和熱熱鬧鬧的轎車展館相比，本次廣州車展商用車展館相對平靜很多，但在平靜的背后，人們隱隱約約能體會到一些行業(yè)內(nèi)的分分合合：一是福田發(fā)起歐日輕卡血統(tǒng)戰(zhàn)，擺出了要和日系輕卡分清界線的架勢。而在廣汽展臺，曾經(jīng)是兩家人的駿威和羊城走在了一起，演繹出“你中有我，我中有你”的融合場面。

　　福田發(fā)起　　歐日輕卡血統(tǒng)戰(zhàn)

　　作為惟一在車展上召開新聞發(fā)布會的商用車品牌，福田汽車公開打出了“全面替代日系輕卡”的旗號，矛頭直指獨霸中國近20年的“日系輕卡”。歐系輕卡的代表車型福田歐馬可成為車展的亮點產(chǎn)品，并在此次車展上首次推出了“總裁簽名擔(dān)保質(zhì)量”活動，正式提出兩年質(zhì)量全包的承諾。據(jù)悉，福田計劃在車展期間聯(lián)合廣州經(jīng)銷商銷售500輛輕卡。

　　其實，“歐系替代日系”并非福田首先提倡的，在上半年依維柯歐霸“輕卡第一撞”的時候，南京依維柯就隱含了這層意思。南京依維柯商用車銷售公司經(jīng)理劉義告訴記者，依維柯此次推出了3個系列的輕卡產(chǎn)品，事實上其歐霸系列、得意系列輕卡已引起了不少中小企業(yè)用戶的關(guān)注。

　　日野實現(xiàn)國產(chǎn)　　駿威羊城暗合

　　來自日本的日野汽車是第一次參加廣州車展，也是惟一一家進口商用車企
業(yè)。日野帶來了700系列的高端重卡，在日產(chǎn)“美觀、經(jīng)濟、環(huán)�！钡睦砟钕�，其圓潤現(xiàn)代的外形也吸引了不少觀眾的目光。據(jù)悉，日野自產(chǎn)的直列6缸E13C發(fā)動機目前已實現(xiàn)國產(chǎn)。

　　廣汽集團作為東道主占盡了天時地利，開辟出了面積最大的展臺。駿威帶來了新開發(fā)的環(huán)保城市公交車，羊城則推出了面向農(nóng)村市場的輕客產(chǎn)品。此前關(guān)于羊城、駿威客車將整合的消息再次得到證實。

　　據(jù)羊城汽車市場部人員透露，兩家企業(yè)成立了新的商用車公司，兩條客車生產(chǎn)線將混線生產(chǎn)，公司標(biāo)志重新注冊，在保留羊城、駿威兩大品牌之余，將引入全新的商用車品牌。新公司很可能叫羊城商用車公司，新的產(chǎn)品也在緊鑼密鼓的研發(fā)當(dāng)中。