公司2005年度分配預(yù)案為向全體股東每10股派發(fā)現(xiàn)金股利0.80元(含稅)。

　　“東風(fēng)汽車”堅(jiān)持自主研發(fā)和自主品牌建設(shè)，企業(yè)穩(wěn)步走在質(zhì)量效益型的康莊大道上。

　　2005年度，全國汽車行業(yè)同比累計(jì)呈現(xiàn)13.54%的增長，但受宏觀調(diào)控，原材料漲價(jià)，以及產(chǎn)業(yè)政策新法規(guī)出臺等因素影響，汽車市場尤其是商用車市場全年增長呈現(xiàn)0.75%的下降。

　　作為被國資委列為39家中央企業(yè)控股重點(diǎn)上市公司名單之一的“東風(fēng)汽車”銷售卻逆市而上，大大高于行業(yè)增長水平。其中，輕卡增速在輕卡行業(yè)前10名廠家中位居第一，實(shí)現(xiàn)輕卡行業(yè)增長貢獻(xiàn)度第一，輕卡同比絕對增量第一。全年產(chǎn)銷東風(fēng)輕型商用車107413輛(含鄭州日產(chǎn))，同比增長31.44%。各個(gè)事業(yè)板塊也捷報(bào)頻傳。

　　“東風(fēng)汽車”主力軍的東風(fēng)裕隆完成了年度目標(biāo)的100.32%；東風(fēng)襄樊旅行車銷售客車和客車底盤，在行業(yè)負(fù)增長的逆境中實(shí)現(xiàn)2.74%的增長率，連續(xù)六年增長率第一；東風(fēng)輕型工程車產(chǎn)銷同比增長了6倍，達(dá)成年度目標(biāo)的112.65%；新事業(yè)東風(fēng)皮卡快速成長，銷售同比增長了近3倍，有100多輛出口海外，成為業(yè)內(nèi)關(guān)注的一匹黑馬。在海外市場上，東風(fēng)輕型商用車品牌價(jià)值越來越高，同比增速達(dá)141%。

　　經(jīng)過6年的發(fā)展，“東風(fēng)汽車”已經(jīng)形成完整的價(jià)值鏈，中期事業(yè)計(jì)劃思路明確，商品企劃已經(jīng)有了周密的安排，生產(chǎn)能力也有了可靠的保障，大營銷網(wǎng)絡(luò)建設(shè)初步完成，為實(shí)現(xiàn)“東風(fēng)汽車”中期事業(yè)計(jì)劃和持續(xù)贏利性增長打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。