在未來(lái)１０多年里，天津?qū)⒊浞职l(fā)揮資源優(yōu)勢(shì)和區(qū)位優(yōu)勢(shì)，依托海、空兩港，積極建設(shè)北方國(guó)際航運(yùn)中心和國(guó)際物流中心，強(qiáng)化區(qū)域綜合交通樞紐功能，構(gòu)筑與周邊及我國(guó)北方地區(qū)緊密聯(lián)系的對(duì)外交通體系。

　　天津市政府新聞發(fā)言人張峻屹９日在天津市政府舉行的新聞發(fā)布會(huì)上說(shuō)，根據(jù)日前國(guó)務(wù)院對(duì)《天津市城市總體規(guī)劃（２００５年—２０２０年）》作出的批復(fù)，今后，天津要做好港口、機(jī)場(chǎng)、高速公路和高速鐵路的規(guī)劃建設(shè)，加強(qiáng)與北京、環(huán)渤海地區(qū)和北方其他地區(qū)的聯(lián)系，增強(qiáng)聯(lián)系南北方、溝通東西部的樞紐功能。

　　海港方面：加強(qiáng)天津港與環(huán)渤海各港口之間的分工與合作，將天津港建成現(xiàn)代化國(guó)際深水大港。規(guī)劃到２０２０年，天津港年貨物吞吐量達(dá)４億噸，集裝箱吞吐量達(dá)２０００萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱。

　　空港方面：加快實(shí)施天津?yàn)I海國(guó)際機(jī)場(chǎng)改擴(kuò)建工程，將其發(fā)展為國(guó)內(nèi)主要干線機(jī)場(chǎng)、國(guó)際定期航班機(jī)場(chǎng)、中國(guó)北方航空貨運(yùn)中心及東北亞航空貨運(yùn)集散中心。規(guī)劃到２０２０年，濱海國(guó)際機(jī)場(chǎng)旅客流量達(dá)１５００萬(wàn)至－２０００萬(wàn)人次，貨郵吞吐量達(dá)１５０萬(wàn)噸。

　　陸上交通：構(gòu)建由高速鐵路、城際鐵路、普通鐵路三個(gè)層次組成的鐵路網(wǎng)絡(luò)。公路方面則要建設(shè)由國(guó)家高速公路、區(qū)域高速公路、市域高速公路、一般干線公路和農(nóng)村公路系統(tǒng)５個(gè)層次組成的高效、快捷公路網(wǎng)絡(luò)，保障城市職能的發(fā)揮。

　　作為深水大港的天津港，是北京及我國(guó)華北、西北地區(qū)重要出�？�，總吞吐量位居世界綜合性港口第九位，航線通達(dá)世界１８０多個(gè)國(guó)家和地區(qū)的４００多個(gè)港口，擁有６３條國(guó)際集裝箱航線。

　　根據(jù)國(guó)務(wù)院批復(fù)的天津城市總體規(guī)劃，天津?qū)⒅鸩浇ㄔO(shè)成為“國(guó)際港口城市、北方經(jīng)濟(jì)中心和生態(tài)城市”，要進(jìn)一步完善城市功能，建設(shè)成為中國(guó)北方國(guó)際航運(yùn)中心和國(guó)際物流中心、區(qū)域性綜合交通樞紐和現(xiàn)代服務(wù)中心。

　　張峻屹說(shuō)，交通建設(shè)要體現(xiàn)“以人為本”的精神，在城市交通方面，優(yōu)化中心城市道路網(wǎng)絡(luò)，完善快速路、主干路、次干路、支路四級(jí)道路系統(tǒng)。大力發(fā)展城市公共交通，形成以軌道和快速公交為骨架、常規(guī)地面公交為主體、出租車等多種方式為補(bǔ)充的一體化客運(yùn)交通模式。

　　天津市目前是我國(guó)環(huán)渤海地區(qū)的經(jīng)濟(jì)中心城市，面積１．１萬(wàn)余平方公里，人口１０４２萬(wàn)。２００５年國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值為３６６３億元。