根據(jù)汽車工業(yè)協(xié)會的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，今年1-4月，國內(nèi)汽車進(jìn)出口業(yè)務(wù)均呈現(xiàn)增長態(tài)勢。其中，進(jìn)口車輛達(dá)到7萬輛，同比增長97%；出口車輛8.7萬輛，同比增長139%，汽車出口量明顯大于進(jìn)口量。在出口的汽車中，商用車占近八成，無疑成為汽車出口的主力軍，顯現(xiàn)了一批像宇通、金龍、江淮、重汽這樣的出口明星企業(yè)。值得一提的是，出口量列前幾位的都是擁有自主品牌的企業(yè)。

　　業(yè)內(nèi)人士分析，在過去很長的時間里，商用車一直是中國汽車工業(yè)的主力。在國內(nèi)市場上，國產(chǎn)品牌的商用車?yán)卫握紦?jù)主導(dǎo)地位；在國際市場中，國內(nèi)具有競爭力的產(chǎn)品也應(yīng)擁有一席之地，目前中國的商用車已經(jīng)在國際市場上打開銷路。大力發(fā)展中國商用車出口可以加大中國汽車產(chǎn)品的知名度、開拓海外融資渠道、培育國際營銷的途徑，為汽車行業(yè)全面進(jìn)軍國外打好基礎(chǔ)。

　　然而，分析一下中國商用車的出口區(qū)域，可以發(fā)現(xiàn)主要集中在東南亞、中東、北非及南美市場，而歐美市場仍處于開拓中，價格也依然是目前中國汽車出口的最大優(yōu)勢。針對這一現(xiàn)象，有專家指出商用車出口應(yīng)盡快擺脫低端市場、低檔車、低價格、低利潤、低質(zhì)量的"五低"狀況，提升產(chǎn)品質(zhì)量和服務(wù)品質(zhì)，以打開發(fā)達(dá)國家市場的大門。