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中國卡車網在線新聞組 常軒
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6月19日-20日，天津新港碼頭密密麻麻擺滿了即將出海的長城皮卡。隨著萬噸巨輪的緩緩靠岸，1560輛長城汽車連夜駛入船艙。
這次出口的產品主要以長城迪爾皮卡為主，涵蓋汽油機和柴油機兩個品種，出口的國家是海灣及中東地區(qū)。與國內其它企業(yè)有所不同的是，長城汽車出口的車輛全部是中國長城品牌，均有自己的知識產權和專利。
像這樣宏觀的場面，對于長城汽車來說已是司空見慣。截至到6月19日，長城汽車06年已實現出口16000輛(含CKD、SKD)，收到訂單超過20000輛，再次刷新了今年中國汽車企業(yè)出口的記錄。去年，該公司以近2萬輛的出口數量和創(chuàng)匯金額穩(wěn)居全國第一。今年以來，小批量的出口幾乎天天都有，一次發(fā)運超過600輛的就有8次。產品涵蓋了長城迪爾、賽鈴皮卡，賽弗SUV、賽影RUV以及哈弗CUV等全系列產品。
據悉，長城汽車自1998年開拓海外市場，出口貿易已打下了8年多的基礎，現在是厚積薄發(fā)。明年，長城汽車要讓內銷外銷比例達到1：1。這意味著一半長城車要賣老外，在中國汽車出口史上前無來者。目前，長城汽車出口60多個國家和地區(qū)，
CKD、SKD形式出口也已達到十幾個國家，實現了全線產品飄紅的業(yè)績。
國外的售后服務是業(yè)界關心的問題。對此，隨車裝船的海外售后負責人介紹說：在這方面我們已積累了豐富的經驗，隨著長"威科特"計劃的實施，海外重點市場零部件中心庫建立、國際技術服務中心的壯大、海外用戶的商情信息網的健全，我們的海外售后服務將更加完善，這一點完全可以讓國人放心。
在裝船現場，長城汽車總經理王鳳英對記者說："長城汽車的產品定位是全球化的，今年我們還有幾項新產品，如哈弗自動檔、新賽弗F1、TDI柴油皮卡、高端皮卡等，將會在國內外同步上市。到明年要實現產品結構的多元化，除了把皮卡SUV系列做精之外，在轎車MPV領域，將實現產品的多樣化，搶占國際細分市場。" |
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