中國重汽公司董事長馬純濟與當?shù)卣�府領(lǐng)導(dǎo)共同為中國重汽集團濟南動力有限公司揭牌。中國重汽用戶代表及配套單位代表近千人參加了成立儀式。

　　中國重汽集團濟南動力有限公司是中國重汽投資近十億元打造的專門生產(chǎn)中國重汽發(fā)動機的生產(chǎn)基地。發(fā)動機生產(chǎn)線采用柔性生產(chǎn)模式和國際最先進的加工工藝，年生產(chǎn)設(shè)計能力為10萬臺重型汽車發(fā)動機。

　　中國重汽發(fā)動機是中國重汽為提升企業(yè)核心競爭力，研發(fā)出的具有時代特色的重型汽車發(fā)動機，代表了中國10升排量發(fā)動機的最高技術(shù)水平。目前有斯太爾、HOWO兩大系列發(fā)動機。功率分為266馬力、290馬力、336馬力、371馬力和410馬力五檔，使功率優(yōu)化分級更加合理、清晰，與整車匹配達到最佳狀態(tài)。發(fā)動機最大扭矩轉(zhuǎn)速范圍寬為1200－1600轉(zhuǎn)/分，機外特性最低比油耗僅為193克/千瓦?時，接近國際先進水平，并且穩(wěn)定達到歐Ⅱ排放標準。

　　中國重汽發(fā)動機的設(shè)計開發(fā)實現(xiàn)了由整車廠自己制定發(fā)動機技術(shù)規(guī)范，與整車產(chǎn)品開發(fā)的同步進行，從而確保了整車技術(shù)的大幅度提升。

　　中國重汽于1983年引進斯太爾整車制造技術(shù)（含發(fā)動機、驅(qū)動橋），在消化吸收的基礎(chǔ)上積極推進整車和發(fā)動機、驅(qū)動橋等總成的國產(chǎn)化進程。斯太爾項目的實施，使國產(chǎn)重型汽車技術(shù)邁上了一個新的臺階，縮短了與國際重卡先進水平的距離�！笆�五”期間，中國重汽依靠自身優(yōu)勢和自主研發(fā)實力，大力實施 “技術(shù)領(lǐng)先戰(zhàn)略”、“國際化戰(zhàn)略”和“打造民族重卡品牌、國際知名品牌”戰(zhàn)略，取得了令國內(nèi)外重卡行業(yè)矚目的巨大進步。

　　五年的時間里，中國重汽產(chǎn)銷量由7000多輛增至4.5萬輛，市場份額增長7倍以上，位居國內(nèi)牽引車銷量、300馬力以上重卡市場份額和重卡整車出口量首位。今年一季度，中國重汽產(chǎn)銷又創(chuàng)新紀錄，產(chǎn)銷重型汽車14645輛，同比增長19.1%，并簽下了出口1萬輛整車的訂單。3月份產(chǎn)銷重型汽車6867輛，刷新了月產(chǎn)歷史最高紀錄，實現(xiàn)首季開門紅，為實施十一五規(guī)劃開了個好局。

　　以成功開發(fā)完全自主知識產(chǎn)權(quán)的HOWO系列重卡為標志，中國重汽目前已擁有HOWO、斯太爾王、金王子、豪駿等9大系列產(chǎn)品，擁有專利技術(shù)700多項，居汽車行業(yè)首位。在消化吸收國外先進技術(shù)的基礎(chǔ)上，中國重汽積極實施再創(chuàng)新，先后對駕駛室、車橋、車架等進行大幅度技術(shù)提升，使整車性能和技術(shù)指標在斯太爾技術(shù)平臺上實現(xiàn)了新的飛越。

　　針對多年來斯太爾國產(chǎn)化技術(shù)水平一直沒有隨原機技術(shù)同步發(fā)展，不適應(yīng)整車技術(shù)提升要求情況，中國重汽以強化提升企業(yè)核心競爭力為主旨，于2005年開始對原斯太爾發(fā)動機進行全面提升，實施專項打造高水平重型汽車發(fā)動機項目。

　　中國重汽在提升發(fā)動機技術(shù)水平中，按照歐洲產(chǎn)品開發(fā)程序進行，堅持吸收國際先進技術(shù)，堅持高配置的原則，不惜成本，與國外最著名的發(fā)動機公司和發(fā)動機零部件公司共同合作，使中國重汽發(fā)動機大面積采用了國外最新先進技術(shù)，整機可靠性達到原機型同等水平。在正常使用維護情況下，中國重汽發(fā)動機大修里程可達80萬公里。在中國重汽集中使用的266、290、336、371馬力四個功率點，通過逐點進行噴射系統(tǒng)參數(shù)優(yōu)化，使各項指標特別是油耗指標達到最佳狀態(tài)。

　　針對近兩年的發(fā)動機售后故障，中國重汽對發(fā)動機的噴射系統(tǒng)、進排氣系統(tǒng)、電氣系統(tǒng)、燃燒系統(tǒng)相關(guān)的部件、降噪、空壓機、冷卻系、涂裝與密封進行了八大技術(shù)提升。主要部件全部采用國際品牌產(chǎn)品，如斯威茨增壓器、臼井雙層復(fù)合材料高壓油管、德爾福油嘴、馬勒公司活塞、米巴瓦連桿瓦、BOSCH第四代減速型起動機、VDO機油壓力傳感器、水溫傳感器等。中國重汽還積極與國外公司合作，充分利用當今最先進的技術(shù)成果。如消化吸收美國TRW、伊頓技術(shù)，改進加強進氣門；與德國瓦波科公司合作，推出與歐洲最先進發(fā)動機同步水平的雙缸空壓機；采用世界知名的老牌發(fā)動機設(shè)計公司――英國利卡多公司對歐Ⅲ機型的連桿和曲軸箱研究成果，提升連桿強度，顯著降低了發(fā)動機的振動和噪聲。與國外合作，裝用于中國重汽發(fā)動機的PS8500高壓油泵，其動力性、經(jīng)濟性、可靠性和排放性能指標明顯優(yōu)于國內(nèi)外任何機械高壓油泵。

　　中國重汽根據(jù)整車降噪的長期研究成果和經(jīng)驗，對現(xiàn)用的油底殼進行降噪改進。僅這一項改進就使噪聲降低1分貝。

　　中國重汽還專門研發(fā)了最大扭矩點和最低比油耗點處于1200--1400轉(zhuǎn)左右的低速扭矩大、低速油耗低的工程版發(fā)動機，明顯降低了低速運轉(zhuǎn)狀態(tài)工況下運行的自卸車的油耗。

　　為滿足國家汽車排放法規(guī)的需要，中國重汽在國內(nèi)率先研發(fā)了國Ⅲ系列發(fā)動機，并在國家環(huán)�？偩趾捅本┉h(huán)保局申報了數(shù)十個環(huán)保車型公告。

　　中國重汽在大幅度提升發(fā)動機技術(shù)水平的同時，在設(shè)計上充分考慮用戶需求，使新發(fā)動機與原用的發(fā)動機部件有良好的互換性。為確保中國重汽發(fā)動機的高品質(zhì)，中國重汽采用了與世界同步的發(fā)動機制造工藝裝備。

　　缸體加工生產(chǎn)線、缸蓋加工線是由國外最著名設(shè)備制造公司按照中國重汽特殊訂單要求而專門加工制造的。在缸體、缸蓋加工中心集群組成發(fā)動機柔性加工線上，一次性完成各個工序的自動加工。加工精度保證了發(fā)動機可靠性的大幅提升。曲軸加工生產(chǎn)線的關(guān)重工序由—德國NAXOS-UNION曲軸精磨床、奧地利愛協(xié)林氣體氮化等國際頂尖設(shè)備組成，可一次性高精確度完成曲軸加工的全部工序。

　　配裝國內(nèi)最先進的NCK2000發(fā)動機測控試驗臺，可一次性對12臺發(fā)動機同時同步調(diào)試測試，對發(fā)動機排放、噪音、功率、油耗等各重要節(jié)點，完全實現(xiàn)了計算機軟件系統(tǒng)測控覆蓋。

　　總裝配線上裝備的10臺ATLAS自動擰緊設(shè)備，使所有重要擰緊力矩得到精確保證。生產(chǎn)物流管理完全基于電子信息化進行，從零部件精確配、裝機檔案到售后服務(wù)信息完全實現(xiàn)無紙化無縫化對接。 國內(nèi)最先進的發(fā)動機涂裝線，完全在密封、無塵狀態(tài)下，可一次性完成整機清洗、脫脂、吹干、噴漆、烘干、噴臘等多工位操作。

　　裝用中國重汽發(fā)動機的中國重汽重卡，在可靠性、安全性、經(jīng)濟性、動力性、舒適性、操控性等方面，完全具備了國內(nèi)其他產(chǎn)品無可比擬的優(yōu)勢，。目前，裝備中國重汽發(fā)動機的重卡已超過2萬輛，其中HOWO系列重卡已成功出口中東地區(qū)7000多輛。