在與法拉利一起奪得三連勝以及其他采用普利司通輪胎的車手們都有優(yōu)異表現(xiàn)之際，普利司通賽車運動部將于本周開赴總長為4.381公里的亨格羅林賽道。現(xiàn)在，總冠軍的爭奪日趨明朗化，并且我們可以毫不夸張地說 它將在8月份達到高潮。裝備普利司通輪胎的車隊在亨格羅林賽道上的成績一直很優(yōu)秀，獲得了1999年以來的5場勝利。但是，對于輪胎供應商來說，這條距離布達佩斯約20公里的賽道是異常艱難的。因此，在亨格羅林賽道的測試禁令生效之前普利司通已經(jīng)在7月份進行了必要的輪胎測試。即將在匈牙利大獎賽中采用的輪胎與前一站德國大獎賽中大放異彩的輪胎屬于同一"家族"。

　　普利司通賽車運動總監(jiān)安川先生說："上個周末，我們創(chuàng)造了普利司通F1賽車運動歷史上的一個里程碑，即普利司通Potenza輪胎的第100場F1比賽勝利。本周末我們要讓一位裝備普利司通輪胎的車手登上匈牙利大獎賽的最高領(lǐng)獎臺，繼續(xù)擴大勝利戰(zhàn)果�，F(xiàn)在，對于裝備普利司通輪胎的各支車隊來說，已經(jīng)進入了爭奪年度總冠軍的關(guān)鍵時刻，我們將竭盡全力去支持它們。"

　　在匈牙利賽道上使用的輪胎- 4.381公里

　　2006年的輪胎規(guī)則允許每位車手使用7套干胎、4套濕胎和3套極端天氣用胎，并考慮到本年度使用普利司通輪胎的車隊有所增加，大約1,200條普利司通Potenza F1輪胎已經(jīng)從位于東京小平市的技術(shù)中心運抵亨格羅林賽道。

　　管沼壽夫?qū)�亨格羅林站比賽的前瞻

　　普利司通賽車運動技術(shù)總監(jiān)管沼壽夫說："亨格羅林賽道是F1系列大獎賽中速度最慢的賽道之一，并且在這里賽車需要連續(xù)轉(zhuǎn)彎，輪胎沒有冷卻的時間。此外，8月份的匈牙利大獎賽也意味著賽車的輪胎要承受很高的賽道溫度，因此，我們需要準備良好耐熱性能的輪胎。亨格羅林賽道的性質(zhì)還意味著賽車需要很強的后牽引力，并且賽道表面平滑，為了給車隊提供必要的抓地力我們將采用偏軟的輪胎�？偠�言之，從輪胎的角度來看，亨格羅林賽道是一條艱苦的賽道。但是，7月份我們在保羅-里卡賽道和赫雷斯賽道進行了測試，測試數(shù)據(jù)對于在德國大獎賽和匈牙利大獎賽中使用的輪胎型號的選擇是非常有幫助的。在看到霍根海姆大獎賽的成績之后，我相信我們能夠在本周末的匈牙利大獎賽中繼續(xù)保持強有力的競爭力！"