昨天下午，邁克爾·舒馬赫駕駛的意大利法拉利賽車在法國風(fēng)馳電掣，旨在贏得一場占絕對優(yōu)勢的勝利--憑借普利司通Potenza F1輪胎贏得F1法國大獎賽的冠軍。對于這位七屆世界冠軍來說，這是他的第88場勝利，而對于普利司通來說，這是公司自從1997年進(jìn)入F1以來的第99場勝利。舒馬赫的隊(duì)友馬薩今天也出色地完成了比賽，獲得了第三名。昨天下午，舒馬赫和法拉利理所當(dāng)然地獲得了較高的積分，但是，由于總冠軍爭奪者之一阿隆索憑借第二名的成績?nèi)〉昧?個(gè)積分，因此，在剩余的7場比賽中舒馬赫和法拉利仍需要奮力拼爭。同時(shí)，對于豐田車隊(duì)來說，今天又是一個(gè)喜憂參半的日子，它們已經(jīng)在連續(xù)兩站的比賽中取得了第四名。這次取得第四名的是拉爾夫·舒馬赫，特魯利在處于第四位時(shí)由于賽車問題不幸地退出了比賽，拉爾夫·舒馬赫因此而受益。與兩周前的印第安納波利斯大獎賽一樣，豐田車隊(duì)再次充分利用普利司通輪胎的穩(wěn)定性和耐磨性，拉爾夫·舒馬赫采取了兩次進(jìn)站的策略，而當(dāng)天的賽道溫度高達(dá)50攝氏度。拉爾夫·舒馬赫取得的5個(gè)積分幫助他的車隊(duì)在車隊(duì)積分榜上提升了一位，現(xiàn)在是第五名。對于威廉姆斯車隊(duì)來說，這是令人失望的一天，韋伯退賽，尼科·羅斯伯格僅取得了第十四名。阿爾伯斯和蒙塔尼將會感到高興，因?yàn)樗麄兎謩e為米德蘭車隊(duì)和超級亞久里車隊(duì)完成了比賽。

　　普利司通賽車運(yùn)動部技術(shù)經(jīng)理管沼壽夫說："今天的比賽十分艱苦。賽道溫度達(dá)到了50攝氏度，但我們的輪胎在整個(gè)比賽過程中表現(xiàn)得非常穩(wěn)定，使普利司通贏得了第99場勝利，同時(shí)邁克爾·舒馬赫贏得了第88場勝利。我們有三位裝備普利司通輪胎的賽車進(jìn)入了前四名，這是繼我們最近在印第安納波利斯取得好成績之后，又一個(gè)令人滿意的結(jié)果。不過，我為特魯利感到失望，因?yàn)樗�在今天的表現(xiàn)一度很好。如果能夠完成比賽，他將是一位沖刺領(lǐng)獎臺的爭奪者。不過，他的隊(duì)友拉爾夫·舒馬赫表現(xiàn)得很好，因此，對于豐田車隊(duì)來說，這又是一個(gè)十分令人愉快的周末。不過，威廉姆斯車隊(duì)遇到了糟糕的一天，我們將與他們?nèi)�力配合，以找到他們的問題的根源�？偠�言之，普利司通輪胎在這個(gè)周末的排位賽和決賽中都表現(xiàn)得非常好。我們已經(jīng)為此付出了長期的努力，現(xiàn)在開始看到我們的努力的結(jié)果，真是太好了。我們將盡我們最大的努力，爭取在本賽季剩余的比賽中保持這一狀態(tài)"

　　普利司通車隊(duì)新聞

　　法拉利車隊(duì)技術(shù)總監(jiān)羅斯·布朗："為了在排位賽中獲益我們在本周末做出了一個(gè)十分大膽的輪胎選擇，然后，我們必須了解在比賽中如何控制普利司通輪胎。實(shí)際上，它們表現(xiàn)得非常好，以邁克爾·舒馬赫為例，它們的表現(xiàn)非常棒。馬薩在比賽中損失了一些成績，但是，他在前半程的速度肯定是十分強(qiáng)勁的。賽車和策略都很棒，我們感到非常高興"

　　豐田車隊(duì)底盤部高級總經(jīng)理Pascal Vasselon："這個(gè)周末是我們第一次使用這種普利司通輪胎，我們對我們的選擇十分滿意。正如預(yù)期的那樣，它們在今天表現(xiàn)得十分穩(wěn)定，正是基于這一點(diǎn)才使我們選擇了兩次進(jìn)站的策略。我們今天兩部賽車的速度都是有可能登上領(lǐng)獎臺的。"