。普利司通輪胎是持續(xù)穩(wěn)定的。當然，我們選擇了適宜的輪胎配方，這在我們第一次進站時就已經看到了。但是，邁克爾·舒馬赫在第二次進站時似乎沒有保持同樣的速度，我們必須了解其中的原因。"
松下.豐田車隊底盤技術總監(jiān)邁克·加斯科因："顯然，本周末普利司通輪胎發(fā)揮出了更好的性能。排位賽是令人失望的，我們應該能夠取得更好的發(fā)車位置。對于比賽的速度我們十分滿意。我們轉為三次進站的策略時，使得拉爾夫·舒馬赫能夠沖上去。從最后一排的發(fā)車位置出發(fā)能夠贏得積分是十分令人鼓舞的。我們沒有輪胎的問題，我們對輪胎的性能很滿意。"
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