在國內(nèi)，高壓共軌柴油（CRDI）發(fā)動機車型目前在華泰特拉卡重點推廣使用，作為綠色動力的先行者受到消費者的青睞。

　　據(jù)長城汽車披露，這款名為“智能節(jié)油王”INTEC發(fā)動機，是長城汽車與歐洲專業(yè)公司聯(lián)合研制，也是世界領先的柴油動力之一。

　　該發(fā)動機的優(yōu)點是控制靈敏，低速扭矩225N.m，加速性高于一般柴油車，噪聲大大低于國家標準；采用冷卻型EGR系統(tǒng)和排放處理裝置，可達到歐Ⅲ排放標準。

　　據(jù)悉，目前掌握此項技術(shù)的只有為數(shù)不多的幾個國家。同時，這也是國內(nèi)自主品牌柴油發(fā)動機技術(shù)的第一次突破。

　　智能節(jié)油王數(shù)字解秘

　　動力強勁而平穩(wěn)，為激情加速：INTEC發(fā)動機低轉(zhuǎn)速扭矩大，1600-2600 rpm轉(zhuǎn)速區(qū)間均可發(fā)出225Nm的最大扭矩，明顯優(yōu)于傳統(tǒng)增壓柴油機，解決了最大扭矩時間短，動力不平穩(wěn)的問題。

　　噪音低，為舒適低唱：INTEC發(fā)動機采用國際最先進的高壓共軌燃油直噴技術(shù)，比傳統(tǒng)增壓柴油機噪音降低16%以上，根本解決柴油機噪音大舒適性差的問題，高速時感覺和汽油機相差無幾。

　　節(jié)能環(huán)保，為生活喝彩：INTEC發(fā)動機通過ECU電腦靈活精確控制，燃油噴射壓力大，霧化好，比傳統(tǒng)增壓柴油機提高燃燒效率8％，百公里工況油耗比傳統(tǒng)增壓柴油機降低20%以上，而其二氧化碳排放減少與傳統(tǒng)的柴油機相比低15％。使柴油機的響應性和駕駛舒適性達到了汽油發(fā)動機水平，同時它具有著顯著的燃油經(jīng)濟性和低排放特性。

　　-35℃低溫啟動，為自由奔放， INTEC 發(fā)動機裝配GSK型預熱塞，采用德國BOSCH柴油技術(shù),可在-35℃環(huán)境溫度中順利啟動。

　　六成皮卡裝備“長城心”

　　得發(fā)動機者得天下。近幾年，長城汽車一直不忘打造自己的核心競爭力——默默地打造發(fā)動機的核心技術(shù)，掌握汽車工業(yè)的“制空權(quán)”。

　　2000年5月，“長城內(nèi)燃機制造有限公司”成立。2001年6月，再次注入巨資，高起點建成了裝備先進的現(xiàn)代化發(fā)動機生產(chǎn)基地。

　　2003年后，在原內(nèi)燃機的基礎上，投資3個億擴建兩條生產(chǎn)線，陸續(xù)推出與國際著名發(fā)動機公司聯(lián)合開發(fā)出了GW2.4S汽油機、GW4D28柴油機、2.8TDI增壓柴油機。TC“智能節(jié)油王”電控高壓共軌柴油機的問世，翻開了自主品牌制造發(fā)動機歷史新頁。

　　目前，長城內(nèi)燃機公司的主要產(chǎn)品有五種汽、柴油發(fā)動機，產(chǎn)品不僅為長城系列轎卡、賽弗SUV、賽影RUV、賽駿SUV、哈弗CUV等車型配套，還為十幾家國內(nèi)知名的整車企業(yè)配套。在全國皮卡行業(yè)中，長城發(fā)動機占據(jù)了半壁江山。

　　據(jù)有關(guān)統(tǒng)計，市場60%的皮卡裝配長城發(fā)動機；產(chǎn)品暢銷全國并批量出口國際市場絕大多數(shù)匹配的是長城491QE發(fā)動機。近幾年海外拓疆，長城“心臟”在中東、北非、南非等高溫惡劣環(huán)境，經(jīng)歷了比國內(nèi)更加嚴峻的考驗。