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輕卡市難耐成本壓力漲聲四起 重卡按兵不動

 小南


  受鋼材價格上漲影響輕卡市場“漲”聲一片,但——重卡“穩(wěn)起”慎言漲價

  受鋼材價格上漲影響,前不久長安跨越上調(diào)輕卡價格。本月1日起,國內(nèi)7家主流商用車企業(yè)又集體跟進,調(diào)高了其輕卡售價。有意思的是,同樣受鋼材價格影響的重卡價格卻“穩(wěn)起”。

  卡車成本猛增

  日前,長安跨越對外宣稱,旗下以“長安金豹”為代表的輕卡開始全線漲價,最高漲幅1000元。這與目前轎車降價之勢截然相反,引起廣泛關(guān)注。

  據(jù)說,長安跨越此舉主要受鋼材漲價影響。記者從致力于重型汽車研究的重慶汽車研究所了解到:近1年來,重慶汽車用鋼的單價平均漲了2000元?ㄜ囎灾氐80%需要鋼材。兩噸重的輕卡增加成本3000元。

  記者從有關(guān)渠道獲悉,從4月1日起,國內(nèi)7家主流商用車企業(yè)上調(diào)其旗下的輕卡價格,幅度為2%—5%,金額大約1000至4000元。這7家企業(yè)是江淮、福田、東風(fēng)、躍進、一汽哈輕、一汽紅塔、金杯等。

  重卡商家慎言漲價

  輕卡價格上調(diào)了,重卡會漲嗎?事實上,一輛自重10噸的重卡,因鋼鐵漲價,成本大約增加1.5萬元。

  意外的是,重卡商家都不輕言漲價。東風(fēng)在重慶的幾家經(jīng)銷商告訴記者,還沒接到廠家的“命令”,執(zhí)行的仍是去年底以來的價格。記者提及此事時,話語很少。解放的經(jīng)銷商也同樣表示,沒接到以上說法,稱漲價還只是一種傳言。

  重慶本土的重卡廠家中,紅巖人士表示沒聽說,而重慶慶鈴新聞發(fā)言人肯定地表示不會漲價,只稱在目前鋼材成本價格上漲的情況下,一些廠家靠走價格戰(zhàn)的路已經(jīng)行不通了。

  有消息稱,在去年鋼材漲價之初,重慶車企開始醞釀漲價,但由于市場的激烈競爭,沒敢輕易行動。業(yè)界認為,重慶廠商現(xiàn)在不輕言漲價,是因為怕一家冒進孤軍奮戰(zhàn),落得進退兩難的尷尬局面。

  重卡不會漲價?

  重慶汽車研究所教授馬鳴圖博士認為,重卡和輕卡的利潤基礎(chǔ)不一樣,重卡和轎車的利潤都高于輕卡。輕卡經(jīng)過近幾年的市場競爭,利潤已經(jīng)很薄。所以,在成本大幅上揚時,輕卡最先受不了沖擊。

  有市場研究人士認為,除成本外,價格還受供求關(guān)系影響。去年國產(chǎn)重卡價格連續(xù)上漲,主要因產(chǎn)品供不應(yīng)求?山衲陙,重卡一直沒有太大起色。預(yù)計漲價可能性不大。

  馬鳴圖博士認為,輕卡目前可通過技術(shù)進步來減輕自重以減少用鋼量,從而節(jié)約成本,并且增加載重量。但多數(shù)廠家還沒意識到這個問題。