一季度國(guó)內(nèi)宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境十分有利于重卡市場(chǎng)的增長(zhǎng)：GDP增速達(dá)到10.2%，比今年全年8%的預(yù)測(cè)高出2.2個(gè)百分點(diǎn)；對(duì)外貿(mào)易繼續(xù)快速增長(zhǎng)，利用外資保持增長(zhǎng)，一季度，進(jìn)出口總額3713億美元，同比增長(zhǎng)25.8%，比上年同期加快2.7個(gè)百分點(diǎn)，外商直接投資實(shí)際使用金額142億美元，增長(zhǎng)6.4%；一季度，全社會(huì)固定資產(chǎn)投資13908億元，同比增長(zhǎng)27.7%，比上年同期加快4.9個(gè)百分點(diǎn)；截至3月末，廣義貨幣（M2）余額為31.05萬(wàn)億元，同比增長(zhǎng)18.8%，增長(zhǎng)幅度比去年同期高4.7個(gè)百分點(diǎn)，一季度的人民幣貸款新增1.26萬(wàn)億元，已經(jīng)超過(guò)了央行今年全年目標(biāo)2.5萬(wàn)億元的50%。

　　一、4月份重卡市場(chǎng) 呈現(xiàn)平穩(wěn)態(tài)勢(shì)

　　1、4月份重型車(chē)市場(chǎng)產(chǎn)銷(xiāo)情況：

　　4月份，全國(guó)重型車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)售量總計(jì)33463輛，同比增長(zhǎng)5.07%，環(huán)比下滑僅6.95%。其中，重型載貨車(chē)銷(xiāo)售6346輛，累計(jì)銷(xiāo)量18484輛，同比增長(zhǎng)-37.22%；二類(lèi)底盤(pán)銷(xiāo)售18941輛，累計(jì)銷(xiāo)量54577輛，同比增長(zhǎng)5.03%；半掛牽引車(chē)完成銷(xiāo)售8176輛，累計(jì)銷(xiāo)量26395輛，同比增長(zhǎng)15.87%。1—4月份累計(jì)銷(xiāo)量99456輛，較去年（103652輛）同比下降4.05%。

　　二、1—4月份市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局：

　　“東風(fēng)”拿下月度銷(xiāo)量冠軍 ；“解放”繼續(xù)1-4月份冠軍

　　受?chē)?guó)家汽車(chē)行業(yè)政策影響，隨著治理超載執(zhí)行力不斷加強(qiáng)，大噸位、大馬力、高效率重型卡車(chē)已經(jīng)物流運(yùn)輸?shù)某绷�。加之重卡各企業(yè)促銷(xiāo)招數(shù)頻頻展現(xiàn)，2006年國(guó)內(nèi)重型車(chē)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局總態(tài)勢(shì)是“風(fēng)云再現(xiàn)”，4月份，重卡市場(chǎng)單月銷(xiāo)量冠軍花落“東風(fēng)”，解放次之。 1—4月份,重型車(chē)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局沒(méi)有出現(xiàn)”震動(dòng)”,一汽集團(tuán)繼續(xù)重型車(chē)市場(chǎng)季度”頭把交椅”東風(fēng)公司暫居”二甲”,濟(jì)南重汽居三，陜西重汽居四，福田歐曼居五。

　　4月份各重型車(chē)企業(yè)銷(xiāo)售量及市場(chǎng)份額

　　三、1—4月份重卡企業(yè)前六甲的市場(chǎng)增長(zhǎng)情況：

　　陜西重汽市場(chǎng)增長(zhǎng)率繼續(xù)保持第一

　　國(guó)內(nèi)重卡前六甲除東風(fēng)公司、一汽解放外，其余四家企業(yè)均出現(xiàn)不同程度的增長(zhǎng)。行業(yè)政策法規(guī)時(shí)用戶(hù)的需求結(jié)構(gòu)正在朝大噸位、大馬力、重型化發(fā)展，斯太爾家族系列表現(xiàn)出強(qiáng)勁的增長(zhǎng)勢(shì)頭，陜西重汽市場(chǎng)增長(zhǎng)特別顯現(xiàn)，繼續(xù)保持了市場(chǎng)增長(zhǎng)率位居行業(yè)第一；重慶重汽居二，歐曼再次，濟(jì)南重汽基本和05年持平，沒(méi)有大的增長(zhǎng)勢(shì)頭。

　　國(guó)內(nèi)六家重型車(chē)企業(yè)1—4月份銷(xiāo)量對(duì)比

　　四、“省油“是2006年重卡用戶(hù)的最敏感話題

　　2004年重卡市場(chǎng)關(guān)鍵詞: 井噴；2005年重卡市場(chǎng)：調(diào)整；筆者認(rèn)為若從用戶(hù)角度出發(fā)，2006年重卡市場(chǎng)關(guān)鍵詞將是：省油。2006年選擇那種重卡最賺錢(qián)，這里有一個(gè)行業(yè)著名公式：“省油+高出勤率+服務(wù)便捷==賺錢(qián)的重卡”。

　　今年國(guó)家發(fā)展改革委連續(xù)2次不斷調(diào)整油價(jià)， 3月26日，汽油和柴油出廠價(jià)格每噸分別提高300元和200元；5月24日，國(guó)家發(fā)改委再次上調(diào)成品油價(jià)格，汽、柴油和航空煤油價(jià)格每噸提高500元。這是歷次提高油價(jià)幅度最大的一次。0#柴油價(jià)格高達(dá)4.83元/升。用戶(hù)預(yù)期油價(jià)攀升沒(méi)有了盡頭，燃油稅實(shí)施的不確定性加重了用戶(hù)對(duì)高油價(jià)的擔(dān)憂，油費(fèi)已經(jīng)成為一項(xiàng)難以承受的大筆支出。不能超載，如何賺錢(qián)？運(yùn)輸車(chē)輛太多，競(jìng)爭(zhēng)越來(lái)越激烈，運(yùn)價(jià)持續(xù)低迷，沒(méi)有一部好車(chē)，又如何能賺錢(qián)呢？最近從市場(chǎng)反應(yīng)情況來(lái)看，陜西重汽、濰柴動(dòng)力在06年省油方面很受市場(chǎng)歡迎，陜汽重卡被行業(yè)譽(yù)為“省油重卡”。

　　五、牽引車(chē)市場(chǎng)“風(fēng)光再現(xiàn)”，走出05年的“噩夢(mèng)”

　　受限載政策因素影響，05年半掛牽引車(chē)市場(chǎng)遭受寒冬，是重型車(chē)市場(chǎng)下滑最快的車(chē)型增長(zhǎng)率已是-42.76%的速度。1—4月份牽引車(chē)市場(chǎng)整體增長(zhǎng)率15.87%，完全走出了05年的牽引車(chē)市場(chǎng)的“噩夢(mèng)期”。在半掛牽引車(chē)市場(chǎng)中, 陜西重汽、重慶重汽、濟(jì)南重汽、一汽集團(tuán)等企業(yè)除東風(fēng)公司外基本上均表現(xiàn)出不同程度的增長(zhǎng)火車(chē)。

　　六、計(jì)重收費(fèi)終結(jié)用戶(hù)超載，用戶(hù)需求的變化使二季度重卡市場(chǎng)增長(zhǎng)的根源
　　
　　隨著部分省市實(shí)施計(jì)重收費(fèi)后，反應(yīng)良好，2006年將在全國(guó)范圍內(nèi)實(shí)施，可以說(shuō)“計(jì)重收費(fèi)”治理超載一個(gè)相對(duì)完善的法規(guī)文件，使法規(guī)從根源上堵死用戶(hù)靠超載賺錢(qián)，從而改變用戶(hù)的需求，在重型車(chē)市場(chǎng)中，多軸車(chē)、牽引車(chē)將再次成為熱銷(xiāo)運(yùn)輸車(chē)型，是重卡市場(chǎng)再度增長(zhǎng)。下面是計(jì)重收費(fèi)的計(jì)算辦法：

　　1、正常質(zhì)量車(chē)輛繳納的通行費(fèi)應(yīng)為：車(chē)貨總質(zhì)量х噸公里費(fèi)率х車(chē)輛行駛里程。2、超限收費(fèi)額應(yīng)為：超認(rèn)定質(zhì)量部分х超限收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)х車(chē)輛行駛里程。3、超認(rèn)定質(zhì)量車(chē)輛繳納的通行費(fèi)應(yīng)為：正常質(zhì)量車(chē)輛繳納的通行費(fèi)加超限收費(fèi)額。

　　七、二季度重卡市場(chǎng)整體走勢(shì)：繼續(xù)平穩(wěn)態(tài)勢(shì)，走出“市場(chǎng)調(diào)整期”

　　二季度重卡市場(chǎng)需求不會(huì)出現(xiàn)05年的低潮，二季度市場(chǎng)也將會(huì)逐步有所起色。在二季度重卡市場(chǎng)，斯太爾重卡家族優(yōu)勢(shì)將持續(xù)性得到發(fā)揮，原第一軍團(tuán)東風(fēng)、解放重型車(chē)系列將會(huì)在促銷(xiāo)方面上有相對(duì)較大的力度。二季度，重卡市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈也是一個(gè)重要的市場(chǎng)特征，各個(gè)企業(yè)為抓住市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)機(jī)遇，區(qū)域性或全國(guó)范圍內(nèi)促銷(xiāo)活動(dòng)將不斷出現(xiàn)，終端用戶(hù)將會(huì)得到一定的實(shí)惠。預(yù)計(jì)二季度市場(chǎng)總量將在8.7萬(wàn)—9.2萬(wàn)輛。重卡市場(chǎng)整體走勢(shì)：繼續(xù)平穩(wěn)態(tài)勢(shì)，走出“市場(chǎng)調(diào)整期”