吉奧汽車有限公司是生產SUV和皮卡起家的。由于其對市場的準確把握和車型的準確定位，建廠不到三年時間取得了不俗業(yè)績，其生產的猛將旅、財運皮卡以其高性價比頻頻走出國門，是否在皮卡生產上做做文章是吉奧公司一直思考的問題。

　　而8月17日北京舉辦的國家汽車及零部件出口基地授牌大會上，來自浙江吉奧汽車公司董事長繆雪中親手接過了商務部、國家發(fā)改委授予的“國家汽車整車出口基地企業(yè)”稱號后，這種想法更加強烈。國家的認可無疑是一支強心劑，加速了吉奧公司欲打造全球最大的皮卡生產基地速度與決心。此次授牌，整車企業(yè)僅有共計44家，其中SUV、皮卡行業(yè)只有長城、中興、吉奧、江鈴四家，吉奧公司作為汽車業(yè)的后起之秀獲此殊榮是對吉奧實力最好的證明。

　　吉奧公司地處浙江臺州。臺州是一個汽配資源非常豐富、民間融資十分充足的海濱城市。在臺州市政府的大力支持下，臺州汽車產業(yè)憑借著敢為人先、靈活的民營機制優(yōu)勢，經過二十多年的艱苦發(fā)展，目前已成為臺州的主導產業(yè)，在浙江省汽車產業(yè)中占有舉足輕重的地位。出口與內銷實現同步增長，形成了以經濟型轎車為主，皮卡，SUV和載貨汽車為輔的生產格局。這次臺州地區(qū)與吉奧汽車同時被授予國家汽車整車出口基地和企業(yè)。臺州市市長張鴻銘，吉奧董事長繆雪中出席了會議。并受到國務院副總理吳儀、商務部部長薄熙來的親切接見。吳儀副總理對臺州的發(fā)展，對吉奧公司的發(fā)展態(tài)勢給予了肯定。吉利和吉奧同作為臺州的汽車產業(yè)，但是卻走著兩種不同的發(fā)展道路，吉奧主營SUV和皮卡，而且皮卡出口成績一直不錯，各級領導對吉奧公司充分了解市場，準確定位，另僻蹊徑生產SUV、皮卡系列車十分肯定，對吉奧未來的發(fā)展充滿信心。

　　而據了解，隨著油價持續(xù)上漲及全球經濟的衰退，目前國際上的皮卡產量有所萎縮，各國的固定投資比例逐年減少，第三世界經濟的崛起使得皮卡等生產制造用具有了發(fā)展的舞臺，特別是隨著我國農村市場及三四市場的高速發(fā)展，中低皮卡的發(fā)展有了更為廣闊的空間。而吉奧汽車一直致力于打造最高性價比的中低端皮卡，種種條件表明，吉奧此舉并不是一時的頭腦發(fā)熱，而是根據市場需要，自身發(fā)展需要要走的一條發(fā)展之路。皮卡有著廣闊的國際市場，未來十年，皮卡占據工具用車的比例將不斷增大。吉奧公司計劃十年內打造全球最大的皮卡基地不無根據。為此記者專門采訪了吉奧公司董事長繆雪中先生。

　　據吉奧董事長繆雪中介紹，吉奧汽車公司雖然才成立2年多，但是，其生產的皮卡已經大量出口到中東和非洲。其中對敘利亞的出口創(chuàng)造了單筆出口2000臺的記錄。吉奧汽車公司自成立伊始就一直堅持國際化的發(fā)展戰(zhàn)略，在立足國內市場的同時，積極拓展海外市場。公司通過高薪聘請業(yè)內專家，加大了管理力度，產品質量得到了有力的保證。而吉奧所在的臺州市委、市政府高度重視汽車產業(yè)的自主創(chuàng)新和自主品牌建設。通過制定行業(yè)發(fā)展規(guī)劃、行業(yè)扶持政策等多種途徑鼓勵全市汽車行業(yè)大力開展自主創(chuàng)新和自主品牌建設，取得了良好的效果。吉奧的每一步發(fā)展都有堅強的后盾，作為臺州汽車業(yè)的骨干，憑借自身的優(yōu)勢與實力，吉奧打造全球最大的皮卡生產基地得到了臺州市各級領導的大力支持。

　　據悉，吉奧為尋求更廣闊的發(fā)展空間，前段時間與大宇國際貿易株式會社合作，為進一步拓展海外市場起到了積極的作用。目前該公司正在積極探索對歐洲市場的出口，相信，通過不斷創(chuàng)新與努力，吉奧有望在十年內成為全球最大的皮卡生產基地。