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慶鈴600P--首款進京“吃螃蟹”的"國Ⅲ"商用卡車

 中國卡車網(wǎng)在線新聞組 一新

  6月19日,慶鈴公司分管營銷的副總經(jīng)理張建中在京舉行的"五十鈴商用車推介會"上透露,慶鈴生產(chǎn)的五十鈴600P 4噸級新型商用車,已正式通過國家環(huán)?偩、北京市環(huán)保局嚴格的"國Ⅲ"排放認可,獲準在北京主城8區(qū)銷售、上牌,是自"國Ⅲ"排放標準實施以來,第一款進京的國產(chǎn)商用卡車。

              慶鈴公司分管營銷的副總經(jīng)理張建中
  
  這款600P新型商用車,與五十鈴同步在全球上市,搭載五十鈴最新研發(fā)的全電子控制的4KH1-TC柴油發(fā)動機,輸出功率130馬力,排放達到歐Ⅲ標準,載重噸位3.5-4噸,擁有窄體、寬體廂車及底盤等各種規(guī)格,專為都市物流和市政改裝設(shè)計。當記者在推介會現(xiàn)場見到600P時,立即就被那極富時代感的新型駕駛室所吸引,充滿動感、陽剛之美的V型外觀,與其孿生兄弟"五十鈴100P輕型商用車"有著十分明顯的區(qū)別。


  張建中表示,北京是共和國的首都,政治、經(jīng)濟與文化的中心,這里有中國最優(yōu)質(zhì)的主流客戶,有不遺余力倡導和推動優(yōu)質(zhì)商用車消費理念的有識之士。在社會發(fā)展對商用卡車的環(huán)保節(jié)能與效率要求日趨嚴格的時候,北京地區(qū)率先實行"國Ⅲ"排放標準,提高市場準入門檻,率先推動中國汽車市場進入技術(shù)與標準競爭的新時期,慶鈴堅信這符合市場潮流的發(fā)展方向,這款600P排放達到歐Ⅲ標準,張總用"環(huán)保、節(jié)能、高效"這幾個詞語來概括600P的特征。


  --綠色環(huán)保。600P配置了五十鈴最新研發(fā)的4KH1柴油發(fā)動機,擁有獨特的"電子控制、最佳燃燒、排氣后處理"三大核心技術(shù),此前已先后在英國、荷蘭、德國、意大利、法國及中國香港等11個國家和地區(qū)取得了"歐Ⅲ"排放認證;經(jīng)這些國家對數(shù)萬臺在用600P隨機進行尾氣抽檢,結(jié)果全部達標,保持了嚴格的生產(chǎn)一致性,達到車輛全壽命期的環(huán)保品質(zhì);而國內(nèi)權(quán)威機構(gòu)的測試結(jié)果也顯示,600P與其他歐Ⅱ車型比較,排放尾氣中的顆粒物減少33%,一氧化碳減少47%,碳氫化合物減少40%,氮氧化合物減少29%,是一款可以放心使用的綠色環(huán)保車輛。


  --超強節(jié)能。600P發(fā)動機僅有3.0升的排量,卻能穩(wěn)定輸出130馬力的強勁動力,比同類機型排量小、功率大,其升功率高達32KW,比同類機型高20%;最低燃油消耗率僅205g/Kw·h,比同類機型低10%以上;不僅如此,車輛從零部件到總成廣泛采用了新技術(shù)、新材料、新工藝,高精密、輕量化黑色鑄造和有色鑄造工藝,以及高分子材料的充分運用,支撐了車輛的輕量化設(shè)計,電子控制技術(shù)保證了燃油的最佳噴射和充分燃燒,使得600P的百公里油耗僅為11升左右,比國內(nèi)同類車型省油25%以上。

  --高效可靠。與日本五十鈴公司同步滾動發(fā)展的產(chǎn)品技術(shù),和慶鈴公司20多年始終如一堅持生產(chǎn)、制造世界品質(zhì)商用車的經(jīng)驗,造就了600P的高效可靠。4噸級的600P,能夠滿負荷持續(xù)以110公里以上的速度行駛;平均故障間隔里程超過3萬公里,月均出勤天數(shù)高達30天……。這些反映車輛運輸效率和可靠耐久性的指標,遠遠高于同類車型,充分體現(xiàn)了現(xiàn)代物流運輸?shù)臅r效性、適應(yīng)性和效益性,滿足"將正確貨物、在正確時間、送達正確地點"的現(xiàn)代物流新理念的需要。

  --超低運營成本,為客戶帶來超值回報。600P整車使用年限可達15年以上,發(fā)動機30萬公里無大修;變速箱50萬公里無大修;前后橋正常維修保養(yǎng)至使用年限,不會出現(xiàn)滲油、齒面異常磨損等問題,這保證了600P的維修運行成本極低。按照國際通行考察商用卡車投入產(chǎn)出效能的方法,綜合考慮首次購車投入、車輛出勤率、故障停機損失、維修費用、燃油消耗,以及整車報廢后的凈殘值,作"車輛全壽命運營成本、效益"分析,我們不難發(fā)現(xiàn),600P與同類車型比較,消耗少、創(chuàng)收多,能穩(wěn)定的為客戶帶來超值回報。

  筆者認為,600P的推出,不僅充分展示了慶鈴作為優(yōu)質(zhì)商用車企業(yè)的技術(shù)實力,更體現(xiàn)了與慶鈴一樣的眾多汽車制造企業(yè)的強烈社會責任。

  眾所周知,隨著國民經(jīng)濟持續(xù)增長,汽車產(chǎn)業(yè)不斷發(fā)展,中國已步入汽車社會,行駛在中國大地上的近3000萬輛汽車,在創(chuàng)造財富、造福人民的同時,也帶來日益突出的社會問題,比如:

  第一,汽車排放污染已成為大城市的主要污染之一。2003年,全國機動車污染物排放總量中,碳氫化合物、一氧化碳、氮氧化合物分別達到836噸、3640噸和549噸;2004年,北京市機動車排放的可吸入物占大氣污染的23.3%,成為首要污染源;2005年,全國機動車排氣污染在城市大氣污染中所占平均比例達到79%。這些污染物已對人民生活構(gòu)成嚴重威脅。

  第二,能源將成為制約經(jīng)濟可持續(xù)發(fā)展的"瓶頸"。早在1993年,中國就成為原油凈進口國,2005年進口原油1.3億噸,進口依存度 42%,預計2020年將達到60%。據(jù)統(tǒng)計,中國進口原油的30%被汽車消耗了,預計這一比例很快會升至50%。高消耗的背后,是低水平的燃油經(jīng)濟性,以每消耗1升燃油汽車行駛的里程計算,中國比日本2010年將要達到的目標低24.7%,比歐盟第二階段目標低48.4%。因此,在國際原油價格高位上漲的長期走勢下,中國汽車的燃油經(jīng)濟性若不切實提高,不僅僅是加重用戶負擔的問題,還會危及國家能源戰(zhàn)略的安全。

          慶鈴公司分管營銷的副總經(jīng)理張建中與物流協(xié)會會長戴定一

  第三,物流效率低、成本高,嚴重削弱了中國企業(yè)競爭力。波士頓咨詢公司的研究報告指出,中國的物流成本是發(fā)達國家的2倍,中國企業(yè)大約要把20%運營成本投入到和物流有關(guān)的事項中,而在發(fā)達國家,平均只有約10%。雖然2006年1季度,社會物流總費用占整個GDP的比重從去年18.6%降到18.2%,但與一些發(fā)達國家相比,仍處高位。造成這一結(jié)果的原因固然有很多,其中很重要的一條,就是中國物流商用卡車的整體技術(shù)水平相對落后,故障多、效率低、維修成本高。

  這些問題,成為制約經(jīng)濟發(fā)展的待解難題,拷問著汽車企業(yè)的社會責任感,并引起政府和全社會的高度重視與廣泛關(guān)注,她要求汽車產(chǎn)業(yè)必須堅持不懈走技術(shù)進步與創(chuàng)新之路、走環(huán)保節(jié)能與提高效率之路、走實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展之路!

  正如張總在產(chǎn)品推介會上談到的,慶鈴向北京市場投放的這款五十鈴600P新型商用車,是企業(yè)堅持依靠核心技術(shù)的進步來實實在在達到法規(guī)要求的,是慶鈴率先響應(yīng)政府要求、切實履行社會責任,為保護環(huán)境、節(jié)約資源、提高物流行業(yè)競爭力,為構(gòu)建人與汽車的和諧社會所采取的實質(zhì)性舉措!

  最挑剔的市場和客戶,才能成就最優(yōu)質(zhì)的企業(yè)

           慶鈴的忠實用戶大寶物流部代表--張秋林

  慶鈴有這樣一個觀點, 高水準的市場,必有最挑剔的客戶;最挑剔的客戶,才能成就最優(yōu)質(zhì)的企業(yè)。多年來,慶鈴代表著中國商用車發(fā)展的一種方向,追求的是既保持商用車國際水準的產(chǎn)品技術(shù)、質(zhì)量,又要降低售價,適應(yīng)更多中國用戶的現(xiàn)時購買力,在兩者之間尋求一個平衡點,并為此進行了不懈的努力。

          慶鈴公司分管營銷的副總經(jīng)理張建中與經(jīng)銷商交談

  此次投放北京市場的這款600P,在日本市場售價22萬、香港市場售價20萬元,而國內(nèi)市場上,同等技術(shù)質(zhì)量水平的產(chǎn)品,售價僅為13萬元左右!就是慶鈴與五十鈴長期緊密合作,在制造領(lǐng)域不斷提高產(chǎn)品質(zhì)量、開展品質(zhì)向上活動、加速零部件國產(chǎn)化;在開發(fā)領(lǐng)域大力培育模具、材料、車輛開發(fā)能力;在20多年的發(fā)展歷程中,持續(xù)攀登技術(shù)制高點,不斷培育核心競爭力,厚積博發(fā)的必然結(jié)果。

  張建中最后重申,600P是慶鈴與五十鈴緊密合作,在輕卡領(lǐng)域"十年磨一劍"的成果,我們有理由期待600P創(chuàng)造更出色的業(yè)績。讓更多中國用戶購買世界水準的商用車!