固特異的“汽車保姆計劃”中，消費者無需購固特異輪胎即可加入會員，并可以享受四大會員免費專享服務(wù)：包括一站式汽車免費服務(wù)、輪胎終身免費回檢服務(wù)、保姆式檔案跟蹤服務(wù)和會員專享優(yōu)惠產(chǎn)品及服務(wù)。而米其林“隨身行”則要求購買2條米其林輪胎，才能享受這一路服務(wù)。

　　短短兩周內(nèi)，輪胎業(yè)兩大寡頭相繼在售后服務(wù)上短兵相接，輪胎業(yè)新一輪零售市場的肉搏在所難免。 　

　　固特異和米其林的第一次開戰(zhàn)發(fā)生在2005年夏季，固特異開始零售渠道的圈地運動，7家米其林馳加店倒戈固特異。據(jù)內(nèi)部人士透露，倒戈是因為米其林銷售價格混亂，這些經(jīng)銷商實際獲得的收益遠(yuǎn)小于米其林此前的承諾。

　　急于打造覆蓋全中國零售網(wǎng)絡(luò)的固特異拋出了更具誘惑力的條件。不僅許以3萬元至7萬元的贊助費，而且還采取了合作共贏的方式拓寬了經(jīng)銷商的盈利來源。在新建的固特異授權(quán)服務(wù)中心，固特異允許銷售其他輪胎企業(yè)的輪胎，還引來了3M、德爾福這些合作伙伴的商品。

　　“目前固特異授權(quán)服務(wù)中心營業(yè)額的70%來自于輪胎，總利潤30%來自于輪胎�！惫烫禺愔袊�銷售副總孟憲光告訴記者，“這是一種三贏的格局”。

　　剩下的30%的營業(yè)額貢獻(xiàn)了70%的利潤，3M、德爾福顯然更樂于與固特異這樣的伙伴合作；被打開了盈利空間的經(jīng)銷商也緊緊地和固特異綁在一起。

　　目前共有70余家經(jīng)銷店轉(zhuǎn)投固特異旗下。知情人士透露，這些經(jīng)銷商來自于其它輪胎巨頭，如米其林、普利司通、韓泰輪胎。

　　“中國汽車擁有量3000萬，龐大的市場將締造零配件商機。”固特異中國區(qū)市場副總經(jīng)理許瓊丹表示，“目前中國輪胎企業(yè)的零售與配套比例為5∶5，預(yù)計2010年將達(dá)到7∶3�！�

　　正是基于對零售市場的看好，在曾新生、孟憲光等加入后，固特異的配套市場銷售網(wǎng)絡(luò)飛速擴張中：2005年下半年，固特異以日均新設(shè)2家新店的節(jié)奏攻城掠地。如今，固特異在中國共成立300家全新的固特異授權(quán)服務(wù)網(wǎng)絡(luò)、100家經(jīng)銷商、1600多個固特異簽約零售店。

　　“今年下半年，我們將放慢節(jié)奏，以日均1家的速度建立固特異授權(quán)服務(wù)中心。”孟憲光說。按照這一規(guī)劃，至2006年底，固特異的授權(quán)服務(wù)中心將達(dá)到700家，其經(jīng)銷網(wǎng)點將超過米其林。按照固特異現(xiàn)有網(wǎng)絡(luò)的銷售能力和未來規(guī)劃，隨著其經(jīng)銷渠道的開拓，米其林和其它輪胎企業(yè)將大受威脅。

　　目前固特異的銷售網(wǎng)絡(luò)中，授權(quán)服務(wù)中心的銷量占到總銷量的30%，配套胎占50%，其它如大賣場、車隊、4S店占據(jù)剩下的50%。未來更多的銷售網(wǎng)絡(luò)建成后，固特異計劃授權(quán)服務(wù)中心的銷量提升至總銷量的50%以上。

　　在固特異大戰(zhàn)零部件市場之際，普利司通并未沉默。2006年1月普利司通投資160萬元設(shè)立首家直營店，其銷售指標(biāo)為月銷量700條、銷售收入100萬元。

　　普利司通中國董事長小田切宏通說，“2006年將在中國建立輪胎店250家；此外，將大力推廣與米其林馳加、固特異金鷹類似的高級加盟店車之翼店�！�

　　目前，普利司通中國的銷售體系分4種：車之翼、輪胎店、BOSS(指定零售店)和一般零售店。目前普利司通指定零售店的月輪胎銷量指標(biāo)為80條，輪胎店為150條，車之翼形象店為300條。

　　德國大陸也宣布加入中國市場的爭奪，但目前在華尚未設(shè)立銷售渠道，今年二季度其銷售渠道將有望獲批。

　　產(chǎn)能擴張戰(zhàn)　導(dǎo)致這場激戰(zhàn)的是中國汽車市場和輪胎需求的快速增長。

　　2005年，中國輪胎企業(yè)共生產(chǎn)輪胎數(shù)量約2.83億條，比2004年同期增長18.5%；輪胎行業(yè)實現(xiàn)銷售收入800多億元。

　　跨國輪胎巨頭正通過其合資公司獲取不菲收益。

　　米其林公司2005年銷售收入155.9億歐元，營業(yè)利潤達(dá)15.74億歐元。其將亞太市場增長5%，歸功于中國市場超過17%的增長率。

　　同時，更多的輪胎巨頭開始了擴產(chǎn)之戰(zhàn)。

　　2006年初，德國大陸集團(tuán)從馬來西亞擴戰(zhàn)中國市場。大陸集團(tuán)宣布：將分期在中國建立輪胎廠，總投資達(dá)3億美元。按照規(guī)劃：第一階段轎車輕卡的輪胎量達(dá)到700萬條，第二階段達(dá)到900萬目標(biāo)；商用車輪胎達(dá)到200萬條。

　　此前，固特異已決定增資1.2億美元，擴建其在大連輪胎的生產(chǎn)基地，產(chǎn)能由200萬條增至525萬條。米其林亦計劃將沈陽工廠的輪胎產(chǎn)能增加3倍，并將把上海工廠發(fā)展成全球產(chǎn)量最大的樣板工廠。普利司通計劃增資10億日元擴建天津輪胎工廠，規(guī)劃中的年產(chǎn)能超過500萬條。普利司通現(xiàn)擁有普利司通(沈陽)輪胎有限公司、普利司通(天津)輪胎有限公司、普利司通(無錫)有限公司3個輪胎生產(chǎn)基地。

　　美國庫珀輪胎與國內(nèi)第三輪胎企業(yè)山東成山輪胎公司組建庫珀成山輪胎有限公司，庫珀持股65%，成山集團(tuán)則將旗下的輪胎資產(chǎn)放入該項合資公司；此外，庫珀與江蘇建大橡膠工業(yè)公司組建的合資公司亦計劃年生產(chǎn)1000萬至1200萬組乘用車及輕卡子午線胎。

　　2006年3月31日，庫珀輪胎橡膠公司董事會主席、總裁兼首席執(zhí)行官Thomas A.Dattilo宣布，“正積極設(shè)計一個針對中國市場的庫珀全系列輪胎產(chǎn)品，計劃2006年在中國部分市場試銷，2007年前期全面推向市場�！�

　　隨著產(chǎn)能、銷售渠道布陣的結(jié)束，2007年將是三大跨國軍團(tuán)在中國競爭最為火爆的一年。而早先市場的相對壟斷者——米其林如無更有效的市場策略，將失去原有市場份額。