今年的F1大獎(jiǎng)賽還有5站比賽就要結(jié)束了，但是時(shí)至今日，車隊(duì)和車手年度總冠軍的歸屬依舊不甚明朗，采用普利司通輪胎的法拉利車隊(duì)和舒馬赫期待著能夠收獲一個(gè)成功的賽季。盡管在匈牙利大獎(jiǎng)賽后禁止測試，但是普利司通一直忙于準(zhǔn)備本周末的土耳其大獎(jiǎng)賽（這里是第二次舉辦這種大獎(jiǎng)賽）。由于伊斯坦布爾市橫跨歐亞大陸，因此與其他歐洲站的比賽相比，土耳其大獎(jiǎng)賽的后勤保障工作是相當(dāng)復(fù)雜的。普利司通輪胎運(yùn)輸車隊(duì)首先要前往意大利的里雅斯特市，然后乘船前往土耳其的潘迪克港口，再從那里抵達(dá)長約5.33公里的伊斯坦布爾公園賽道。

　　普利司通賽車運(yùn)動(dòng)總監(jiān)安川先生說"去年的土耳其大獎(jiǎng)賽很成功，因此我們十分期待回到這里。冠軍之爭十分激烈，不過法拉利車隊(duì)在今年的后半段表現(xiàn)非常強(qiáng)勁，普利司通也一直在竭盡全力幫助法拉利車隊(duì)重奪世界冠軍。現(xiàn)在，豐田車隊(duì)和威廉姆斯車隊(duì)也都在為登上領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)而努力，我們可以肯定本周末在土耳其-普利司通的一個(gè)重要市場，大家將會(huì)看到一場精彩紛呈的比賽。

　　在土耳其賽道上使用的輪胎- 5.338公里

　　2006年的輪胎規(guī)則允許每位車手使用7套干胎、4套濕胎和3套極端天氣用胎，并考慮到本年度使用普利司通輪胎的車隊(duì)有所增加，大約1,200條普利司通Potenza F1輪胎已經(jīng)從位于東京小平市的技術(shù)中心運(yùn)抵土耳其的伊斯坦布爾公園。

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　　普利司通賽車運(yùn)動(dòng)技術(shù)總監(jiān)菅沼壽夫說："在今年的F1大獎(jiǎng)賽中，伊斯坦布爾賽道是速度最快的賽道之一。8號(hào)彎是一個(gè)非常長的高速彎，輪胎會(huì)磨損得很厲害。同時(shí)由于這條賽道是逆時(shí)針方向，因此前右輪可能會(huì)受到嚴(yán)重的磨損。有趣的是，賽道表面卻是十分光滑的，類似于摩納哥賽道和蒙特利爾賽道。因此，我們需要提供的輪胎配方必須結(jié)合抓地力和耐磨性。我們還必須為可能出現(xiàn)的較高的賽道溫度作好準(zhǔn)備。在土耳其大獎(jiǎng)賽，我們將在目前的規(guī)格中選用中度偏軟的輪胎，我們堅(jiān)信這樣的輪胎在下周末的土耳其大獎(jiǎng)賽中將是十分合適的，也是十分具有競爭力的�，F(xiàn)在，我們正進(jìn)入冠軍爭奪的關(guān)鍵階段，我們的車隊(duì)能夠在剩余的五站比賽中贏得大量的積分并登上領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)是至關(guān)重要的"