追溯到九十年代中期的那次創(chuàng)新，成就了汽車交易市場歷史上的功績。單單從規(guī)模和交易額來看，汽車交易市場在汽車流通界所占的比重就令人咋舌，更不用提“晴雨表”、“風向標”等無形作用的巨大力量。然而，這種打上中國烙印的交易模式， 在誕生2-3年后就受到了國際品牌的沖擊 ，汽車銷售領域在1996年-1997年出現(xiàn)了代理制，這種形式對經(jīng)營者的要求比較寬，只要求有資格就行了。1998年以后，雅閣、別克進來后，出現(xiàn)了專賣店的形式，逐步形成了“前店后場”的4S 店。之后，國外汽車巨頭和在華合資企業(yè)中刮起一陣四位一體“品牌專營店”模式的強風，4S店到處拔地而起，大有吞并汽車交易市場之勢。

　　雖然4S店由于運營成本過高等原因受到置疑，但部分消費者還是趨向于到交易市場看車，到4S專賣店買車，尤其是集汽車銷售、汽車配件、汽車維修、信息咨詢等功能于一體的銷售模式讓消費者在買車時多了一種選擇。環(huán)境優(yōu)雅、有售后保障的4S店與鬧哄哄的汽車交易市場相比，給消費者一種全新的感覺。交易市場與4S店在中國流通業(yè)形成分庭抗禮的格局，雙方此消彼長、各有優(yōu)劣，2004年二季度國家對汽車產業(yè)實施宏觀調控政策后，汽車交易市場劣勢更加突出了。

　　傳統(tǒng)汽車交易市場的搬遷預示著一個時代的結束，但這種模式并沒有就此退出歷史舞臺。天津空港汽車園借口岸城市的優(yōu)勢為進口車經(jīng)銷商筑巢，全國各地的汽車市場都在推陳出新，北京也在積極行動，5月23日召開了“汽車交易市場發(fā)展方向研討會”，與會的汽車市場老總和新聞媒體的記者們深入探討了汽車交易市場的創(chuàng)新問題。

　　一、 創(chuàng)新是在繼承基礎之上的創(chuàng)新。

　　“汽車交易市場已經(jīng)到了必須改革的時候了�！边@是所有與會者的共識。眼下人們最關心的就是汽車交易市場如何改革的問題，實事求是講，汽車交易市場固有成本低、信息多、人氣旺、交易活躍等特點是支撐汽車市場這種流通模式的核心競爭力。然而，當以整車銷售、配件供應、維修保養(yǎng)、信息咨詢于一體的新型的流通形式——4S店誕生后，集多家經(jīng)銷商于一處的汽車市場自然會受到交易環(huán)境、售后服務等方面的沖擊，“臟亂差”的劣勢顯現(xiàn)出來。

　　就中國汽車流通界而言，汽車交易市場是一座里程碑，它的誕生為當時的汽車工業(yè)增添了騰飛的動力；然而今天，“不進則退”的局勢，迫使汽車交易市場必須要繼續(xù)改革和創(chuàng)新，不論是硬件還是軟件，都隨著市場的需求而轉變，才能保持特有的生命力。中聯(lián)市場的搬遷拉開了汽車交易市場“舊貌換新顔”的序幕，再開張的中聯(lián)市場，不僅保留了傳統(tǒng)汽車市場的優(yōu)勢部分，還增加了諸如4S店才有的維修保養(yǎng)等多項服務功能�？偨�(jīng)理張超對此充滿了信心，“只有保持低成本的優(yōu)勢，才能把這場變革進行到底�！�

　　二、 創(chuàng)新是在調整基礎上創(chuàng)新

　　汽車市場由過去的為買車人的服務增加了為用車人服務的功能，服務的外延擴大了，由車-人-車-人循環(huán)往復以至無窮，建立起龐大的客戶鏈，進一步放大平臺效應。被業(yè)內稱為“晴雨表”的亞運村市場將要搬到昌平北七家鎮(zhèn)新址已經(jīng)成為“板上釘釘”的事實，就在人們?yōu)閬喪惺�去地理�?yōu)勢惋惜時，而蘇暉總經(jīng)理卻非常理性，他認為，10多年的發(fā)展，有形市場進入了拐點，必須調整和創(chuàng)新，整合各種有效資源。否則即使在原址不搬遷也不會得到更大的發(fā)展，也會被時代所淘汰。新亞市不僅在規(guī)模上是老亞市的好幾倍，關健在功能上要順應市場的變化，蘇總形容：“要類似汽車俱樂部的功能，把綜合性的服務提高一個檔次。”

　　北京成立最早的北方市場也在打“服務牌”，積極尋求新的發(fā)展模式，力圖增加一些為車主服務的項目。網(wǎng)上車型展示和經(jīng)銷商打包優(yōu)惠促銷搞的也是有聲有色。

　　新型的汽車城，像東方基業(yè)、歐德寶等2000年以后建立起來的汽車城，雖然“一站式“服務的功能齊全，但車氣、人氣、商氣的凝聚以及銷售量的提升還需要進一步培育和積累。經(jīng)銷商的生存和穩(wěn)定是汽車市場老總們必須認真面對的，因為它關系到汽車市場是否能持續(xù)發(fā)展重要問題。

　　我想，不管汽車市場怎么變革，關鍵的是要抓住“經(jīng)銷商”和“消費者”這兩個基本點，經(jīng)銷商要有利益，消費者要有實惠。這兩點就像車之兩輪、鳥之兩翼，缺一不可，是汽車市場得以生存和繼續(xù)發(fā)展的根本之點。讓所有入駐汽車市場的經(jīng)銷商有錢賺，讓消費者購車用車舒心、省錢，這應該是最重要的。否則，所有的改革將是無源之水，不能長久。

　　有人把汽車市場這次變革稱為“鳳凰涅磐”，也有人說是“老兵新傳”。不管哪種比喻，都讓我們對汽車交易市場充滿了期待，因為它符合咱們的國情。