近日，國家發(fā)改委、科技部、國家環(huán)�？偩钟謱⒙�(lián)合對外發(fā)布《汽車產(chǎn)品回收利用技術(shù)政策》（以下簡稱《回收政策》），提出從2010年開始，我國汽車生產(chǎn)企業(yè)或進口汽車總代理商要負責回收處理其銷售的汽車產(chǎn)品及其包裝物品，也可委托相關(guān)機構(gòu)、企業(yè)負責回收處理。其中，所有國產(chǎn)及進口的M2類和M3類、N2類和N3類車輛的可回收利用率要達到85％左右，其中材料的再利用率不低于80％；所有國產(chǎn)及進口的M1類、N1類車輛的可回收利用率要達到80％，其中材料的再利用率不低于75％。

　　眾所周知，環(huán)保節(jié)能是汽車行業(yè)發(fā)展的永恒主題，也是不可逆轉(zhuǎn)的潮流和趨勢。而所謂的環(huán)保，不僅是指汽車要盡量減少尾氣排放對環(huán)境所造成的危害，也是指汽車報廢后能否提高有效利用率和回收率，盡量減少對環(huán)境資源的占用和污染。而后者，對于技術(shù)相對滯后、成本壓力巨大的國內(nèi)那些年輕的汽車制造企業(yè)來說，則無疑更是一個十分嚴峻的挑戰(zhàn)。

　　近年來，國內(nèi)企業(yè)通過技術(shù)引進和消化吸收，在提高汽車相關(guān)材料的有效回收、利用率方面也取得了不少實質(zhì)性的進展。特別是一些在技術(shù)上與國際保持同步的小型車產(chǎn)品，從設(shè)計伊始便考慮了材料的可循環(huán)使用，基本上達到了當今國際的先進水平。

　　當今世界，發(fā)展和使用環(huán)保節(jié)能的產(chǎn)品已成為一種潮流和時尚。對于消費者而言，購買低污染、節(jié)能環(huán)保的小型車，不僅可以充分地享受到操控靈活、經(jīng)濟、低耗的小型車給自身生活所帶來的種種便利，而且在當今環(huán)境污染已對人類社會的生存和發(fā)展構(gòu)成巨大威脅的情況下，也是一個公民社會責任感的具體體現(xiàn)。從這一意義上說，國家出臺回收政策的初衷，也是創(chuàng)建和諧社會的根本需要。

　　通過不斷提高的技術(shù)門檻推動行業(yè)的技術(shù)升級，是國際上通行的政府對汽車行業(yè)的有效調(diào)控手段。看來，汽車制造企業(yè)不但要適應(yīng)市場需求的變化，也要順應(yīng)國家管理思維和調(diào)控方式的轉(zhuǎn)變，大力提高自己的市場與技術(shù)應(yīng)變能力。如此，才能在今后的市場競爭中立于不敗之地。