昨天，國家質(zhì)監(jiān)總局網(wǎng)站發(fā)布消息稱，從今年9月1日起，我國將對輕型汽車產(chǎn)品實施國家統(tǒng)一的節(jié)能環(huán)保自愿性認證制度，這一制度最晚將在2008年覆蓋所有汽車產(chǎn)品。

　　國家質(zhì)監(jiān)總局的解釋是，由于目前輕型車產(chǎn)品占整個汽車產(chǎn)品的絕大部分，并且一般輕型車的節(jié)能環(huán)保問題比較突出。

　　根據(jù)國家質(zhì)監(jiān)總局文件決議，節(jié)能環(huán)保汽車認證的對象包括國產(chǎn)車和進口車，今后對各種車輛將統(tǒng)一認證規(guī)則、技術標準和合格評定程序。此外，認證制度將采用產(chǎn)品抽樣檢測、一致性審查與獲證后監(jiān)督相結(jié)合的方式，并且實施認監(jiān)委統(tǒng)一規(guī)定的國家自愿性認證標志，同時在標志旁附加面對用戶的明示信息，消費者可通過認證標志查閱到認證機構(gòu)名稱、汽車噪聲、排放量等關鍵信息。

　　2005年我國汽車產(chǎn)量居世界第4位，銷量躍居世界第3位。隨著我國汽車產(chǎn)業(yè)飛速發(fā)展，汽車銷售的快速增長同時也引發(fā)了能源和環(huán)保的雙重壓力。事實上，早在2004年,國家認監(jiān)委組織相關技術機構(gòu)等開始進行車輛節(jié)能環(huán)保認證制度的研究，根據(jù)歐、美和日本等國家和地區(qū)的經(jīng)驗，中國建立起國家節(jié)能環(huán)保型汽車認證制度。

　　“這一制度的影響將波及國內(nèi)眾多汽車廠商所投產(chǎn)的落后的微型車等產(chǎn)品。”新華信汽車高級研究員金永生認為，由于部分廠商投產(chǎn)的微型車事實上很難達到國家的各項標準，部分產(chǎn)品將可能遭受一定的打擊。