6月5日，值奧鈴上市一周年之際，福田汽車率先在南京推出了寬奧鈴與大奧鈴系列新車。本次推出的寬奧鈴與大奧鈴系列新車是在高速重載的基礎(chǔ)上，加上大噸位、寬車身、長軸距、大車頭、大氣派的時尚元素，讓車更實用、好用、有面子。據(jù)了解，奧鈴采用"集成知識，鏈合創(chuàng)新"的模式，集合了中、日、歐十多個企業(yè)的優(yōu)勢技術(shù)，在動力、底盤、車身上優(yōu)化升級開發(fā)出的全新產(chǎn)品，世界一流技術(shù)保證了其卓越的高速重載性得以實現(xiàn)。

　　"寬"、"大"的奧鈴

　　寬奧鈴與大奧鈴系列新車一上市，其另類的"大塊頭"攜實用、時尚之風(fēng)，給用戶眼前一亮。奧鈴憑借其獨特的競爭優(yōu)勢曾在4月15日"賺錢英雄卡車"評選中一舉奪魁，就是一個很好的例證。

　　3T車寬奧鈴采用了超寬1995車身，憑借同類車型中最寬的駕駛室給人以良好的駕乘享受。同時，特制的2050mm超寬貨箱使寬奧鈴擁有了同類車型中最寬廣的胸懷，可容納2m寬板材及其他定尺貨物，也拓寬了顧客的生意。

　　而4T車大奧鈴更是將"大"字發(fā)揮到了極致，4700mm的軸距，加上1995超寬大車身，比普通輕卡明顯大了一號，彰顯陽剛之美。6750mm超長貨箱在國內(nèi)4T級車中是獨一無二的，也保障了其擁有更大的肚量。同時，大奧鈴匹配獨有英國帕金斯135馬力發(fā)動機，同類車型中最強勁的動力，使其能夠在重載的情況下也能保持最快的行駛速度。不僅如此，動力系統(tǒng)還采用了技術(shù)先進的電磁離合風(fēng)扇，進一步降低了發(fā)動機油耗，比同類車型節(jié)油10％以上，用戶的使用成本也相應(yīng)得以降低。

　　奧鈴憑借"寬"和"大"顯現(xiàn)了獨特的運載優(yōu)勢，加寬車身，加長的貨箱，使其可以裝下更寬更大的貨物。以集裝箱為例，過去只要比普通輕卡寬上兩指就無法運載，而寬奧鈴與大奧鈴卻可以輕松背上。

　　高速重載的奧鈴

　　在汽車行家看來，與時尚氣派的外觀相比，寬奧鈴與大奧鈴表現(xiàn)更搶眼的地方，還在于其"高速"和"重載"兩方面的出眾性能。

　　據(jù)介紹，寬奧鈴與大奧鈴主要靠"高速"搶占市場份額。它不僅起步快，100公里加速度僅需13秒，而且在滿載狀況下都可以輕松跑出上百公里的時速，在運載途中還能享受到超車的速度快感。據(jù)了解，這是奧鈴使用了增壓中冷發(fā)動機，與奧地利AVL公司、德國博世公司合作，打造了功率、扭矩都大幅度提升的"奧鈴動力"，不僅車速提升了超過15%，而且節(jié)油環(huán)保，跑100公里耗油僅11升。再配上有真空助力的離合系統(tǒng)，操縱輕便靈活，駕駛感受與普通輕卡截然不同。普通輕卡需要4個小時才能到達的路程，寬奧鈴與大奧鈴3個小時就能滿載運達，讓物流效率提高了25%。

　　此外，寬奧鈴與大奧鈴的重載能力也給用戶留下深刻的印象。在滿載狀況下，經(jīng)過各種復(fù)雜地形都不會產(chǎn)生力不從心、提心吊膽的沉重感，即使別的輕卡滿載后翻越艱難的坡段，奧鈴也只需要加大馬力就可以輕松通過。福田技術(shù)人員解釋說，其獨有"奧鈴動力"扭矩最大可增加29.7％，輸送了強勁穩(wěn)定的動力，配備的"中國廂式第一底盤"融合歐洲技術(shù)，并經(jīng)英國蓮花公司細心調(diào)校和二次優(yōu)化升級后，承載能力更強，最大爬坡度達到30%，在世界先進水平的整車匹配技術(shù)支撐下，大幅度提高了整車性能。采用新材料的車架、優(yōu)化的結(jié)構(gòu)，懸架、以及車橋匹配升級，大輕卡承重能力突出，使用在城市物流上，有獨到的優(yōu)勢，進一步提高效率。