連日來(lái)，山城重慶一直陰雨綿綿，但到4月20日，天空開(kāi)始放晴。這一天，正是“2006重慶國(guó)際汽車展”開(kāi)幕的日子。在展會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，記者無(wú)意中發(fā)現(xiàn)了重慶紅巖汽車有限責(zé)任公司董事長(zhǎng)、總經(jīng)理何勇。由于本屆展會(huì)出現(xiàn)在現(xiàn)場(chǎng)的企業(yè)老總很少，所以記者趕忙迎上前去，迫不及待地直入主題問(wèn)他：“與依維柯汽車公司的合作進(jìn)展得怎么樣了？公司下一步還會(huì)有哪些新動(dòng)作？”何勇說(shuō)：“等一下在我們的展位，我會(huì)專門回答記者朋友們的提問(wèn)，歡迎你來(lái)。”看來(lái)紅巖和何勇本人，似乎是要通過(guò)此次車展，改變以往低調(diào)的形象了。

　　從三次創(chuàng)業(yè)到一個(gè)夢(mèng)想

　　一直以來(lái)，重慶紅巖給人的印象都是比較低調(diào)，但這家擁有40年重型汽車制造經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)的大型企業(yè)所取得的成績(jī)卻的確值得關(guān)注。在展會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，公司的相關(guān)人員介紹說(shuō)，企業(yè)建立初期，走過(guò)了建設(shè)我國(guó)重型軍用汽車基地的第一次創(chuàng)業(yè)之路。后來(lái)實(shí)施軍品、民品并重的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整，發(fā)起公司的第二次創(chuàng)業(yè)。之后又推進(jìn)建設(shè)以“質(zhì)量?jī)?yōu)、品種多、規(guī)模大、效益高”為特色的第三次創(chuàng)業(yè)。何勇告訴記者，如今“重慶紅巖面對(duì)新時(shí)期重型汽車市場(chǎng)良好的發(fā)展機(jī)遇，又有了新的夢(mèng)想，就是計(jì)劃用3～5年或更長(zhǎng)時(shí)間，把重慶紅巖汽車公司建成在國(guó)內(nèi)具有舉足輕重地位，在國(guó)際具有一席之地的一流企業(yè)�！�

　　據(jù)記者了解，從1998年～2004年，重慶紅巖汽車的產(chǎn)銷量始終保持著30%以上的增長(zhǎng)速度。2005年，在市場(chǎng)不景氣的大環(huán)境下，重慶紅巖仍然保持了穩(wěn)步發(fā)展，月產(chǎn)創(chuàng)下2500輛的歷史新紀(jì)錄。2006年1月至今，紅巖依然保持了強(qiáng)勁的發(fā)展勢(shì)頭，據(jù)最新統(tǒng)計(jì)，今年1～4月，重慶紅巖汽車銷量為6560輛，同比增長(zhǎng)22.98%。目前該公司擁有25大系列1000多個(gè)品種的產(chǎn)品，實(shí)現(xiàn)了連續(xù)17年盈利，公司產(chǎn)品出口東南亞、非洲、中東、南美等多個(gè)國(guó)家。

　　何勇說(shuō)，重慶紅巖汽車公司的“十一五”發(fā)展規(guī)劃中明確提出，要在現(xiàn)有“紅巖”、“斯太爾”兩個(gè)品牌多品種產(chǎn)品的基礎(chǔ)上，把產(chǎn)品平臺(tái)向上向下延伸，發(fā)展成為三個(gè)產(chǎn)品平臺(tái)：保持現(xiàn)有紅巖、斯太爾系列的生產(chǎn)并不斷進(jìn)行適應(yīng)性改進(jìn)，形成紅巖產(chǎn)品第一平臺(tái)；用引進(jìn)技術(shù)和先進(jìn)總成提升現(xiàn)有產(chǎn)品，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品升級(jí)換代，占領(lǐng)國(guó)內(nèi)中端產(chǎn)品市場(chǎng)并逐步向國(guó)際市場(chǎng)邁進(jìn)，形成產(chǎn)品第二平臺(tái)；合資合作初期通過(guò)采取SKD、CKD的生產(chǎn)方式小批量生產(chǎn)引進(jìn)系列產(chǎn)品，逐步實(shí)施本土化進(jìn)程，占領(lǐng)國(guó)內(nèi)高端產(chǎn)品市場(chǎng)，形成產(chǎn)品的第三平臺(tái)。

　　合資合作不是惟一重點(diǎn)

　　講到逐步形成三個(gè)產(chǎn)品平臺(tái)，記者自然想到一波三折的重慶紅巖與上汽、依維柯聯(lián)姻之事。何勇明確地告訴記者，這一合作意向還在繼續(xù)推進(jìn)中。何勇說(shuō)：“三方合作能否實(shí)現(xiàn)，不是單單一方的意愿和力量能起決定性作用的�！辈贿^(guò)他透露，到6月份，重慶紅巖與上汽、依維柯聯(lián)姻之事可望有最終的定論。此外何勇指出，與上汽、依維柯的合作并不是目前重慶紅巖工作的惟一重點(diǎn)。在營(yíng)銷方面，重慶紅巖汽車公司要進(jìn)一步完善營(yíng)銷渠道的運(yùn)行和管理，加強(qiáng)新產(chǎn)品市場(chǎng)推廣力度，培育新的銷售亮點(diǎn)；擴(kuò)大專用車銷售，以細(xì)分市場(chǎng)突出主力車型的銷售；全面推行一站式服務(wù)，逐步實(shí)現(xiàn)整車、發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器、車橋等服務(wù)網(wǎng)絡(luò)的并軌，提高服務(wù)效率。在產(chǎn)品和工藝方面，重慶紅巖要繼續(xù)完善霸王、金剛品牌產(chǎn)品，將其作為主打產(chǎn)品。同時(shí)構(gòu)建新的產(chǎn)品平臺(tái)，開(kāi)發(fā)第三代紅巖重型汽車。在技術(shù)改造方面，重慶紅巖圍繞生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)，將對(duì)制約生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)的產(chǎn)品研發(fā)、制造、營(yíng)銷、質(zhì)量、后勤保障等環(huán)節(jié)作適應(yīng)性投入。完善轉(zhuǎn)向器技改項(xiàng)目投入，使轉(zhuǎn)向器生產(chǎn)形成5萬(wàn)臺(tái)的年綜合生產(chǎn)能力，滿足公司生產(chǎn)和其他企業(yè)配套的需求。

　　“沒(méi)有核心研發(fā)能力，如同丟了命根子”

　　談到合資合作，就不得不談及合資合作與自主研發(fā)之間的關(guān)系。何勇說(shuō)：“先進(jìn)技術(shù)的引進(jìn)有利于企業(yè)技術(shù)升級(jí)，但如果在引進(jìn)過(guò)程中不能形成自己的核心研發(fā)能力，最終命根子就會(huì)落到別人手里，民族品牌就無(wú)從談起。我們中方必須掌握核心技術(shù)，否則，即使是50∶50的股權(quán)，中方的底氣還是不足。因此紅巖品牌不僅不能淡化、不能丟，還要利用、消化和吸收先進(jìn)的技術(shù)，給紅巖注入新鮮血液�！闭�因?yàn)槿绱�，重慶紅巖正積極調(diào)整產(chǎn)品研發(fā)的差異化競(jìng)爭(zhēng)策略，實(shí)行產(chǎn)、學(xué)、研相結(jié)合的自主研發(fā)方式，不斷促進(jìn)科技創(chuàng)新和科研成果轉(zhuǎn)化；依托社會(huì)化研發(fā)體系，積極推進(jìn)產(chǎn)品進(jìn)步；創(chuàng)新設(shè)計(jì)思路，促進(jìn)設(shè)計(jì)項(xiàng)目合理決策；注重設(shè)計(jì)效益、降低整車成本，使企業(yè)的自主研發(fā)能力得到顯著提高。

　　目前重慶紅巖擁有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的紅巖新大康“金剛”和斯太爾“霸王”系列產(chǎn)品已經(jīng)成為紅巖系列重卡的主力車型。另?yè)?jù)記者了解，為了加快產(chǎn)品的升級(jí)換代步伐，重慶紅巖先后成功開(kāi)發(fā)了盤式制動(dòng)器、空氣氣囊懸掛等總成。

　　談到重慶紅巖已經(jīng)取得的成績(jī)，何勇顯得很平靜。暢想未來(lái)的發(fā)展，何勇的平靜中又有一股蓄勢(shì)待發(fā)的沖動(dòng)