繼北美之行的加拿大和美國(guó)大獎(jiǎng)賽獲得成功之后，普利司通賽車運(yùn)動(dòng)部將于本周抵達(dá)法國(guó)，爭(zhēng)取再上一個(gè)新臺(tái)階�，F(xiàn)在仍然有很大的可能來爭(zhēng)奪今年的總冠軍頭銜，普利司通熱切期待著各支車隊(duì)充分地利用剩下八站比賽來提高競(jìng)爭(zhēng)力。上周日，法拉利車隊(duì)的邁克爾·舒馬赫和馬薩在印第安納波利斯成功包攬了美國(guó)站冠亞軍，他們非常希望在第十一輪的馬尼庫(kù)爾賽道上保持這一勢(shì)頭。隨著本賽季下半程的順利進(jìn)行，豐田車隊(duì)和威廉姆斯車隊(duì)也將盡可能在本周末爭(zhēng)取更多積分，而米德蘭車隊(duì)和超級(jí)亞久里車隊(duì)則把目標(biāo)定為進(jìn)入積分榜之列。

　　普利司通賽車運(yùn)動(dòng)總監(jiān)安川博先生說："國(guó)際汽車運(yùn)動(dòng)聯(lián)合會(huì)于上周宣布，普利司通在2008-2010年F1賽事的官方輪胎供應(yīng)商競(jìng)標(biāo)中取得了成功。這對(duì)于我們?nèi)�體工作人員來說的確是一個(gè)極大的鼓舞。因?yàn)檫@一重要決定的公布，我們現(xiàn)在可以提前規(guī)劃未來，同時(shí)也會(huì)全力以赴繼續(xù)在本賽季的輪胎競(jìng)爭(zhēng)中做得更好。法拉利車隊(duì)在印第安納波利斯取得的戰(zhàn)績(jī)?yōu)樗鼈儧_擊總冠軍提供了很好的機(jī)會(huì)，而豐田車隊(duì)非常高興看到車隊(duì)運(yùn)氣開始回轉(zhuǎn)。我們將滿懷期待地迎接激動(dòng)人心的下半賽季的到來。"

　　在法國(guó)賽道上使用的輪胎- 4.411 公里

　　2006年的輪胎規(guī)則允許每位車手使用7套干胎、4套濕胎和3套極端天氣用胎，并考慮到本年度使用普利司通輪胎的車隊(duì)有所增加，大約1,200條普利司通Potenza F1輪胎已經(jīng)從位于東京小平市的技術(shù)中心運(yùn)抵法國(guó)的馬尼庫(kù)爾賽道。

　　菅沼壽夫?qū)Ψ▏?guó)站的前瞻

　　普利司通賽車運(yùn)動(dòng)技術(shù)總監(jiān)菅沼壽夫說："馬尼庫(kù)爾賽道是一條中速賽道，賽道表面較為粗糙，而且賽道材質(zhì)顏色很深。對(duì)于輪胎商來說，這會(huì)從幾個(gè)方面帶來影響。賽道沒有很強(qiáng)的抓地力，賽道的材質(zhì)可能產(chǎn)生粒化現(xiàn)象，我們需要在耐磨但中等偏軟的輪胎配方中尋找適當(dāng)?shù)钠胶�。很深的賽道顏色還意味著太陽(yáng)出來后賽道將會(huì)吸收更多的熱量，我們可能面臨很高的賽道溫度。賽道上的高速?gòu)澖�、急轉(zhuǎn)的U型彎和快速的急轉(zhuǎn)彎也使它成為了一條綜合性賽道，輪胎必須提供良好的后輪牽引和良好的轉(zhuǎn)向性能。這將是在馬尼庫(kù)爾賽道創(chuàng)造好的圈速的關(guān)鍵所在。"